ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）はどっち？
航空でよく併願される ANA（全日本空輸） と JAL（日本航空） を、就職偏差値（編集部の目安）と、有価証券報告書・公式採用ページの数字で見ていきましょう。
ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）を実データで比べる
出典は各社の有価証券報告書（金融庁 EDINET）と公式採用ページです。編集部の推計は入れていません。決算期と取得日は、表の下に会社ごとに書いています。
| 項目 | ANA（全日本空輸） | JAL（日本航空） |
|---|---|---|
| 平均年間給与（有報） | 約1,172万円（全日本空輸14,983人の平均） | 約1,011万円 |
| 平均年齢（有報） | 41.3歳（全日本空輸） | 40.2歳 |
| 平均勤続年数（有報） | 14.9年（全日本空輸） | 14.9年 |
| 従業員数・単体（有報） | 14,983人（全日本空輸） | 14,627人 |
| 従業員数・連結（有報） | 47,826人 | 39,076人 |
| 売上（有報） | 約2兆5,392億円（売上高） | 約2兆125億円（売上収益） |
| 初任給（公式） | 大卒 273,490円／修士 286,155円 | 業務企画職：273,000円（高等専門学校 専攻科卒・大学卒）／300,983円（大学院 修士課程卒）／336,939円（大学院 博士課程卒）※2026年3月27日時点 |
| 採用予定人数（公式） | グローバルスタッフ 計125名程度（うちセグメント別採用コースのオペレーション／ビジネス・マーケティング／コーポレート 計40名程度、整備技術 55名程度、運航技術 若干名、専門採用コースのIT・データ 20名程度、経理・財務・IR 若干名）（2027年度新卒採用の募集要項） | 業務企画職 合計100名程度（障がい者選考を含む）（2027年4月1日入社の採用予定数） |
| 募集職種（公式） | グローバルスタッフ職（セグメント別採用）、グローバルスタッフ職（専門採用）、エキスパートスタッフ職 ほか | 業務企画職（コーポレートコース/オペレーションコース/ビジネス・マーケティングコース）、業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）、業務企画職（エアラインエンジニアコース） ほか |
有報の数字は報告書の値そのまま（万円・億円への言い換えだけ四捨五入）。公式ページの項目は書き方のままです
- ANA（全日本空輸）: 有価証券報告書（2026年3月期）（提出はＡＮＡホールディングス株式会社）。全日本空輸は有価証券報告書を自社では出していないため、親会社のANAホールディングス（持株会社）の有価証券報告書の「従業員の状況」に載っている全日本空輸の欄（14,983人）の数字を出しています。 ／ 公式採用ページ（取得日 2026年10月22日）出典
- JAL（日本航空）: 有価証券報告書（2026年3月期）（提出は日本航空株式会社） ／ 公式採用ページ（取得日 2026年10月22日）出典
平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数は、有価証券報告書を出した会社単体の値です。グループ全体の平均ではありません。会社名を括弧で添えた数字は、親会社（持株会社）の有価証券報告書に載っているその会社の欄の値です。
この 2 社の違い（要約）
- 就職偏差値（編集部の目安）: ANA（全日本空輸） 63 vs JAL（日本航空） 62（差 1pt、ANA（全日本空輸）のほうがやや難関）
- 平均年収（有価証券報告書）: ANA（全日本空輸） 約1,172万円（有報・全日本空輸14,983人の平均） vs JAL（日本航空） 約1,011万円（有報）
- 業界: インフラ・公共 / インフラ・公共（同業界）
- 働き方: シフト制・不規則 / シフト制・不規則
詳細比較
| 就職偏差値（編集部の目安） | 63 | 62 |
|---|---|---|
| 業界 | インフラ・公共 | インフラ・公共 |
| 区分 | 航空 | 航空 |
| 本社 | 東京都港区 | 東京都品川区 |
| 平均年収（有価証券報告書） | 約1,172万円（有報・全日本空輸14,983人の平均） | 約1,011万円（有報） |
| 働き方 | シフト制・不規則 | シフト制・不規則 |
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みゆの行動経済学ワンポイント
宮田 美結（みゆ）／行動経済学担当
フレーミング効果
同じ事実でも、どう言い表すかで受け取り方と選択が変わる。
「離職率10%」と「定着率90%」は同じ数字なんです。それでも、どちらで書かれているかで印象は動きます。
ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）を並べた瞬間から、この見方は働き始めます。
※ 行動経済学の説明は出典を確認できた知見だけを載せています。就活での読み方は解釈であって、 個別の企業について何かを断定するものではありません。
マッチする就活タイプ
ANA（全日本空輸）
JAL（日本航空）
ANA（全日本空輸） と JAL（日本航空） の比較でよくある質問
ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）はどちらが年収が高い？
有価証券報告書の平均年間給与は、ANA（全日本空輸）約1,172万円（2026年3月期・全日本空輸14,983人の平均）・JAL（日本航空）約1,011万円（2026年3月期・提出は日本航空）です。この数字ではANA（全日本空輸）のほうが高くなっています。どちらも報告書に載っている会社単体の値で、グループ全体の平均ではありません。全日本空輸は有価証券報告書を自社では出していないため、親会社のANAホールディングス（持株会社）の有価証券報告書の「従業員の状況」に載っている全日本空輸の欄（14,983人）の数字を出しています。平均年齢や職種の構成で金額は動くので、上の表の平均年齢もあわせて見てください。
ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）、就職偏差値が高いのはどちら？
就職偏差値が高いのはANA（全日本空輸）のほうで、ANA（全日本空輸）が63、JAL（日本航空）が62です（差1）。偏差値は公開情報をもとにした編集部の目安なので、これがそのまま難易度というわけではありません。
ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）は併願できますか？
航空のなかの企業同士なので、併願はよくある組み合わせです。ただ選考時期・ES 締切・面接日程が重なることもあるので、志望動機は両社で書き分けておきたいところですね。ANA（全日本空輸）のほうには、ANA（全日本空輸）ならではの事業や文化への言及をひとつ入れておくと説得力が出ます。
ANA（全日本空輸）とJAL（日本航空）、どちらを選ぶべき？
偏差値や年収の差は、判断材料のひとつでしかありません。10 年後のキャリア（転勤・駐在・異動の範囲）、社風（成果主義か年功か）、働き方（リモート・残業）。このあたりで自分の軸に合うほうを選ぶのが、いちばん後悔が少ないと思います。決める前に、両社とも OB 訪問を 2 名以上しておくと安心ですよ。
就活を有利に進める
秋は秋冬インターンと早期選考の情報が動き出すころです。エントリー先を広げる準備として、スカウト型のサービスを使ってみるのもいいかもしれません。 志望企業を比べて絞り込めたら、スカウト型のサービスも並行して使って持ち駒を確保しておくと安心です。
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就職偏差値・従業員数（目安）は公開情報にもとづく編集部の目安です。年収は有価証券報告書の数字だけを載せ、推計の数字では埋めていません。働き方は職種・配属・時期で変わります。最新の情報は各社公式サイトをご確認ください。詳しくは 算定方法。