国内2位の航空会社。経営再建を乗り越えた安定企業。国際線も強く、パイロット・CA・グランドスタッフが人気職種。
JAL（日本航空）の就職偏差値・就職難易度（入社難易度の目安）と、有価証券報告書・公式採用ページの年収や選考の情報を、まとめて見られるようにしています。
JAL（日本航空）の就職難易度は？
やや難関（Bランク・人気企業）JAL（日本航空）の就職偏差値は62で、全511社中300位です。インフラ・公共業界では47社中24位です。有価証券報告書の平均年収は約1,011万円です（2026年3月期）。就職偏差値は、当サイトが公開情報（採用ページ・有価証券報告書・就職四季報等）をもとに独自に算定した入社難易度の目安で、難易度帯は「やや難関（Bランク・人気企業）」にあたります。
JAL（日本航空）の就職難易度・年収・採用の要点
| 就職難易度 | |
|---|---|
| 平均年収（有価証券報告書） | |
| 初任給（公式） | 業務企画職：273,000円（高等専門学校 専攻科卒・大学卒）／300,983円（大学院 修士課程卒）／336,939円… 公式採用ページ・取得日 2026年10月22日 |
| 採用予定人数（公式） | |
| 採用大学（公式） | 公式採用ページに採用実績校の記載なし 取得日 2026年10月22日・大学群別の目安は表で |
公式・有報の値は出典どおり、就職偏差値は編集部の目安です。年収は推計では埋めていません。
就職偏差値
62
高
全511社中300位。インフラ・公共業界では47社中24位です。
総合順位
300位
全511社中
インフラ・公共業界順位
24位
業界47社中
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もっと見る（企業の基本情報）閉じる（企業の基本情報）
企業情報
- 業界
- インフラ・公共
- 区分
- 航空
- 本社所在地
- 東京都品川区
- 従業員数（概算）
- 37,000人
- 働き方
- シフト制・不規則
※ 数値・所在地は各社公式情報・有価証券報告書等の公開情報に基づく目安です。最新情報は各社公式サイトをご確認ください。
有価証券報告書で見るJAL（日本航空）
金融庁の EDINET に出ている2026年3月期の有価証券報告書から、そのまま持ってきた数字です。平均年間給与は下の「年収」のところに、平均勤続年数と平均年齢は下の「不安」のところにまとめています。
| 項目 | 有価証券報告書の数値 |
|---|---|
| 従業員数（連結） | 39,076人 |
| 従業員数（提出会社） | 14,627人 |
| 売上収益 | 約2兆125億円 |
数字は報告書に書かれている値そのままです（兆円・億円・万円への言い換えだけ四捨五入しています）
この報告書を出しているのは日本航空株式会社です。グループ全体の数字（連結）と、報告書を出した会社だけの数字（提出会社）が別に載っています。
平均年収ランキングで80位 →平均勤続年数ランキングで165位 →
業績の推移（有価証券報告書・最大5期）
有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」から、グループ全体（連結）の数字をそのまま並べました。2022年3月期から2026年3月期までの5期で、売上収益は約195%増、従業員数は約10%増となっています。
| 項目 | 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上収益 | 約6,827億円 | 約1兆3,756億円 | 約1兆6,519億円 | 約1兆8,441億円 | 約2兆125億円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | ▲約1,776億円 | 約344億円 | 約955億円 | 約1,070億円 | 約1,376億円 |
| 従業員数 | 35,423人 | 36,039人 | 36,500人 | 38,433人 | 39,076人 |
| 自己資本比率 | 33.7% | 32.4% | 34.3% | 34.9% | 40.3% |
| 自己資本利益率（ROE） | -20.3% | 4.3% | 11.1% | 11.4% | 12.2% |
横にスワイプすると古い期まで見られます（1列目は固定）。「—」は報告書に数字が載っていない項目です
売上収益
親会社株主に帰属する当期純利益
設備投資
2026年3月期にどれだけ投じたかです。カードの下に添えた比率は、同じ報告書の売上収益で割った計算値ですね。
設備投資額
約2,024億円
売上収益の約10.1%
有価証券報告書が語る、この会社の事業と課題
志望動機を書く前に、会社が自分の言葉で何を課題だと言っているかを見ておくと、面接での話がぐっと具体的になりますよ。ここから下は、報告書の文章をそのまま引いています。
事業の内容（原文より）
当社グループは、当社、子会社139社および関連会社54社により構成され、「フルサービスキャリア事業」、「LCC事業」、「マイル／金融・コマース事業」および「その他」を営んでおり、その事業内容と各事業に係る位置づけおよび事業の種類別セグメントとの関連は、次のとおりです。
「事業等のリスク」に並ぶ小見出し
- 航空安全に関わるリスク
- 自然災害・テロ攻撃等の災害に関わるリスク
- 気候変動・地球温暖化・環境規制に関わるリスク
- 国際情勢や経済動向等の外部経営環境に関わるリスク
- 航空機導入に関わるリスク
もっと見る（特徴・ポイント）閉じる（特徴・ポイント）
特徴・ポイント
- 経営再建後の安定
- 国際線に強み
- CA・パイロット人気
あなたの大学から見たJAL（日本航空）の距離
大学と文系・理系を選ぶと、その場で A〜D の目安が出ます。
公開情報（就職偏差値・採用実績校の傾向）からの目安です。合否の予想ではなく、大学名だけで決まるものでもありません。
JAL（日本航空）の採用大学（大学群別の目安）
公式採用ページに採用実績校の記載はありません（取得日 2026年10月22日）。
下の表は、当サイトの就職偏差値と大学群の関係から出した目安です。公式の採用実績とは別のもので、体育会・留学などの経験の加点は入れていません。
| 大学群 | 文系 | 理系 |
|---|---|---|
| 最難関（東大・京大・一橋・東京科学大）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。最難関から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 難関（旧帝大・早慶・神戸ほか）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。難関・早慶から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 上位（上智・理科大・GMARCH・関関同立・上位国公立）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。GMARCH・関関同立から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 準上位（地方国公立・成成明学獨國武ほか）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。成成明学・地方国公立から狙える企業の一覧 → | B対策次第 | A十分射程 |
| 中堅（日東駒専・産近甲龍ほか）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。日東駒専・産近甲龍から狙える企業の一覧 → | B対策次第 | B対策次第 |
| その他（大東亜帝国・摂神追桃・その他私立・短大専門など）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。大東亜帝国ほかから狙える企業の一覧 → | C挑戦枠 | B対策次第 |
公開情報（就職偏差値・採用実績校の傾向）からの距離の目安です。合否を予想するものではなく、大学名だけで決まるものでもありません。理由の文は文系の場合です。
JAL（日本航空）の採用大学（大学の公式就職データ）
11大学の公式の就職先資料に、JAL（日本航空）が載っています。資料に載っている人数がいちばん多いのは、青山学院大学の35名（2025年度）です。大学名を押すと、その大学の主な就職先（人数の多い行だけ）のページに移ります。
| 大学 | 人数 | 年度 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 青山学院大学 | 35名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 慶應義塾大学 | 34名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 同志社大学 | 26名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 早稲田大学 | 24名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 明治大学 | 19名 | 2025年度 | 大学の資料 |
もっと見る（ほかの6大学）閉じる（ほかの6大学）
各大学が公表している資料に載っている人数です。載っていない大学＝採用がない、ではありません（資料ごとに掲載の下限があり、学部だけの資料もあります）。この表に出すのは、大学ページと同じく、資料の1行が3名以上のものだけです。大学ごとに年度や数える範囲が違うので、人数の差が、そのまま採用の多さの差とは限りません。神戸大学の人数は、大学の複数の表の人数を、企業名ごとに当サイトで足した値です。
大学の資料の取得日: 2026年10月23日
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JAL（日本航空）への転職（中途採用）
公表されている数字で見た、JAL（日本航空）で働く人の構成です（中途採用の募集要項は未取得。有無と条件は末尾の公式ページで）。
社員構成（有価証券報告書）
平均年齢
40.2歳
平均勤続年数
14.9年
従業員数（単体）
14,627人
従業員数（連結）
39,076人
読み方の目安: 平均勤続年数は8〜15年の中くらいの範囲で、ある程度の入れ替わりがあると読める数字です。
※ 平均年齢・平均勤続年数・単体の従業員数は日本航空単体の数字。読み方の目安は平均勤続年数だけで決めています。
有価証券報告書（2026年3月期）EDINET で原本を見る
従業員数の推移（有価証券報告書）
連結（グループ全体）の従業員数は、2022年3月期の35,423人から2026年3月期の39,076人になりました（+3,653人・+10.3%）。
※ 人数の増減には、採用や退職のほかに、会社の買収や事業の売却なども含まれます。
転職人気ランキングでの位置（編集部の推計）
転職人気ランキングでは511社中220位、スコアは15.2/100 です。
※ 業界・外資かどうか・会社の成長段階などから出した編集部の推計スコア（年収の推計は使っていません。実際の中途採用の人数・倍率は含まない）。
JAL（日本航空）の就職は難しい？やばい？学歴フィルターの実態
JAL（日本航空）を調べていると「難しい」「学歴フィルター」「激務」という言葉が目に入ってきますよね。ここでは3つの不安に、当サイトのランキングと有価証券報告書の数字で答えていきます。
JAL（日本航空）の就職は本当に難しい？
就職偏差値は62で、当サイト掲載の全511社中300位、インフラ・公共業界では47社中24位に位置します。難易度帯は「やや難関（Bランク・人気企業）」にあたります。
JAL（日本航空）に学歴フィルターはある？
公表されている学歴の足切り（この大学から下は選考しない、という線引き）は、公開情報の範囲では確認できませんでした。新卒の選考はES・Webテスト・複数回の面接をまとめて見る形が一般的で、どれか1つだけで決まるものではないんです。
学歴で足切りされるのが不安なら、内定者のESと選考体験記が読めるサイト（就活会議）PRで、実際に選考を通った人が何を書いたのかを先に見ておくと、気持ちがだいぶ楽になりますよ。
JAL（日本航空）は激務・ブラック？定着の実データ（有価証券報告書）
| 項目 | JAL（日本航空） | 業界の中央値 |
|---|---|---|
| 平均勤続年数 | 14.9年 | 16.5年 |
| 平均年齢 | 40.2歳 | 41.8歳 |
| 従業員数の増減（グループ連結・直近5期） | 約＋10％ | 約＋3％ |
数字は報告書の値そのままです（％への言い換えだけ四捨五入しています）
平均勤続年数は中央値とほとんど変わらず、業界並みです。グループ全体（連結）の従業員数は直近5期で約10％増えています。
中央値はインフラ・公共（有価証券報告書が取れている37社）の値です。持株会社の少人数の平均（6社）は、平均勤続年数・平均年齢の中央値から外しています。
就活・転職ランキング 編集部コメント ・ 最終更新: 2026-06-13
日本を代表する航空会社の一角（JAL、日本航空）。国内線・国際線の旅客輸送に加え、貨物・LCC（ZIPAIR・スプリングジャパン）・整備など航空関連事業を幅広く手がける。ワンワールド加盟でグローバルネットワークも活きる。コロナ禍を経て需要回復と脱炭素（SAFなど）が論点。総合職と専門職（パイロット・客室乗務員・整備）があり、職種により働き方が大きく異なる。世界をつなぐ航空インフラとホスピタリティに関心がある人に向く。選考では志望度・チームワーク・ホスピタリティへの適性に加え、なぜ航空かが重視される。
5 軸ランキングでの位置
偏差値・年収・ホワイト・就職人気・転職人気の 5 軸での、JAL（日本航空） の順位とスコア。
帯の長さは、全511社の中での順位（上位ほど長い）を表しています。
※ ホワイト・就職人気・転職人気は編集部独自の合成スコア（公開情報・業界統計から推定）。算定式はこちらで完全公開。
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JAL（日本航空）のページを開いているいまも、この見方は働いています。
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JAL（日本航空）の平均年収・初任給
JAL（日本航空）の平均年収（有価証券報告書・2026年3月期）
公式開示の平均年間給与
約1,011万円
2026年3月期・提出会社
日本航空が有価証券報告書で公表している、全従業員をならした平均年間給与です。賞与や基準外賃金も含む金額なので、求人票に出ている提示額とは集計の範囲が違います。
JAL（日本航空）の初任給（公式採用ページ）
公式情報
業務企画職：273,000円（高等専門学校 専攻科卒・大学卒）／300,983円（大学院 修士課程卒）／336,939円（大学院 博士課程卒）※2026年3月27日時点
JAL（日本航空）の公式採用ページの記載を、取得日（2026年10月22日）時点の書き方のまま載せています。原文と出典ページは募集要項の表で確かめられます。
数字の出どころと読み方は偏差値・年収データの出どころにまとめています。
JAL（日本航空）の採用人数・初任給（公式採用ページ）
公式情報
JAL（日本航空）の公式採用ページに書いてあることだけをまとめた表です。有価証券報告書のデータや、編集部の目安（就職偏差値）とは表を分けています。
| 項目 | 公式ページの記載 | 原文の抜粋と出典 |
|---|---|---|
| 採用人数 | 業務企画職 合計100名程度（障がい者選考を含む）（2027年4月1日入社の採用予定数） | 原文を見る「業務企画職 合計100名程度 （障がい者選考を含む）」「上記(1),(2)を満たす方で2027年4月1日に入社できる方」 |
| 初任給 | 業務企画職：273,000円（高等専門学校 専攻科卒・大学卒）／300,983円（大学院 修士課程卒）／336,939円（大学院 博士課程卒）※2026年3月27日時点 | 原文を見る「（6）給与: 273,000円（高等専門学校 専攻科卒・大学卒) / 300,983円（大学院 修士課程卒） / 336,939円（大学院 博士課程卒）」「※2026年3月27日時点」 |
| 募集職種 | 業務企画職（コーポレートコース/オペレーションコース/ビジネス・マーケティングコース）、業務企画職（データサイエンス・デジタルテクノロジーコース）、業務企画職（エアラインエンジニアコース）、パイロット（自社養成/ライセンス保有者）、客室乗務職 | 原文を見る「どの職種にご応募いただく場合も、」「業務企画職（コーポレートコース/オペレーションコース/ビジネス・マーケティングコース）」 |
| 勤務地 | 国内、海外の各事業所（グループ会社等への出向あり） | 原文を見る「（5）勤務地: 国内、海外の各事業所（グループ会社等への出向あり）」 |
| エントリー期間 | 2026年度 新卒採用エントリーの受付を開始しました。（2026.3.1） | 原文を見る「2026年度 新卒採用エントリーの受付を開始しました。」「2026.3.1 2026年度 新卒採用エントリーの受付を開始しました。」 |
内容は公式ページの書き方のままです。「原文を見る」で元の文章を確かめられます
公式採用ページの記載を取得日時点でそのまま要約したものです。最新の募集要項は公式ページで確認してください。
JAL（日本航空）の選考フロー（インフラ・公共業界でよくある流れ）
インフラ・公共業界でよくある選考ステップです（公式採用ページに選考の流れが載っている社では、この節の代わりに公式の流れを募集要項の表に載せています）。JAL（日本航空）の実際の流れは公式情報で確かめてください。
- 1ES 提出
- 2Web テスト
- 3グループディスカッション
- 4個人面接 ×2〜3 回
- 5最終面接
- 6内定
関連: 就活面接の完全ガイド・ 企業研究の深掘り術・ インフラ・公共業界ガイド
JAL（日本航空）と就職難易度が近いインフラ・公共業界の企業
インフラ・公共業界の就職偏差値ランキングで、JAL（日本航空）の前後の順位にいる会社を並べています（就職偏差値の差が5以内）。
| 社名 | 就職偏差値（編集部の目安） | 平均年収（有報） | 平均勤続（有報） | 初任給（公式・大卒の月額） |
|---|---|---|---|---|
| JAL（日本航空）（このページ） | 62 | 約1,011万円 | 14.9年 | — |
| JR九州 | 63 | 約640万円 | 13.4年 | — |
| 名古屋鉄道 | 63 | 約661万円 | 23.3年 | 320,000円以上 |
| 京浜急行電鉄 | 63 | 約723万円 | 17.9年 | — |
| JR東日本 | 62 | 約819万円 | 17.1年 | — |
| 東京ガス | 62 | 約784万円 | 19.5年 | 280,000円 |
| 大阪ガス（ダイガス） | 62 | 約846万円 | 16.1年 | — |
| JTBグループ | 62 | — | — | — |
| 九州電力 | 62 | 約842万円 | 20.8年 | 265,000円 |
横にスワイプすると残りの列が見られます（1列目は固定）
平均年収・平均勤続は各社の最新の有価証券報告書（提出会社・決算期は社ごとに違う）、初任給は公式採用ページの大卒の月額。「—」は未取得。
もっと見る（同じ難易度帯の、他業界の会社）閉じる（同じ難易度帯の、他業界の会社）
偏差値62±2の他業界企業
同じ難易度帯の、業界がちがう会社たちです。視野を広げたいときに眺めてみてください。
もっと見る（1対1で比べる）閉じる（1対1で比べる）
JAL（日本航空）とどっち？ 1対1で徹底比較
就職偏差値と、有価証券報告書・公式採用ページの数字を横に並べています。併願先で迷ったときに見てみてくださいね。
JAL（日本航空）を他社と比較する
併願を考えている会社と並べて、偏差値・年収・働き方を見比べられます。
2 社を並べて比べる（2 社比較ツールを開く）業界対決シリーズ
JAL（日本航空）を含む同じ業界の年収・出世・社風を、横に並べて見比べた記事です。
ANAとJALどっち？航空業界の就職難易度・年収・社風を比較2026この会社に転職で入るには
社会人からJAL（日本航空）を目指すなら、中途採用で人気の企業の並びと、相談先のエージェントの選び方を先に見ておくと動きやすくなります。募集の有無と条件は、公式の採用ページで確かめてください。
JAL（日本航空）のよくある質問
Q. JAL（日本航空）の就職偏差値はいくつですか？
Q. JAL（日本航空）は就職難易度が高い・難しいって本当ですか？
Q. JAL（日本航空）に学歴フィルターはありますか？
Q. JAL（日本航空）の平均年収は？
Q. JAL（日本航空）の初任給は？
Q. JAL（日本航空）の採用人数は？
Q. JAL（日本航空）の採用大学（採用実績校）は？
Q. JAL（日本航空）の採用倍率は？
Q. JAL（日本航空）の勤務地は？
Q. JAL（日本航空）への転職は難しい？中途採用はある？
Q. JAL（日本航空）の評判は？
Q. JAL（日本航空）に向いている就活タイプは？
このページの情報について
掲載偏差値は各社公開情報（公式採用ページ・有価証券報告書・公的統計・就職四季報等）をもとに編集部が独自算定した入社難易度の目安です。各社公式データや学術的な偏差値とは異なります。算定方法の詳細は偏差値の算定方法で公開しています。
年収（有価証券報告書・公式採用ページの数字）・働き方・選考情報は変更される場合があります。最新情報は各社公式サイトをご確認ください。情報の追加・訂正はお問い合わせフォームまでご連絡ください。
運営: 就活・転職ランキング 編集部 ・ 就職偏差値の更新 2026年6月28日