高速道路
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）はどっち？
高速道路でよく併願される 東日本高速道路（NEXCO東日本） と 中日本高速道路（NEXCO中日本） を、就職偏差値・年代別年収・働き方・マッチする就活タイプの 4 軸で見ていきましょう。
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）を実データで比べる
出典は各社の有価証券報告書（金融庁 EDINET）と公式採用ページです。編集部の推計は入れていません。決算期と取得日は、表の下に会社ごとに書いています。
| 項目 | 東日本高速道路（NEXCO東日本） | 中日本高速道路（NEXCO中日本） |
|---|---|---|
| 平均年間給与（有報） | 約831万円 | 約801万円 |
| 平均年齢（有報） | 40.3歳 | 40歳 |
| 平均勤続年数（有報） | 16.5年 | 16.7年 |
| 従業員数・単体（有報） | 2,643人 | 2,292人 |
| 従業員数・連結（有報） | 15,939人 | 11,575人 |
| 売上（有報） | 約1兆2,846億円（営業収益） | 約1兆2,416億円（営業収益） |
| 初任給（公式） | 修士了 305,500円（2026年度）／大学卒 288,000円（2026年度）／専門等卒 263,000円（2026年度）／高校卒 248,000円（2026年度） | —（公表データなし） |
| 採用予定人数（公式） | 2026年度入社 採用数124(29)（うち事務系総合職41(21)、土木系総合職83(8)）／2025年度入社 132(29)／2024年度入社 139(25) ※カッコ内は女性数（内数） | —（公表データなし） |
有報の数字は報告書の値そのまま（万円・億円への言い換えだけ四捨五入）。公式ページの項目は書き方のままです
- 東日本高速道路（NEXCO東日本）: 有価証券報告書（2026年3月期）（提出は東日本高速道路株式会社） ／ 公式採用ページ（取得日 2026年10月12日）出典
- 中日本高速道路（NEXCO中日本）: 有価証券報告書（2026年3月期）（提出は中日本高速道路株式会社） ／ 公式採用ページのデータなし
平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数は、有価証券報告書を出した会社単体の値です。グループ全体の平均ではありません。
この 2 社の違い（要約・編集部の推計）
- 就職偏差値: 東日本高速道路（NEXCO東日本） 64 vs 中日本高速道路（NEXCO中日本） 64（差 0pt、同水準）
- 30 代想定年収: 東日本高速道路（NEXCO東日本） 742 万円 vs 中日本高速道路（NEXCO中日本） 742 万円
- 業界: インフラ・公共 / インフラ・公共（同業界）
- 働き方: 東京・ハイブリッド / 名古屋・ハイブリッド
詳細比較（編集部の推計）
| 就職偏差値 | 64 | 64 |
|---|---|---|
| 業界 | インフラ・公共 | インフラ・公共 |
| 区分 | 高速道路 | 高速道路 |
| 本社 | 東京都千代田区 | 愛知県名古屋市 |
| 従業員数 | 7,000人 | 5,000人 |
| 年収 22-25 | 389 万円 | 389 万円 |
| 年収 26-29 | 531 万円 | 531 万円 |
| 年収 30 代 | 742 万円 | 742 万円 |
| 年収 40 代 | 1,026 万円 | 1,026 万円 |
| 年収 50 代+ | 1,203 万円 | 1,203 万円 |
| 働き方 | 東京・ハイブリッド | 名古屋・ハイブリッド |
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みゆの行動経済学ワンポイント
宮田 美結（みゆ）／行動経済学担当
相対性の罠
人は物事の価値を単独では測りにくく、比べやすい隣のものを基準にして決めてしまう。
同期や友人のオファーが、いつのまにか自分の基準になりがちです。比べる相手が変わると、同じ条件でも見え方が変わってきます。
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）を並べた瞬間から、この見方は働き始めます。
※ 行動経済学の説明は出典を確認できた知見だけを載せています。就活での読み方は解釈であって、 個別の企業について何かを断定するものではありません。
マッチする就活タイプ
東日本高速道路（NEXCO東日本） と 中日本高速道路（NEXCO中日本） の比較でよくある質問
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）はどちらが年収が高い？
有価証券報告書の平均年間給与は、東日本高速道路（NEXCO東日本）約831万円（2026年3月期・提出は東日本高速道路株式会社）・中日本高速道路（NEXCO中日本）約801万円（2026年3月期・提出は中日本高速道路株式会社）です。この数字では東日本高速道路（NEXCO東日本）のほうが高くなっています。どちらも報告書を出した会社単体の値で、グループ全体の平均ではありません。平均年齢や職種の構成で金額は動くので、上の表の平均年齢もあわせて見てください。
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）、就職偏差値が高いのはどちら？
両社とも就職偏差値は64で、ほぼ同じくらいです。選考の難しさは年度や職種で動くので、最新の内定実績を各社の採用ページでも見てみてくださいね。
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）、30代年収が高いのはどちら？
30 代の推計年収は、両社ともほぼ同じくらい（約742 万円）です。どちらも大手水準の待遇が期待できそうですね。
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）は併願できますか？
高速道路のなかの企業同士なので、併願はよくある組み合わせです。ただ選考時期・ES 締切・面接日程が重なることもあるので、志望動機は両社で書き分けておきたいところですね。東日本高速道路（NEXCO東日本）のほうには、東日本高速道路（NEXCO東日本）ならではの事業や文化への言及をひとつ入れておくと説得力が出ます。
東日本高速道路（NEXCO東日本）と中日本高速道路（NEXCO中日本）、どちらを選ぶべき？
偏差値や年収の差は、判断材料のひとつでしかありません。10 年後のキャリア（転勤・駐在・異動の範囲）、社風（成果主義か年功か）、働き方（リモート・残業）。このあたりで自分の軸に合うほうを選ぶのが、いちばん後悔が少ないと思います。決める前に、両社とも OB 訪問を 2 名以上しておくと安心ですよ。
就活を有利に進める
秋は秋冬インターンと早期選考の情報が動き出すころです。エントリー先を広げる準備として、スカウト型のサービスを使ってみるのもいいかもしれません。 志望企業を比べて絞り込めたら、スカウト型のサービスも並行して使って持ち駒を確保しておくと安心です。
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この記事は公開情報にもとづく編集部の比較目安です。採用年収・働き方は職種・配属・時期で変わります。最新の情報は各社公式サイトをご確認ください。詳しくは 算定方法。