Central Nippon Expressway
東名・中央道など中日本エリアの高速道路を管理・運営する国策企業。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の就職偏差値・就職難易度（入社難易度の目安）と、有価証券報告書・公式採用ページの年収や選考の情報を、まとめて見られるようにしています。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の就職難易度は？
やや難関（Bランク・人気企業）中日本高速道路（NEXCO中日本）の就職偏差値は64で、全511社中192位です。インフラ・公共業界では47社中9位です。有価証券報告書の平均年収は約801万円です（2026年3月期）。公式採用ページの大卒の初任給は288,000円です（取得日 2026年10月12日）。就職偏差値は、当サイトが公開情報（採用ページ・有価証券報告書・就職四季報等）をもとに独自に算定した入社難易度の目安で、難易度帯は「やや難関（Bランク・人気企業）」にあたります。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の就職難易度・年収・採用の要点
| 就職難易度 | |
|---|---|
| 平均年収（有価証券報告書） | |
| 初任給（公式） | |
| 採用予定人数（公式） | |
| 採用大学（公式） | 公式採用ページに採用実績校の記載なし 取得日 2026年10月12日・大学群別の目安は表で |
| 選考の流れ（公式） | 事務系：書類選考・適性検査・AI面接 →面接（複数回） →内々定→技術系：書類選考・適性検査 →面接（複数回） →内々定 公式採用ページ・取得日 2026年10月12日 |
公式・有報の値は出典どおり、就職偏差値は編集部の目安です。年収は推計では埋めていません。
就職偏差値
64
高
全511社中192位。インフラ・公共業界では47社中9位です。
総合順位
192位
全511社中
インフラ・公共業界順位
9位
業界47社中
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もっと見る（企業の基本情報）閉じる（企業の基本情報）
企業情報
- 業界
- インフラ・公共
- 区分
- 高速道路
- 本社所在地
- 愛知県名古屋市
- 従業員数（概算）
- 5,000人
- 設立年
- 2005年
- 働き方
- 名古屋・ハイブリッド
※ 数値・所在地は各社公式情報・有価証券報告書等の公開情報に基づく目安です。最新情報は各社公式サイトをご確認ください。
有価証券報告書で見る中日本高速道路（NEXCO中日本）
金融庁の EDINET に出ている2026年3月期の有価証券報告書から、そのまま持ってきた数字です。平均年間給与は下の「年収」のところに、平均勤続年数と平均年齢は下の「不安」のところにまとめています。
| 項目 | 有価証券報告書の数値 |
|---|---|
| 従業員数（連結） | 11,575人 |
| 従業員数（提出会社） | 2,292人 |
| 営業収益 | 約1兆2,416億円 |
数字は報告書に書かれている値そのままです（兆円・億円・万円への言い換えだけ四捨五入しています）
この報告書を出しているのは中日本高速道路株式会社です。グループ全体の数字（連結）と、報告書を出した会社だけの数字（提出会社）が別に載っています。
平均年収ランキングで223位 →平均勤続年数ランキングで98位 →
業績の推移（有価証券報告書・最大5期）
有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」から、グループ全体（連結）の数字をそのまま並べました。2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は約13%増、従業員数は約4%増となっています。
| 項目 | 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 営業収益 | 約1兆996億円 | 約1兆1,550億円 | 約9,840億円 | 約1兆688億円 | 約1兆2,416億円 |
| 経常利益 | 約38億円 | 約53億円 | 約124億円 | 約32億円 | 約23億円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 約18億円 | 約31億円 | 約96億円 | 約900万円 | ▲約3億円 |
| 従業員数 | 11,167人 | 11,245人 | 11,383人 | 11,592人 | 11,575人 |
| 自己資本比率 | 11.0% | 12.6% | 11.2% | 11.1% | 10.8% |
| 自己資本利益率（ROE） | 0.7% | 1.2% | 3.6% | 0.0% | -0.1% |
横にスワイプすると古い期まで見られます（1列目は固定）。「—」は報告書に数字が載っていない項目です
営業収益
親会社株主に帰属する当期純利益
有価証券報告書が語る、この会社の事業と課題
志望動機を書く前に、会社が自分の言葉で何を課題だと言っているかを見ておくと、面接での話がぐっと具体的になりますよ。ここから下は、報告書の文章をそのまま引いています。
事業の内容（原文より）
当社及び関係会社（子会社25社及び関連会社８社（令和８年３月31日現在））は、高速道路事業、休憩所事業及びその他（関連）事業の３部門に関係する事業を行っており、各事業における当社及び主な関係会社の位置付け等は、次のとおりであります。
「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に並ぶ小見出し
- 安全性向上に向けた不断の取組みの深化
- 安全・安心で利便性・快適性の高い高速道路空間の提供
- お客さまや地域、社会の課題に応える新たな価値創造
- 脱炭素化をはじめとする環境保全への貢献
- エンゲージメントの向上
「事業等のリスク」に並ぶ小見出し
- 政策変更等に係る法的規制の変更
- 機構との協定に基づく事業執行
- 債務引受けが適時に行われない可能性
- 他の連帯債務者の存在
- 外部資金調達
もっと見る（特徴・ポイント）閉じる（特徴・ポイント）
特徴・ポイント
- 高速道路管理・運営
- インフラ維持の安定事業
- SA・PA活性化推進
あなたの大学から見た中日本高速道路（NEXCO中日本）の距離
大学と文系・理系を選ぶと、その場で A〜D の目安が出ます。
公開情報（就職偏差値・採用実績校の傾向）からの目安です。合否の予想ではなく、大学名だけで決まるものでもありません。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の採用大学（大学群別の目安）
公式採用ページに採用実績校の記載はありません（取得日 2026年10月12日）。
下の表は、当サイトの就職偏差値と大学群の関係から出した目安です。公式の採用実績とは別のもので、体育会・留学などの経験の加点は入れていません。
| 大学群 | 文系 | 理系 |
|---|---|---|
| 最難関（東大・京大・一橋・東京科学大）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。最難関から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 難関（旧帝大・早慶・神戸ほか）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。難関・早慶から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 上位（上智・理科大・GMARCH・関関同立・上位国公立）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。GMARCH・関関同立から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 準上位（地方国公立・成成明学獨國武ほか）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。成成明学・地方国公立から狙える企業の一覧 → | B対策次第 | A十分射程 |
| 中堅（日東駒専・産近甲龍ほか）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。日東駒専・産近甲龍から狙える企業の一覧 → | B対策次第 | B対策次第 |
| その他（大東亜帝国・摂神追桃・その他私立・短大専門など）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。大東亜帝国ほかから狙える企業の一覧 → | C挑戦枠 | B対策次第 |
公開情報（就職偏差値・採用実績校の傾向）からの距離の目安です。合否を予想するものではなく、大学名だけで決まるものでもありません。理由の文は文系の場合です。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の採用大学（大学の公式就職データ）
3大学の公式の就職先資料に、中日本高速道路（NEXCO中日本）が載っています。資料に載っている人数がいちばん多いのは、立命館大学の7名（2025年度）です。大学名を押すと、その大学の主な就職先（人数の多い行だけ）のページに移ります。
| 大学 | 人数 | 年度 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 立命館大学 | 7名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 早稲田大学 | 6名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 名古屋工業大学 | 3名下限値 | 2025年度 | 大学の資料 |
各大学が公表している資料に載っている人数です。載っていない大学＝採用がない、ではありません（資料ごとに掲載の下限があり、学部だけの資料もあります）。この表に出すのは、大学ページと同じく、資料の1行が3名以上のものだけです。大学ごとに年度や数える範囲が違うので、人数の差が、そのまま採用の多さの差とは限りません。名古屋工業大学の人数は、大学の複数の表の人数を、企業名ごとに当サイトで足した値です。「下限値」は、実際の人数がこれより多いことがある値です。
大学の資料の取得日: 2026年10月23日
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中日本高速道路（NEXCO中日本）への転職（中途採用）
公表されている数字で見た、中日本高速道路（NEXCO中日本）で働く人の構成です（中途採用の募集要項は未取得。有無と条件は末尾の公式ページで）。
社員構成（有価証券報告書）
平均年齢
40.0歳
平均勤続年数
16.7年
従業員数（単体）
2,292人
従業員数（連結）
11,575人
読み方の目安: 平均勤続年数が15年以上あり、長く勤める人が多い会社と読めます。
※ 平均年齢・平均勤続年数・単体の従業員数は中日本高速道路単体の数字。読み方の目安は平均勤続年数だけで決めています。
有価証券報告書（2026年3月期）EDINET で原本を見る
従業員数の推移（有価証券報告書）
連結（グループ全体）の従業員数は、2022年3月期の11,167人から2026年3月期の11,575人になりました（+408人・+3.7%）。
※ 人数の増減には、採用や退職のほかに、会社の買収や事業の売却なども含まれます。
転職人気ランキングでの位置（編集部の推計）
転職人気ランキングでは511社中220位、スコアは15.2/100 です。
※ 業界・外資かどうか・会社の成長段階などから出した編集部の推計スコア（年収の推計は使っていません。実際の中途採用の人数・倍率は含まない）。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の就職は難しい？やばい？学歴フィルターの実態
中日本高速道路（NEXCO中日本）を調べていると「難しい」「学歴フィルター」「激務」という言葉が目に入ってきますよね。ここでは3つの不安に、当サイトのランキングと有価証券報告書の数字で答えていきます。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の就職は本当に難しい？
就職偏差値は64で、当サイト掲載の全511社中192位、インフラ・公共業界では47社中9位に位置します。難易度帯は「やや難関（Bランク・人気企業）」にあたります。
中日本高速道路（NEXCO中日本）に学歴フィルターはある？
公表されている学歴の足切り（この大学から下は選考しない、という線引き）は、公開情報の範囲では確認できませんでした。新卒の選考はES・Webテスト・複数回の面接をまとめて見る形が一般的で、どれか1つだけで決まるものではないんです。
学歴で足切りされるのが不安なら、内定者のESと選考体験記が読めるサイト（就活会議）PRで、実際に選考を通った人が何を書いたのかを先に見ておくと、気持ちがだいぶ楽になりますよ。
中日本高速道路（NEXCO中日本）は激務・ブラック？定着の実データ（有価証券報告書）
| 項目 | 中日本高速道路（NEXCO中日本） | 業界の中央値 |
|---|---|---|
| 平均勤続年数 | 16.7年 | 16.5年 |
| 平均年齢 | 40歳 | 41.8歳 |
| 従業員数の増減（グループ連結・直近5期） | 約＋4％ | 約＋3％ |
数字は報告書の値そのままです（％への言い換えだけ四捨五入しています）
平均勤続年数は中央値とほとんど変わらず、業界並みです。グループ全体（連結）の従業員数は直近5期で横ばいです。
中央値はインフラ・公共（有価証券報告書が取れている37社）の値です。持株会社の少人数の平均（6社）は、平均勤続年数・平均年齢の中央値から外しています。
就活・転職ランキング 編集部コメント ・ 最終更新: 2026-06-13
中部の高速道路を建設・管理・運営する会社（NEXCO中日本）。東名・新東名・中央道など物流の大動脈を支え、安全な通行の確保、老朽化インフラの更新、SA/PAの商業、スマートIC等の新技術導入を手がける。中部経済圏と関東-関西を結ぶ交通の要を担う。文系は企画・営業・総務、理系は土木・機械・電気・システムの技術職が中心。社会インフラを長期で支える安定性と、インフラDXの両面がある。日本の交通インフラを支えたい人に向く。選考では誠実さ・安全への意識・長期就業意欲が重視される。
5 軸ランキングでの位置
偏差値・年収・ホワイト・就職人気・転職人気の 5 軸での、中日本高速道路（NEXCO中日本） の順位とスコア。
帯の長さは、全511社の中での順位（上位ほど長い）を表しています。
※ ホワイト・就職人気・転職人気は編集部独自の合成スコア（公開情報・業界統計から推定）。算定式はこちらで完全公開。
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中日本高速道路（NEXCO中日本）の平均年収・初任給
中日本高速道路（NEXCO中日本）の平均年収（有価証券報告書・2026年3月期）
公式開示の平均年間給与
約801万円
2026年3月期・提出会社
中日本高速道路が有価証券報告書で公表している、全従業員をならした平均年間給与です。賞与や基準外賃金も含む金額なので、求人票に出ている提示額とは集計の範囲が違います。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の初任給（公式採用ページ）
公式情報
総合基幹職（全域異動 / 勤務エリア特定）修士了: 305,500円 / 284,100円、学卒: 288,000円 / 270,700円、高専・専門・短大卒: 263,200円 / 250,000円、高校卒: 248,000円 / 235,600円 ※ライフプラン支援金45,000円を含む（2026年4月実績）
中日本高速道路（NEXCO中日本）の公式採用ページの記載を、取得日（2026年10月12日）時点の書き方のまま載せています。原文と出典ページは募集要項の表で確かめられます。
数字の出どころと読み方は偏差値・年収データの出どころにまとめています。
中日本高速道路（NEXCO中日本）の採用人数・初任給・選考フロー（公式採用ページ）
公式情報
中日本高速道路（NEXCO中日本）の公式採用ページに書いてあることだけをまとめた表です。有価証券報告書のデータや、編集部の目安（就職偏差値）とは表を分けています。
| 項目 | 公式ページの記載 | 原文の抜粋と出典 |
|---|---|---|
| 採用人数 | 100名程度 | 原文を見る「3.採用予定人数 100名程度」 |
| 初任給 | 総合基幹職（全域異動 / 勤務エリア特定）修士了: 305,500円 / 284,100円、学卒: 288,000円 / 270,700円、高専・専門・短大卒: 263,200円 / 250,000円、高校卒: 248,000円 / 235,600円 ※ライフプラン支援金45,000円を含む（2026年4月実績） | 原文を見る「修士了: 305,500円 / 284,100円 学卒: 288,000円 / 270,700円 高専・専門・短大卒: 263,200円 / 250,000円」 |
| 募集職種 | 事務、土木、電気、システム・通信、機械、建築 | 原文を見る「「事務」「土木」「電気」「システム・通信」「機械」「建築」のうち、ひとつ選択してください。」 |
| 選考の流れ | 事務系：書類選考・適性検査・AI面接 →面接（複数回） →内々定 → 技術系：書類選考・適性検査 →面接（複数回） →内々定 | 原文を見る「事務系：書類選考・適性検査・AI面接 →面接（複数回） →内々定 技術系：書類選考・適性検査 →面接（複数回） →内々定」 |
| エントリー期間 | 2027年4月1日入社（2027年3月卒業・修了見込みの方等が対象）。エントリーはマイナビから | 原文を見る「まずは、就職情報サイト(マイナビ)から、NEXCO中日本へエントリーをお願いします。」 |
内容は公式ページの書き方のままです。「原文を見る」で元の文章を確かめられます
公式採用ページの記載を取得日時点でそのまま要約したものです。最新の募集要項は公式ページで確認してください。
中日本高速道路（NEXCO中日本）と就職難易度が近いインフラ・公共業界の企業
インフラ・公共業界の就職偏差値ランキングで、中日本高速道路（NEXCO中日本）の前後の順位にいる会社を並べています（就職偏差値の差が5以内）。
| 社名 | 就職偏差値（編集部の目安） | 平均年収（有報） | 平均勤続（有報） | 初任給（公式・大卒の月額） |
|---|---|---|---|---|
| 中日本高速道路（NEXCO中日本）（このページ） | 64 | 約801万円 | 16.7年 | 288,000円 |
| JERA | 66 | 約980万円 | 16.4年 | — |
| 帝国ホテル | 65 | 約582万円 | 13.6年 | — |
| 東急 | 65 | 約903万円 | 12.9年 | — |
| 星野リゾート | 64 | — | — | 245,700円以上 |
| レノバ | 64 | 約1,086万円 | 4.6年 | — |
| 小田急電鉄 | 64 | 約827万円 | 22.0年 | 290,000円 |
| 近鉄グループホールディングス | 64 | 約823万円※ | 17.7年※ | — |
| 東日本高速道路（NEXCO東日本） | 64 | 約831万円 | 16.5年 | 288,000円 |
横にスワイプすると残りの列が見られます（1列目は固定）
平均年収・平均勤続は各社の最新の有価証券報告書（提出会社・決算期は社ごとに違う）、初任給は公式採用ページの大卒の月額。「—」は未取得。※は持株会社の数字で、事業会社の社員の平均とは違います。
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偏差値64±2の他業界企業
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もっと見る（1対1で比べる）閉じる（1対1で比べる）
中日本高速道路（NEXCO中日本）とどっち？ 1対1で徹底比較
就職偏差値と、有価証券報告書・公式採用ページの数字を横に並べています。併願先で迷ったときに見てみてくださいね。
中日本高速道路（NEXCO中日本）を他社と比較する
併願を考えている会社と並べて、偏差値・年収・働き方を見比べられます。
2 社を並べて比べる（2 社比較ツールを開く）業界就活ガイド
中日本高速道路（NEXCO中日本）が属する鉄道業界の就職偏差値ランキング・就活難易度・選び方を、まとめて読めるガイドです。
鉄道業界の就活ガイド｜偏差値ランキングと選び方この会社に転職で入るには
社会人から中日本高速道路（NEXCO中日本）を目指すなら、中途採用で人気の企業の並びと、相談先のエージェントの選び方を先に見ておくと動きやすくなります。募集の有無と条件は、公式の採用ページで確かめてください。
中日本高速道路（NEXCO中日本）のよくある質問
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の就職偏差値はいくつですか？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）は就職難易度が高い・難しいって本当ですか？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）に学歴フィルターはありますか？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の平均年収は？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の初任給は？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の採用人数は？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の採用大学（採用実績校）は？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の採用倍率は？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の選考フローは？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）への転職は難しい？中途採用はある？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）の評判は？
Q. 中日本高速道路（NEXCO中日本）に向いている就活タイプは？
このページの情報について
掲載偏差値は各社公開情報（公式採用ページ・有価証券報告書・公的統計・就職四季報等）をもとに編集部が独自算定した入社難易度の目安です。各社公式データや学術的な偏差値とは異なります。算定方法の詳細は偏差値の算定方法で公開しています。
年収（有価証券報告書・公式採用ページの数字）・働き方・選考情報は変更される場合があります。最新情報は各社公式サイトをご確認ください。情報の追加・訂正はお問い合わせフォームまでご連絡ください。
運営: 就活・転職ランキング 編集部 ・ 就職偏差値の更新 2026年6月28日