丸全昭和運輸の年収・従業員数・業績（有価証券報告書）
インフラ・公共 ・ 東証33業種: 陸運業 ・ 証券コード 9068 ・ Maruzen Showa Unyu Co,.Ltd.
丸全昭和運輸の要点（有価証券報告書・2026年3月期）
丸全昭和運輸が金融庁の EDINET に出した有価証券報告書（2026年3月期）の数字を、そのまま載せています。平均年間給与は約702万円で、丸全昭和運輸の従業員1,108人の平均です。グループ全体の従業員は3,723人です。
- 平均年間給与
- 約702万円（丸全昭和運輸の従業員1,108人の平均）
- 平均年齢
- 40.5歳
- 平均勤続年数
- 16.2年
- 従業員数（連結）
- 3,723人
- 従業員数（提出会社）
- 1,108人
- 営業収益（連結）
- 約1,486億円
就職偏差値は当サイトでは未算定です。このページは、有価証券報告書と大学の公式資料の数字だけで作っています。
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有価証券報告書で見る丸全昭和運輸
金融庁の EDINET に出ている2026年3月期の有価証券報告書の「従業員の状況」と「主要な経営指標等の推移」から、そのまま持ってきた数字です。
| 項目 | 有価証券報告書の数値 |
|---|---|
| 平均年間給与 | 約702万円（丸全昭和運輸の従業員1,108人の平均） |
| 平均年齢 | 40.5歳 |
| 平均勤続年数 | 16.2年 |
| 従業員数（連結） | 3,723人 |
| 従業員数（提出会社） | 1,108人 |
| 営業収益（連結） | 約1,486億円 |
数字は報告書に書かれている値そのままです（兆円・億円・万円への言い換えだけ四捨五入しています）
平均年間給与・平均年齢・平均勤続年数は、報告書を出した丸全昭和運輸（提出会社）の従業員1,108人についての数字で、グループ会社の社員は含みません。平均年間給与は賞与と基準外賃金を含む金額です。
業績の推移（有価証券報告書・最大5期）
有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」から、グループ全体（連結）の数字をそのまま並べました。2022年3月期から2026年3月期までの5期で、営業収益は約9%増、従業員数は約3%減となっています。
| 項目 | 2022年3月期 | 2023年3月期 | 2024年3月期 | 2025年3月期 | 2026年3月期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 営業収益 | 約1,369億円 | 約1,409億円 | 約1,402億円 | 約1,446億円 | 約1,486億円 |
| 経常利益 | 約126億円 | 約138億円 | 約143億円 | 約158億円 | 約166億円 |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 約86億円 | 約89億円 | 約97億円 | 約98億円 | 約127億円 |
| 従業員数 | 3,825人 | 3,790人 | 3,709人 | 3,660人 | 3,723人 |
| 自己資本比率 | 62.4% | 64.3% | 65.8% | 67.7% | 69.4% |
| 自己資本利益率（ROE） | 8.3% | 8.1% | 8.1% | 7.7% | 9.3% |
横にスワイプすると古い期まで見られます（1列目は固定）。「—」は報告書に数字が載っていない項目です
営業収益
親会社株主に帰属する当期純利益
設備投資
2026年3月期にどれだけ投じたかです。カードの下に添えた比率は、同じ報告書の営業収益で割った計算値ですね。
設備投資額
約82億円
営業収益の約5.5%
有価証券報告書が語る、この会社の事業と課題
志望動機を書く前に、会社が自分の言葉で何を課題だと言っているかを見ておくと、面接での話がぐっと具体的になりますよ。ここから下は、報告書の文章をそのまま引いています。
事業の内容（原文より）
当社グループは丸全昭和運輸株式会社（以下当社）と子会社37社及び関連会社５社で構成され、貨物自動車運送事業、港湾運送事業及び構内作業を主な事業とし、更なる営業の強化と深耕、企業体質の改善をはかり、物流市場において「得意先の最良のロジスティクス・パートナー」となることを目指しております。また、当社と子会社及び関連会社は、夫々地域的な補完と設備の効率的運用により相互に連繋し、業務を展開しております。
「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に並ぶ小見出し
- 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標
- 事実上および財務上の対処すべき課題
「事業等のリスク」に並ぶ小見出し
- 価格競争
- 原油価格の高騰
- 事故による影響
- 情報システム関連
- 法的規制
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インフラ・公共業界の、従業員数が近い会社と比べる
当サイトで就職偏差値を付けているインフラ・公共業界の会社のうち、グループの従業員数が丸全昭和運輸に近い会社です。数字はどれも各社の有価証券報告書の値です。
| 会社 | 従業員（連結） | 平均年収 | 平均勤続 |
|---|---|---|---|
| 丸全昭和運輸 | 3,723人 | 約702万円 | 16.2年 |
| 東京地下鉄（東京メトロ） | 11,441人 | 約837万円 | 18.1年 |
| オリエンタルランド | 11,207人 | 約605万円 | 10.1年 |
| 北海道電力 | 9,239人 | 約828万円 | 18.2年 |
| 京浜急行電鉄 | 8,177人 | 約723万円 | 17.9年 |
| JERA | 4,504人 | 約980万円 | 16.4年 |
| INPEX | 3,720人 | 約1,323万円 | 11.4年 |
| 成田国際空港 | 3,330人 | 約892万円 | 12.3年 |
| 帝国ホテル | 1,899人 | 約582万円 | 13.6年 |
平均年収・平均勤続は、各社の報告書を出した会社（提出会社）の従業員の平均です。※は持株会社の少人数の平均です。
ほかの会社の数字と比べる
丸全昭和運輸のよくある質問
Q. 丸全昭和運輸の平均年収は？
Q. 丸全昭和運輸の従業員数は？
Q. 丸全昭和運輸の平均年齢・平均勤続年数は？
Q. 丸全昭和運輸の営業収益は？
このページの情報について
数字は金融庁 EDINET の有価証券報告書（丸全昭和運輸・書類ID S100YKCI）から機械取得した値そのままで、編集部の推計は入れていません（取得日 2026年10月29日）。兆円・億円・万円への言い換えだけ四捨五入しています。本店所在地は EDINET の登録情報（横浜市中区南仲通二丁目15番地）です。就職偏差値は当サイトでは未算定です。採用の有無・条件は、各社の公式採用ページで確かめてください。
ページの更新日: 2026年10月29日