Yamaha Motor
二輪車・船外機・マリン製品のグローバル大手。ロボット・電動化にも積極的。
ヤマハ発動機の就職偏差値・就職難易度（入社難易度の目安）と、有価証券報告書・公式採用ページの年収や選考の情報を、まとめて見られるようにしています。
ヤマハ発動機の就職難易度は？
やや難関（Bランク・人気企業）ヤマハ発動機の就職偏差値は63で、全511社中249位です。メーカー・重工業界では89社中51位です。有価証券報告書の平均年収は約835万円です（2025年12月期）。公式採用ページの大卒の初任給は287,000円です（取得日 2026年10月12日）。就職偏差値は、当サイトが公開情報（採用ページ・有価証券報告書・就職四季報等）をもとに独自に算定した入社難易度の目安で、難易度帯は「やや難関（Bランク・人気企業）」にあたります。
ヤマハ発動機の就職難易度・年収・採用の要点
| 就職難易度 | |
|---|---|
| 平均年収（有価証券報告書） | |
| 初任給（公式） | |
| 採用大学（公式） | 公式採用ページに採用実績校の記載なし 取得日 2026年10月12日・大学群別の目安は表で |
公式・有報の値は出典どおり、就職偏差値は編集部の目安です。年収は推計では埋めていません。
就職偏差値
63
高
全511社中249位。メーカー・重工業界では89社中51位です。
総合順位
249位
全511社中
メーカー・重工業界順位
51位
業界89社中
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企業情報
- 業界
- メーカー・重工
- 区分
- 二輪・船舶・エンジン
- 本社所在地
- 静岡県磐田市
- 従業員数（概算）
- 50,000人
- 設立年
- 1955年
- 働き方
- 静岡・ハイブリッド
※ 数値・所在地は各社公式情報・有価証券報告書等の公開情報に基づく目安です。最新情報は各社公式サイトをご確認ください。
有価証券報告書で見るヤマハ発動機
金融庁の EDINET に出ている2025年12月期の有価証券報告書から、そのまま持ってきた数字です。平均年間給与は下の「年収」のところに、平均勤続年数と平均年齢は下の「不安」のところにまとめています。
| 項目 | 有価証券報告書の数値 |
|---|---|
| 従業員数（連結） | 55,176人 |
| 従業員数（提出会社） | 12,082人 |
| 売上収益 | 約2兆5,342億円 |
数字は報告書に書かれている値そのままです（兆円・億円・万円への言い換えだけ四捨五入しています）
平均年収ランキングで200位 →平均勤続年数ランキングで52位 →
業績の推移（有価証券報告書・最大5期）
有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」から、グループ全体（連結）の数字をそのまま並べました。2021年12月期から2025年12月期までの5期で、売上高は約40%増、従業員数は約8%増となっています。
| 項目 | 2021年12月期 | 2022年12月期 | 2023年12月期 | 2024年12月期 | 2025年12月期 |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上高 | 約1兆8,125億円 | 約2兆2,485億円 | 約2兆4,148億円 | 約2兆5,762億円 | 約2兆5,342億円 |
| 経常利益 | 約1,894億円 | 約2,393億円 | 約2,358億円 | 約1,888億円 | — |
| 親会社株主に帰属する当期純利益 | 約1,556億円 | 約1,744億円 | 約1,602億円 | 約1,193億円 | 約161億円 |
| 従業員数 | 51,243人 | 52,554人 | 53,701人 | 54,206人 | 55,176人 |
| 自己資本比率 | 46.9% | 45.9% | 43.2% | 43.0% | 39.0% |
| 自己資本利益率（ROE） | 19.8% | 18.7% | 15.2% | 10.4% | 1.4% |
横にスワイプすると古い期まで見られます（1列目は固定）。「—」は報告書に数字が載っていない項目です
売上高
親会社株主に帰属する当期純利益
研究開発費と設備投資
2025年12月期にどれだけ投じたかです。カードの下に添えた比率は、同じ報告書の売上収益で割った計算値ですね。
研究開発費
約1,591億円
売上収益の約6.3%
設備投資額
約1,280億円
売上収益の約5.1%
有価証券報告書が語る、この会社の事業と課題
志望動機を書く前に、会社が自分の言葉で何を課題だと言っているかを見ておくと、面接での話がぐっと具体的になりますよ。ここから下は、報告書の文章をそのまま引いています。
事業の内容（原文より）
当社グループは、当社及び国内外の関係会社170社（子会社148社、関連会社22社（2025年12月31日現在））によって構成され、ランドモビリティ、マリン、アウトドアランドビークル、ロボティクス、金融サービス及びその他の事業を行っています。それぞれの事業における主要製品及びサービス、並びに当社及び関係会社の位置づけは以下のとおりです。
「経営方針、経営環境及び対処すべき課題等」に並ぶ小見出し
- コア事業領域
- 戦略事業領域
- 新規事業領域
- 財務指標・株主還元方針
- 環境計画
「事業等のリスク」に並ぶ小見出し
- ＜１＞ リスクマネジメントの取り組み
- ＜２＞ リスクマネジメント体制
- ＜３＞ リスクマネジメント活動サイクル
- ＜４＞ グループ重要リスク
- ＜５＞ 事業等のリスク
もっと見る（特徴・ポイント）閉じる（特徴・ポイント）
特徴・ポイント
- 二輪車・マリン世界大手
- ロボティクス・電動化推進
- グローバル180カ国展開
あなたの大学から見たヤマハ発動機の距離
大学と文系・理系を選ぶと、その場で A〜D の目安が出ます。
公開情報（就職偏差値・採用実績校の傾向）からの目安です。合否の予想ではなく、大学名だけで決まるものでもありません。
ヤマハ発動機の採用大学（大学群別の目安）
公式採用ページに採用実績校の記載はありません（取得日 2026年10月12日）。
下の表は、当サイトの就職偏差値と大学群の関係から出した目安です。公式の採用実績とは別のもので、体育会・留学などの経験の加点は入れていません。
| 大学群 | 文系 | 理系 |
|---|---|---|
| 最難関（東大・京大・一橋・東京科学大）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。最難関から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 難関（旧帝大・早慶・神戸ほか）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。難関・早慶から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 上位（上智・理科大・GMARCH・関関同立・上位国公立）偏差値60〜64の会社は十分に届く距離です。GMARCH・関関同立から狙える企業の一覧 → | A十分射程 | A十分射程 |
| 準上位（地方国公立・成成明学獨國武ほか）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。成成明学・地方国公立から狙える企業の一覧 → | B対策次第 | A十分射程 |
| 中堅（日東駒専・産近甲龍ほか）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。日東駒専・産近甲龍から狙える企業の一覧 → | B対策次第 | B対策次第 |
| その他（大東亜帝国・摂神追桃・その他私立・短大専門など）偏差値60〜64の会社は手の届く距離にあります。大東亜帝国ほかから狙える企業の一覧 → | C挑戦枠 | B対策次第 |
公開情報（就職偏差値・採用実績校の傾向）からの距離の目安です。合否を予想するものではなく、大学名だけで決まるものでもありません。理由の文は文系の場合です。
ヤマハ発動機の採用大学（大学の公式就職データ）
5大学の公式の就職先資料に、ヤマハ発動機が載っています。資料に載っている人数がいちばん多いのは、同志社大学の6名（2025年度）です。大学名を押すと、その大学の主な就職先（人数の多い行だけ）のページに移ります。
| 大学 | 人数 | 年度 | 出典 |
|---|---|---|---|
| 同志社大学 | 6名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 名古屋工業大学 | 5名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 関西学院大学 | 4名 | 2024年度 | 大学の資料 |
| 立命館大学 | 4名 | 2025年度 | 大学の資料 |
| 神戸大学 | 3名 | 2025年度 | 大学の資料 |
各大学が公表している資料に載っている人数です。載っていない大学＝採用がない、ではありません（資料ごとに掲載の下限があり、学部だけの資料もあります）。この表に出すのは、大学ページと同じく、資料の1行が3名以上のものだけです。大学ごとに年度や数える範囲が違うので、人数の差が、そのまま採用の多さの差とは限りません。名古屋工業大学と神戸大学の人数は、大学の複数の表の人数を、企業名ごとに当サイトで足した値です。
大学の資料の取得日: 2026年10月23日
高クラスを狙うなら、次の一手
企業のことを調べたつぎに、いま動けることを1つだけ挙げます。
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ヤマハ発動機への転職（中途採用）
公表されている数字で見た、ヤマハ発動機で働く人の構成です（中途採用の募集要項は未取得。有無と条件は末尾の公式ページで）。
社員構成（有価証券報告書）
平均年齢
42.7歳
平均勤続年数
18.1年
従業員数（単体）
12,082人
従業員数（連結）
55,176人
読み方の目安: 平均勤続年数が15年以上あり、長く勤める人が多い会社と読めます。
※ 平均年齢・平均勤続年数・単体の従業員数はヤマハ発動機単体の数字。読み方の目安は平均勤続年数だけで決めています。
有価証券報告書（2025年12月期）EDINET で原本を見る
従業員数の推移（有価証券報告書）
連結（グループ全体）の従業員数は、2021年12月期の51,243人から2025年12月期の55,176人になりました（+3,933人・+7.7%）。
※ 人数の増減には、採用や退職のほかに、会社の買収や事業の売却なども含まれます。
転職人気ランキングでの位置（編集部の推計）
転職人気ランキングでは511社中325位、スコアは0/100 です。
※ 業界・外資かどうか・会社の成長段階などから出した編集部の推計スコア（年収の推計は使っていません。実際の中途採用の人数・倍率は含まない）。
ヤマハ発動機の就職は難しい？やばい？学歴フィルターの実態
ヤマハ発動機を調べていると「難しい」「学歴フィルター」「激務」という言葉が目に入ってきますよね。ここでは3つの不安に、当サイトのランキングと有価証券報告書の数字で答えていきます。
ヤマハ発動機の就職は本当に難しい？
就職偏差値は63で、当サイト掲載の全511社中249位、メーカー・重工業界では89社中51位に位置します。難易度帯は「やや難関（Bランク・人気企業）」にあたります。
ヤマハ発動機に学歴フィルターはある？
公表されている学歴の足切り（この大学から下は選考しない、という線引き）は、公開情報の範囲では確認できませんでした。新卒の選考はES・Webテスト・複数回の面接をまとめて見る形が一般的で、どれか1つだけで決まるものではないんです。
学歴で足切りされるのが不安なら、ESと面接の中身を一緒に詰めてくれる就活エージェント（ユメキャリ就職エージェント）PRを1つ持っておくと、気持ちがだいぶ楽になりますよ。相談は無料です。
ヤマハ発動機は激務・ブラック？定着の実データ（有価証券報告書）
| 項目 | ヤマハ発動機 | 業界の中央値 |
|---|---|---|
| 平均勤続年数 | 18.1年 | 16.6年 |
| 平均年齢 | 42.7歳 | 42歳 |
| 従業員数の増減（グループ連結・直近5期） | 約＋8％ | 約−3％ |
数字は報告書の値そのままです（％への言い換えだけ四捨五入しています）
平均勤続年数は中央値とほとんど変わらず、業界並みです。グループ全体（連結）の従業員数は直近5期で約8％増えています。
中央値はメーカー・重工（有価証券報告書が取れている83社）の値です。持株会社の少人数の平均（7社）は、平均勤続年数・平均年齢の中央値から外しています。
就活・転職ランキング 編集部コメント ・ 最終更新: 2026-06-13
二輪車（オートバイ）を中核に、マリン（船外機）・電動アシスト自転車・産業用ロボット・無人ヘリまで手がける輸送機器メーカー。『発動機』の技術を多様な製品に展開し、海外売上比率が約9割と極めてグローバル。新興国の二輪需要や電動化が成長領域。理系は設計・開発・生産技術、文系は海外営業・企画が中心で英語が活きる。モビリティとものづくりでグローバルに活躍したい人に向く。選考では志望度の具体性・ものづくりや乗り物への関心・グローバル志向が重視される。
5 軸ランキングでの位置
偏差値・年収・ホワイト・就職人気・転職人気の 5 軸での、ヤマハ発動機 の順位とスコア。
帯の長さは、全511社の中での順位（上位ほど長い）を表しています。
※ ホワイト・就職人気・転職人気は編集部独自の合成スコア（公開情報・業界統計から推定）。算定式はこちらで完全公開。
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みゆの行動経済学ワンポイント
宮田 美結（みゆ）／行動経済学担当
利用可能性ヒューリスティック
思い出しやすいことほど、実際より起きやすい・多いと感じてしまう。
広告や話題でよく目にする企業ほど、応募が集まりやすくなります。「有名だから受ける人が多い」を「自分に合う」と取り違えてしまいがちなところです。
ヤマハ発動機のページを開いているいまも、この見方は働いています。
※ 行動経済学の説明は出典を確認できた知見だけを載せています。就活での読み方は解釈であって、 個別の企業について何かを断定するものではありません。
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ヤマハ発動機の平均年収・初任給
ヤマハ発動機の平均年収（有価証券報告書・2025年12月期）
公式開示の平均年間給与
約835万円
2025年12月期・提出会社
ヤマハ発動機が有価証券報告書で公表している、全従業員をならした平均年間給与です。賞与や基準外賃金も含む金額なので、求人票に出ている提示額とは集計の範囲が違います。
ヤマハ発動機の初任給（公式採用ページ）
公式情報
博士了 33万7,000円／修士了 30万9,000円／大学卒 28万7,000円／高専卒 26万2,000円（2026年4月支給実績）
ヤマハ発動機の公式採用ページの記載を、取得日（2026年10月12日）時点の書き方のまま載せています。原文と出典ページは募集要項の表で確かめられます。
数字の出どころと読み方は偏差値・年収データの出どころにまとめています。
ヤマハ発動機の初任給・インターン（公式採用ページ）
公式情報
ヤマハ発動機の公式採用ページに書いてあることだけをまとめた表です。有価証券報告書のデータや、編集部の目安（就職偏差値）とは表を分けています。
| 項目 | 公式ページの記載 | 原文の抜粋と出典 |
|---|---|---|
| 初任給 | 博士了 33万7,000円／修士了 30万9,000円／大学卒 28万7,000円／高専卒 26万2,000円（2026年4月支給実績） | 原文を見る「博士了 33万7,000円 修士了 30万9,000円 大学卒 28万7,000円 高専卒 26万2,000円 （2026年4月支給実績）」 |
| 募集職種 | JOBマッチングコース、OPENコース | 原文を見る「新卒採用の募集要項（JOBマッチングコース・OPENコース共通）をご覧いただけます。」 |
| 勤務地 | 本社（静岡県磐田市）、国内事業所、海外事業所 | 原文を見る「本社（静岡県磐田市）、国内事業所、海外事業所」 |
| エントリー期間 | 2027年卒向けのエントリー受付は終了。2028年卒向けのエントリー受付は2027年3月1日より開始予定 | 原文を見る「2027年卒向けのエントリー受付は終了いたしました。 なお、2028年卒向けのエントリー受付は2027年3月1日より開始予定です。」 |
| インターン | 「Winter Internship」の情報を公開（技術系向け冬期インターンシップ テーマ紹介セミナーあり） | 原文を見る「「Winter Internship」の情報を公開しました。開催日程や応募方法、テーマの詳細をご覧いただけます。」 |
内容は公式ページの書き方のままです。「原文を見る」で元の文章を確かめられます
公式採用ページの記載を取得日時点でそのまま要約したものです。最新の募集要項は公式ページで確認してください。
ヤマハ発動機の選考フロー（メーカー・重工業界でよくある流れ）
メーカー・重工業界でよくある選考ステップです（公式採用ページに選考の流れが載っている社では、この節の代わりに公式の流れを募集要項の表に載せています）。ヤマハ発動機の実際の流れは公式情報で確かめてください。
- 1ES 提出
- 2Web テスト
- 3リクルーター面談（技術系）
- 4グループディスカッション
- 5個人面接 ×2〜3 回
- 6役員・工場見学面接
関連: 就活面接の完全ガイド・ 企業研究の深掘り術・ メーカー・重工業界ガイド
ヤマハ発動機と就職難易度が近いメーカー・重工業界の企業
メーカー・重工業界の就職偏差値ランキングで、ヤマハ発動機の前後の順位にいる会社を並べています（就職偏差値の差が5以内）。
| 社名 | 就職偏差値（編集部の目安） | 平均年収（有報） | 平均勤続（有報） | 初任給（公式・大卒の月額） |
|---|---|---|---|---|
| ヤマハ発動機（このページ） | 63 | 約835万円 | 18.1年 | 287,000円 |
| レゾナック | 63 | 約1,132万円※ | 16.2年※ | — |
| 帝人 | 63 | 約890万円 | 22.5年 | 281,340円 |
| 積水化学工業 | 63 | 約946万円 | 15.9年 | 295,000円 |
| セイコーエプソン | 63 | 約809万円 | 18.1年 | 287,000円 |
| リコー | 63 | 約906万円 | 20.0年 | — |
| パナソニック ホールディングス | 62 | 約988万円※ | 18.6年※ | — |
| 三菱電機 | 62 | 約913万円 | 15.3年 | 287,000円 |
| キヤノン | 62 | 約882万円 | 18.9年 | 285,000円 |
横にスワイプすると残りの列が見られます（1列目は固定）
平均年収・平均勤続は各社の最新の有価証券報告書（提出会社・決算期は社ごとに違う）、初任給は公式採用ページの大卒の月額。「—」は未取得。※は持株会社の数字で、事業会社の社員の平均とは違います。
もっと見る（同じ難易度帯の、他業界の会社）閉じる（同じ難易度帯の、他業界の会社）
偏差値63±2の他業界企業
同じ難易度帯の、業界がちがう会社たちです。視野を広げたいときに眺めてみてください。
ヤマハ発動機を他社と比較する
併願を考えている会社と並べて、偏差値・年収・働き方を見比べられます。
2 社を並べて比べる（2 社比較ツールを開く）業界就活ガイド
ヤマハ発動機が属する自動車業界の就職偏差値ランキング・就活難易度・選び方を、まとめて読めるガイドです。
自動車業界の就活ガイド｜偏差値ランキングと選び方この会社に転職で入るには
社会人からヤマハ発動機を目指すなら、中途採用で人気の企業の並びと、相談先のエージェントの選び方を先に見ておくと動きやすくなります。募集の有無と条件は、公式の採用ページで確かめてください。
ヤマハ発動機のよくある質問
Q. ヤマハ発動機の就職偏差値はいくつですか？
Q. ヤマハ発動機は就職難易度が高い・難しいって本当ですか？
Q. ヤマハ発動機に学歴フィルターはありますか？
Q. ヤマハ発動機の平均年収は？
Q. ヤマハ発動機の初任給は？
Q. ヤマハ発動機の採用大学はどこですか？どうやって確認できますか？
Q. ヤマハ発動機とヤマハ（楽器）は同じ会社ですか？就活ではどう受け分ければよいですか？
Q. ヤマハ発動機に文系でも就職できますか？どんな職種がありますか？
Q. ヤマハ発動機の採用倍率は？
Q. ヤマハ発動機のインターンは？
Q. ヤマハ発動機の勤務地はどこですか？併願先はどう選ぶとよいですか？
Q. ヤマハ発動機への転職は難しい？中途採用はある？
このページの情報について
掲載偏差値は各社公開情報（公式採用ページ・有価証券報告書・公的統計・就職四季報等）をもとに編集部が独自算定した入社難易度の目安です。各社公式データや学術的な偏差値とは異なります。算定方法の詳細は偏差値の算定方法で公開しています。
年収（有価証券報告書・公式採用ページの数字）・働き方・選考情報は変更される場合があります。最新情報は各社公式サイトをご確認ください。情報の追加・訂正はお問い合わせフォームまでご連絡ください。
運営: 就活・転職ランキング 編集部 ・ 就職偏差値の更新 2026年6月28日