愛知は「トヨタ経済圏」＋非トヨタの世界企業
愛知の就活はトヨタグループ（トヨタ・デンソー・アイシン・豊田自動織機・豊田通商）の存在感が大きい一方、電動工具のマキタ、食品のカゴメ・ミツカン、インフラのJR東海・中部電力・NEXCO中日本など、トヨタ系以外の全国区企業もあります。当サイトの企業データベースで本社が愛知県にある会社は13社です。この13社を就職偏差値の順に並べ、有価証券報告書（有報）・公式採用ページ・厚生労働省の公表データで比べました。
愛知本社の主要企業 就職偏差値ランキング
| 企業 | 就職偏差値 | 平均年収（有報） | 平均年齢 | 従業員数（提出会社） | 初任給（大卒・公式） | 採用人数（公式） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ自動車 | 66 | 1,006万円（2026年3月期） | 40.5歳 | 73,133人 | 275,000円 | — |
| 豊田自動織機 | 65 | 893万円（2026年3月期） | 40.8歳 | 14,999人 | — | — |
| 中日本高速道路（NEXCO中日本） | 64 | 801万円（2026年3月期） | 40歳 | 2,292人 | 288,000円 | 100名 |
| アイシン | 64 | 777万円（2026年3月期） | 40.7歳 | 34,956人 | 282,000円 | — |
| 豊田通商 | 63 | 1,421万円（2026年3月期） | 43歳 | 2,466人 | — | — |
| デンソー | 63 | 915万円（2026年3月期） | 44.8歳 | 43,889人 | — | — |
| JR東海 | 63 | 861万円（2026年3月期） | 37歳 | 18,518人 | — | — |
| 名古屋鉄道 | 63 | 661万円（2026年3月期） | 44.4歳 | 5,096人 | 320,000円以上 | — |
| ミツカングループ | 63 | — | — | — | — | 22名 |
| マキタ | 62 | 753万円（2026年3月期） | 39.8歳 | 3,435人 | 285,000円 | — |
| カゴメ | 62 | 904万円（2025年12月期） | 42.4歳 | 1,737人 | 261,500円 | — |
| Sky | 61 | — | — | — | — | 300名 |
| 中部電力 | 60 | 945万円（2026年3月期） | 42.5歳 | 3,367人 | 270,000円 | — |
※平均年収・平均年齢・従業員（単体）は各社の有報（カゴメは2025年12月期、ほかは2026年3月期、EDINET）。ミツカングループとSkyは当サイトに有報の数字がありません。初任給・採用人数は公式採用ページ（2026年10月11〜12日取得、「—」は確かめられなかったもの）。年収の欄は、以前の版では根拠を示せない「年収レンジ目安」だったため、有報の値に改めています。
表から分かること
有報の平均年収は、豊田通商の1,421万円が最も高く、トヨタ自動車の1,006万円が続きます。トヨタは単体の社員が73,133人と13社で最も多く、そのうえで平均1,000万円を超えています。デンソー（915万円）・豊田自動織機（893万円）・アイシン（777万円）のグループの部品・機械メーカーも、単体で1万5千〜4万4千人の大きな会社です。トヨタ系以外では中部電力が945万円、カゴメが904万円、JR東海が861万円でした。JR東海は平均年齢が37歳と13社で最も若く、それでも800万円台後半です。
大卒の初任給を確かめられた7社では、名古屋鉄道の320,000円以上が最も高く、NEXCO中日本の288,000円、マキタの285,000円、アイシンの282,000円、トヨタ自動車の275,000円が続きます。Skyは修士了の343,000円だけを確かめられました。採用人数はSkyが300名、NEXCO中日本が100名、ミツカングループが22名と公表しています。
就活判定で見る、東海の大学からの距離
当サイトの就活判定を使い、加点なしの条件で大学群ごとの結果を比べました。南山大学・名古屋市立大学・三重大学・岐阜大学などの4段目（準上位）では、文系の場合、トヨタ自動車と豊田自動織機が「挑戦枠」、Skyが「十分射程」、残りの10社が「対策次第」です。理系では、NEXCO中日本・アイシン・デンソー・JR東海・名古屋鉄道・マキタ・中部電力・Skyの8社が「十分射程」になります。名城大学・中京大学・愛知大学などの5段目（中堅）では、文系はトヨタ自動車・豊田自動織機・豊田通商が「挑戦枠」、残る10社が「対策次第」でした。同じ大学群でも、理系はメーカーやインフラで判定が一段よくなる会社が多いことが分かります。
愛知企業の働き方の公表データ
| 企業 | 月平均の残業時間 | 有給取得率 |
|---|---|---|
| 中部電力 | 6.8時間（基幹的な職種） | 83.9% |
| カゴメ | 12.7時間（嘱託・契約社員を含む） | — |
| JR東海 | 18.4時間（全社員） | 92.2% |
| マキタ | 19.2時間（正社員） | — |
| デンソー | 20.2時間（正社員） | 93.3% |
| トヨタ自動車 | 20.3時間（正社員） | — |
| 豊田通商 | 21.6時間（非管理職・休日労働を含む） | 65.1% |
| 豊田自動織機 | 24.3時間（事技職・技能職） | — |
| アイシン | 26.1時間（正社員） | — |
| 名古屋鉄道 | — | 94.2% |
※職場情報総合サイト（しょくばらぼ）（https://shokuba.mhlw.go.jp）のデータ（2026年10月16日取得）を加工して作成。「—」は公表なし。NEXCO中日本・ミツカングループは社名の照合で見つからず、Skyは同名の登録が2件あるため載せていません。
トヨタグループの5社は月20〜26時間で、国の毎月勤労統計調査（2025年）の製造業の一般労働者の所定外労働時間（月14.7時間）より長めです。一方でデンソーの有給取得率93.3%、JR東海の92.2%、名古屋鉄道の94.2%は、令和7年就労条件総合調査の全体平均（66.9%）を大きく上回ります。残業が長めでも休みはしっかり取れる、という会社が多いのが愛知の大手の特徴です。
自動車系の詳しい序列は自動車業界ランキングと部品メーカーランキングをご覧ください。
この記事のデータの出典
- 掲載各社の有価証券報告書（2025年12月期・2026年3月期、EDINET）
- 各社の公式採用ページ（2026年10月11〜12日取得）
- 職場情報総合サイト（しょくばらぼ）（https://shokuba.mhlw.go.jp）のデータ（2026年10月16日取得）を加工して作成
- 厚生労働省「毎月勤労統計調査 令和7年分結果確報」「令和7年就労条件総合調査」
- 当サイトの企業データ（本社所在地・就職偏差値）と就活判定
訂正（2026年10月22日）：この記事の紹介文には、本文から外した「年収レンジ」で比べると書いたままになっていました。本文の年収は有価証券報告書の平均年収に差し替え済みのため、紹介文も直しました。
