運転免許 学科試験（普通免許）想定問題集
交差点と踏切の要点整理と想定問題
公式の出題範囲の「教則 第 5 章第 7 節（交差点の通り方）、第 6 章第 1 節（踏切）」にあたる分野です。まず要点整理で全体をつかみ、下の演習で 27 問を 1 問ずつ解けます。答えると A〜D すべての解説が出ます。
この分野の小項目
- 教則 第 5 章第 7 節 1 交差点の通行の注意と内輪差（4 問） 交差点とその付近は最も事故が多い場所であり、右折車・歩行者などに気を配りながら安全な速度と方法で進行する。右折時は対向の直進二輪車が見えにくい。右左折時には後輪が前輪より内側を通る内輪差が生じ、特に大型車は左側の歩行者や自転車を巻き込まないよう注意する。
- 教則 第 5 章第 7 節 2(1)〜(4)・(6)(7)、第 8 章第 3 節 3 左折・右折の方法（5 問） 左折はあらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行する。右折はあらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行する（一方通行の道路では右端に寄る）。進行方向別通行区分や右左折の方法の標示があるときはそれに従う。一般原動機付自転車は二段階右折の標識のある交差点や片側 3 車線以上の交通整理が行われている交差点では二段階の方法で右折する。
- 教則 第 5 章第 7 節 2(5)(8)(9) 交差点での優先関係と進入の禁止（4 問） 右折する車は、先に交差点に入っていても直進・左折する車や路面電車の進行を妨げてはいけない。右左折などのため合図をした前の車の進路変更を妨げない。前方が混雑して交差点内で止まってしまうおそれがあるときは、信号が青でも交差点に入ってはいけない（停止禁止部分・横断歩道・踏切も同様）。
- 教則 第 5 章第 7 節 3 交通整理の行われていない交差点（5 問） 交差する道路が優先道路であるときや幅が明らかに広いときは、徐行してその道路の車の進行を妨げない。道幅が同じような交差点では左方から来る車や路面電車の進行を妨げない。「一時停止」の標識があるときは停止線の直前で一時停止し、交差する道路の車の進行を妨げない。進行方向の信号が赤の点滅のときも一時停止、黄の点滅のときは他の交通に注意して進行できる。
- 教則 第 5 章第 7 節 4、第 5 章第 5 節 1(2) 環状交差点の通行方法（3 問） 環状交差点で左折・右折・直進・転回するときは、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、環状交差点の側端に沿って徐行する。入ろうとするときは徐行し、環状交差点内を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけない。出るときは直前の出口の側方を通過したときに左の合図をする。
- 教則 第 6 章第 1 節 踏切の通過方法と故障時の措置（6 問） 踏切の直前（停止線があればその直前）で一時停止し、窓を開けるなどして自分の目と耳で左右の安全を確かめる（信号機のある踏切は信号に従って通過できる）。警報機が鳴っているとき、遮断機が降りている・降り始めているとき、向こう側が混雑していて踏切内で止まるおそれがあるときは入ってはいけない。変速せず低速ギアのまま一気に、落輪しないようやや中央寄りを通る。踏切内で動けなくなったら踏切支障報知装置や発炎筒で知らせ、車を踏切の外へ移動させる。
要点整理
交差点の通行の注意と内輪差
交差点を通るときの注意と内輪差
交差点とその付近は最も事故が多い場所です。交差点に入るときや中を通るときは、右折車や歩行者などに気を配り、交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法で進みます。
道路交通法 36 条 4 項は、交差道路を通る車、反対方向から来て右折する車、交差点やその直近で横断する歩行者に特に注意するよう求めています。青信号で直進するときも同じです。
環状交差点に入ろうとするときや中を通るときは、環状交差点内を通る車、入ろうとする車、歩行者などに気を配り、状況に応じてできる限り安全な速度と方法で進みます。
右折するときは、対向車線を直進する二輪車が見えにくくなることがあるので、十分注意します。
車が曲がるとき、後輪は前輪より内側を通ります。この前後輪の軌跡の差が内輪差です。特に大型車は内輪差が大きく左後方も見えにくいので、左側の歩行者や自転車を巻き込まないよう注意します。
左折・右折の方法
左折・右折の方法と二段階右折
左折は、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行します。右折は、あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行します。
一方通行の道路から右折するときは、道路の右端に寄り、交差点の中心の内側を徐行します。矢印などの標示で通り方が指定されていれば、それに従います。
右左折の合図は、曲がろうとする地点（交差点で曲がるときはその交差点）から 30 メートル手前の地点に達したときに出します。寄る位置と合図の時期をそろえて覚えましょう。
車両通行帯のある道路で進行方向別通行区分が指定されているときは、緊急自動車が近づいてきた場合や道路工事などでやむを得ない場合のほか、指定された区分に従います。標識で進める方向が指定された交差点では、その方向にしか進めません。
一般原動機付自転車は、二段階右折の標識のある道路や、車両通行帯が 3 以上ある道路の交通整理の行われている交差点では二段階右折をします。小回りの標識があれば小回りの右折方法です。
二段階右折では、交差点の手前の側端から 30 メートルの地点で右折の合図をし、青信号で交差点の向こう側までまっすぐ進みます。そこで止まって右に向きを変えて合図をやめ、前方の信号が青になってから進みます。このとき青の矢印で右折することはできません。
| 場面 | 寄る位置 | 通るところ |
|---|---|---|
| 左折 | 道路の左端 | 交差点の側端に沿って徐行 |
| 右折（対面通行の道路） | 道路の中央 | 交差点の中心のすぐ内側を徐行 |
| 右折（一方通行の道路） | 道路の右端 | 交差点の中心の内側を徐行 |
| 原付の二段階右折 | 道路の左端 | 向こう側まで直進し、向きを変えて信号を待つ |
交差点での優先関係と進入の禁止
右折車と直進車、交差点に入ってはいけないとき
右折する車は、自分が先に交差点に入っていても、その交差点で直進や左折をする車や路面電車の進行を妨げてはいけません（道路交通法 37 条）。合図を出していても同じです。
前の車が右左折のために道路の中央や端に寄ろうとして合図をしたときは、その進路の変更を妨げてはいけません。急ブレーキや急ハンドルで避けなければならない場合は別です。
前方が混雑していて交差点の中で止まってしまい、交差方向の車の通行を妨げるおそれがあるときは、信号が青でも交差点に入ってはいけません（道路交通法 50 条 1 項）。
停止禁止部分の標示がある場所や、横断歩道・自転車横断帯・踏切で動きがとれなくなるおそれがあるときも、そこに入ってはいけません。手前で止まり、前が空いてから進みます。
右折するときは、曲がった先の横断歩道を渡る歩行者にも気を配ります。交差点やその直近で横断する歩行者には特に注意するよう、道路交通法 36 条 4 項が定めています。
交通整理の行われていない交差点
交通整理の行われていない交差点の優先関係
信号機や警察官による交通整理が行われていない交差点では、優先関係を自分で判断します。まず交差する道路が優先道路か、道幅が明らかに広いかを確かめます。
優先道路とは、優先道路の標識がある道路と、交差点の中まで中央線や車両通行帯が引かれている道路のことです（道路交通法 36 条 2 項）。
交差する道路が優先道路のときや幅が明らかに広いときは、徐行し、その道路の車の進行を妨げてはいけません。自分の道路が優先道路のときは、この義務はありません。
道幅が同じような交差点では、左方から来る車や路面電車の進行を妨げてはいけません（左方優先）。どちらが先に交差点に近づいたかは関係ありません。
左右の見通しのきかない交差点では、交通整理が行われている場合や優先道路を通っている場合を除き、徐行しなければなりません（道路交通法 42 条）。
「一時停止」の標識があるときは、停止線の直前（無ければ交差点の直前）で一時停止し、交差する道路の車の進行を妨げません。進行方向の信号が赤の点滅のときも同じです。黄の点滅なら、他の交通に注意して進めます。
| 交差点の状況 | 自分がすること | 根拠 |
|---|---|---|
| 交差する道路が優先道路 | 徐行し、その道路の車の進行を妨げない | 道路交通法 36 条 2 項・3 項 |
| 交差する道路の幅が明らかに広い | 徐行し、その道路の車の進行を妨げない | 道路交通法 36 条 2 項・3 項 |
| 道幅が同じような道路 | 左方から来る車の進行を妨げない | 道路交通法 36 条 1 項 |
| 一時停止の標識・赤の点滅信号 | 停止線の直前で一時停止し、交差する車を妨げない | 道路交通法 43 条・施行令 2 条 |
| 黄の点滅信号 | 他の交通に注意して進む | 施行令 2 条 |
出典: 交通の方法に関する教則（国家公安委員会告示・警察庁掲載の全文 PDF）／道路交通法（e-Gov 法令検索）／道路交通法施行令（e-Gov 法令検索）
環状交差点の通行方法
環状交差点の通り方と合図
環状交差点は、車が中央の島の周りを右回りに通行することが標識で指定された交差点です。左折・右折・直進・転回のどれでも、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、環状交差点の側端に沿って徐行します。
環状交差点に入ろうとするときは徐行し、環状交差点内を通行する車や路面電車の進行を妨げてはいけません。ここでは左方優先などの規定ではなく、中を通る車が優先です。
環状交差点で左折・右折・直進・転回の通り方が矢印などの標示で指定されているときは、それに従います。
環状交差点を出るときは、出ようとする地点の直前の出口の側方を通過したときに左の合図をします。入った直後の出口を出る場合は、入ったときに合図をします。
踏切の通過方法と故障時の措置
踏切の通り方と、踏切で動けなくなったとき
踏切では死亡・重傷事故のような大きな事故が起こりがちです。踏切の直前（停止線があればその直前）で一時停止し、窓を開けるなどして自分の目と耳で左右の安全を確かめます。信号機のある踏切では、信号に従って通過できます。
警報機が鳴っているときや、遮断機が降りている・降り始めているときは入ってはいけません。一方からの列車が通過した直後に、反対方向から列車が来ることもあります。
前の車に続いて通過するときも一時停止します。向こう側が混雑していて踏切内で動きがとれなくなるおそれがあるときは入りません。踏切内は変速しないで低速ギアのまま一気に、落輪しないようやや中央寄りを通ります。
踏切で動けなくなったときは、一刻も早く列車の運転士などに知らせ、車を踏切の外に移します。警報機のある踏切では踏切支障報知装置、無いところでは発炎筒などで合図します。
発炎筒などが無かったり使い切ったりしたときは、煙の出やすいものを付近で燃やすなどして合図します。道路交通法 33 条 3 項も、非常信号などで知らせる措置と、車を踏切の外へ移す措置を求めています。
| 場面 | すること | してはいけないこと |
|---|---|---|
| 踏切の手前 | 直前で一時停止し、目と耳で左右を確かめる | 警報機や遮断機が作動中に入る |
| 信号機のある踏切 | 信号に従って通過できる | 混雑で踏切内に止まるおそれがあるのに入る |
| 踏切の中 | 低速ギアのまま一気に、やや中央寄りを通る | 途中で変速する・左端に寄りすぎる |
| 踏切で故障 | 報知装置や発炎筒で知らせ、車を外へ移す | 知らせないまま車内で待つ |
演習（27 問）
結果はこのブラウザに保存され、ハブの「自分の成績」と弱点モードに使われます。
第 1 問 / 27 問
問題を読み込んでいます…
全問と解説の一覧
正解と解説は折りたたんであります。先に自分で考えてから開いてください。
全 27 問
交差点の通行の注意と内輪差
車が右左折するとき、後輪が前輪より内側を通ることで生じる、前輪と後輪の通る跡の差を何というか。
A. 内輪差 B. 死角 C. 空走距離 D. 制動距離
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 大型車ほど大きくなり、左折時の巻き込みの原因になるものです。 教則は、車が右左折するときに後輪が前輪より内側を通ることによる前後輪の軌跡の差を内輪差としている。 【B（不正解）】 ？ 運転席から見えない範囲です。 死角は運転者から見えない部分のことで、車輪の通る跡の差ではない。 【C（不正解）】 ？ 危険を感じてからブレーキが効き始めるまでに進む距離です。 空走距離は停止までの距離の一部で、曲がるときの車輪の通り道とは関係がない。 【D（不正解）】 ？ ブレーキが効き始めてから止まるまでに進む距離です。 制動距離はブレーキをかけてから止まるまでの距離で、内輪差とは別のものである。
内輪差について、教則が注意を促している内容はどれか。
A. 内輪差は右折のときにだけ生じるので、左折のときは気にしなくてよい。 B. 車体の小さい車ほど内輪差が大きいので、軽自動車は特に注意する。 C. 大型車ほど内輪差が大きいので、左側の歩行者や自転車の巻き込みに注意する。 D. 速度を上げて曲がれば内輪差が小さくなるので、交差点は素早く曲がる。
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 曲がる向きで内輪差の有無が変わるという説明です。 教則は、車が右左折するときに内輪差が生じるとしている。左折でも生じ、左側の巻き込みに注意が必要である。 【B（不正解）】 ？ 小さい車ほど影響が大きいという説明です。 教則は、特に大型車は内輪差が大きいとしている。小さい車ほど大きいわけではない。 【C（正解）】 ？ 車の大きさと巻き込みの危険を結び付けた説明です。 教則は、特に大型車は内輪差が大きく左後方が見えにくいので、左側を通行している歩行者や自転車などを巻き込まないよう注意するとしている。 【D（不正解）】 ？ 速さで内輪差を減らせるという説明です。 右左折は徐行して行うものであり、速度を上げて曲がることは教則に反する。
交差点で右折しようとしている。対向車線の様子について、教則が特に注意するよう求めているのはどれか。
A. 対向車線を直進する車は、右折車のために速度を落としてくれる。 B. 対向車線を直進する二輪車が見えにくくなることがある。 C. 対向車より先に交差点に入っていれば、右折車が優先される。 D. 右折中は対向車だけを見ていれば、横断歩道の歩行者に注意しなくてよい。
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 相手が譲ってくれることを前提にする説明です。 右折車は直進車の進行を妨げてはいけない。相手が譲ることを前提にしてはいけない。 【B（正解）】 ？ 対向する二輪車の見え方についての説明です。 教則は、右折しようとするときは対向車線を直進する二輪車が見えにくくなることがあるので、十分注意するよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 交差点に入った順番で優先を決める説明です。 教則は、右折車は先に交差点に入っていても、直進や左折をする車の進行を妨げてはいけないとしている。 【D（不正解）】 ？ 注意する相手を対向車に限る説明です。 交差点やその近くを横断する歩行者にも特に注意しなければならない（道路交通法 36 条 4 項）。
見通しのよい信号機のある交差点に、青色の灯火で直進して入ろうとしている。道路交通法が特に注意するよう求めている相手として、あてはまるものはどれか。
A. 自分の車の後ろを走っている車や、後ろから来る二輪車だけ B. 青色の灯火なので、交差点の中で特に注意する相手はいない C. 交差する道路で赤信号のため停止線の手前に止まっている車だけ D. 反対方向から進行してきて右折する車や、交差点の近くで道路を横断する歩行者
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 後方の車に注意を限る考え方です。 後方の確認も大切だが、法律が交差点で特に注意を求めているのは、右折車や横断する歩行者などである。 【B（不正解）】 ？ 信号が青なら注意は要らないという考え方です。 青色の灯火でも、交差点の状況に応じてできる限り安全な速度と方法で進まなければならない。 【C（不正解）】 ？ 止まっている車に注意を限る考え方です。 止まっている車だけでなく、右折してくる車や横断する歩行者などにも特に注意が必要である。 【D（正解）】 ？ 右折してくる対向車や、横断する歩行者を挙げる考え方です。 道路交通法 36 条 4 項は、交差道路を通行する車、反対方向から進行してきて右折する車、交差点やその直近で横断する歩行者に特に注意するよう求めている。
左折・右折の方法
交差点で左折するときの通行方法として、教則が定めるものはどれか。
A. あらかじめ道路の中央に寄り、大きく回って左折する。 B. 左端には寄らず、走っている車線の位置のまま速度を保って左折する。 C. あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行する。 D. あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行する。
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 中央寄りから大きく曲がる方法です。 中央に寄って大回りすると、左側に自転車などが入り込みやすく巻き込みの危険が高まる。 【B（不正解）】 ？ 位置も速度も変えずに曲がる方法です。 左折は左端に寄ったうえで徐行して行う。速度を保ったまま曲がることはできない。 【C（正解）】 ？ 左に寄ってから小さく曲がる方法です。 教則と道路交通法 34 条 1 項は、左折するときはあらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行するとしている。 【D（不正解）】 ？ 中央に寄って中心の近くを通る方法です。 道路の中央に寄って交差点の中心のすぐ内側を徐行するのは、右折の方法である。
対面通行の道路で、普通自動車が交差点を右折するときの通行方法として、教則が定めるものはどれか。
A. あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行する。 B. あらかじめ道路の左端に寄り、交差点の向こう側まで直進してから右に向きを変える。 C. 道路の中央に寄り、交差点の中心の外側を大きく回る。 D. 交差点の手前から対向車線にはみ出し、早めに曲がり始める。
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 中央に寄って小さく曲がる方法です。 教則と道路交通法 34 条 2 項は、右折するときはあらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行するとしている。 【B（不正解）】 ？ 二段階に分けて曲がる方法です。 これは一般原動機付自転車の二段階の右折方法で、普通自動車の右折方法ではない。 【C（不正解）】 ？ 中心から離れて大回りする方法です。 右折は交差点の中心のすぐ内側を通る。外側を大回りすることは定められていない。 【D（不正解）】 ？ 対向車線を使って曲がる方法です。 対向車線へはみ出して曲がると対向車と衝突するおそれがある。右折は中心のすぐ内側を徐行して行う。
一方通行になっている道路を走っていて、次の交差点を右に曲がりたい。普通自動車はどこに寄り、どこを通るか。
A. あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行する。 B. あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、交差点の側端に沿って徐行する。 C. 道路の左端に寄り、交差点の向こう側まで直進してから向きを変える。 D. あらかじめできるだけ道路の右端に寄り、交差点の中心の内側を徐行する。
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 対面通行の道路と同じ方法です。 これは対面通行の道路での右折方法である。一方通行の道路では右端に寄る。 【B（不正解）】 ？ 左側に寄ってから曲がる方法です。 左端に寄って交差点の側端に沿うのは左折の方法である。 【C（不正解）】 ？ 二段階に分けて曲がる方法です。 これは一般原動機付自転車が二段階の右折方法をとる場合のやり方で、普通自動車には当てはまらない。 【D（正解）】 ？ 右側に寄ってから曲がる方法です。 教則と道路交通法 34 条 4 項は、一方通行の道路から右折するときは道路の右端に寄り、交差点の中心の内側を徐行するとしている。
車両通行帯のある道路で、交差点で進行する方向ごとの通行区分が標識や標示で指定されている。普通自動車の通行方法は？
A. 交通量が少なければ、どの車両通行帯から右左折してもよい。 B. 緊急自動車が近づいたときなどやむを得ないときのほかは、指定された区分に従う。 C. 右折するときだけ区分に従い、直進や左折は好きな通行帯を選んでよい。 D. 区分は大型車だけが対象なので、普通自動車は従わなくてよい。
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 交通量で区分を守るかどうかを決める方法です。 交通量が少ないことは、指定された通行区分に従わなくてよい理由にならない。 【B（正解）】 ？ 例外の場合を除いて区分を守る方法です。 教則と道路交通法 35 条は、緊急自動車が近づいて来た場合や道路工事などでやむを得ない場合のほかは、指定された区分に従って通行するとしている。 【C（不正解）】 ？ 曲がる方向によって区分を守るかを変える方法です。 通行区分は進行する方向ごとに指定されており、直進や左折の車も従う。 【D（不正解）】 ？ 車の大きさで区分の対象を限る方法です。 進行方向別の通行区分は、車の大きさにかかわらず従う。
片側に車両通行帯が 3 つある道路の、信号機のある交差点で、一般原動機付自転車で右折する。小回りの右折方法を示す標識は無い。どう右折するか。
A. 道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら右折する。 B. 左端に寄って交差点の向こう側まで直進し、そこで向きを変えて前方の信号が青になってから進む。 C. 右向きの青色の灯火の矢印が出たら、その矢印の信号に従って右折する。 D. 一番右の車両通行帯に移ってから、交差点の中心の外側を回って右折する。
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 自動車と同じように曲がる方法です。 これは小回りの右折方法で、この交差点の条件では使えない。 【B（正解）】 ？ 二段階に分けて曲がる方法です。 教則は、車両通行帯が 3 以上ある道路の交通整理の行われている交差点では、一般原動機付自転車は二段階右折をしなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 矢印信号に従って曲がる方法です。 二段階の右折方法による一般原動機付自転車は、右向きの青色の灯火の矢印で右折することはできない。 【D（不正解）】 ？ 右側の通行帯から大回りで曲がる方法です。 この交差点では二段階の右折方法による。右側の通行帯に移って曲がる方法は使えない。
交差点での優先関係と進入の禁止
青色の灯火の交差点で右折しようとして、先に交差点に入って待っていた。そこへ対向車線から直進車が来た。どうするか。
A. 先に交差点に入っている右折車の方が優先されるので、右折を始める。 B. 右折の合図を出していれば、直進車が止まって譲らなければならない。 C. 警音器を鳴らして知らせてから、先に右折する。 D. 先に交差点に入っていても、直進車の進行を妨げてはいけない。
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 交差点に入った順番を優先する考え方です。 交差点に先に入っていても、右折車は直進車の進行を妨げてはいけない。 【B（不正解）】 ？ 合図を出したことを優先の理由にする考え方です。 合図は意思を知らせるもので、直進車の進行を妨げてよい理由にはならない。 【C（不正解）】 ？ 音で知らせて先に曲がる考え方です。 警音器を鳴らしても、直進車の進行を妨げてよいことにはならない。 【D（正解）】 ？ 直進する相手を先に通す考え方です。 教則と道路交通法 37 条は、右折する車は自分が先に交差点に入っていても、直進や左折をする車の進行を妨げてはいけないとしている。
前を走る車が、右折のため道路の中央に寄ろうとして合図をした。後ろを走る車の運転者はどうするか。
A. 急ブレーキなどで避けなければならない場合を除き、進路の変更を妨げない。 B. 後ろの車の方が優先されるので、加速して前の車より先に進む。 C. 警音器を鳴らして、前の車に進路の変更をやめさせる。 D. 合図に関係なく、前の車との車間距離を詰めて走り続ける。
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 合図をした車を先に動かす考え方です。 教則と道路交通法 34 条 6 項は、合図をした前の車の進路の変更を妨げてはいけないとしている。急ブレーキなどが必要になる場合は別である。 【B（不正解）】 ？ 後ろの車の進行を優先する考え方です。 右左折のために合図をした前の車の進路の変更は、妨げてはいけない。 【C（不正解）】 ？ 音で相手の動きを止める考え方です。 合図をした車の進路変更を妨げる行為になり、教則の定めに反する。 【D（不正解）】 ？ 合図を気にせず走り続ける考え方です。 車間距離を詰めると前の車が進路を変えられず、進路の変更を妨げることになる。
前方の信号は青色の灯火。しかし交差点の先が渋滞していて、このまま入ると交差点の中で止まってしまいそうだ。どうするか。
A. 信号が青なので交差点に入り、その中で前が空くのを待つ。 B. 交差点の中央まで進んで止まれば、交差する車の妨げにはならない。 C. 信号が青でも交差点に入らず、手前で待つ。 D. 警音器を鳴らして、前の車に詰めてもらう。
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 信号の色を優先して進む方法です。 交差点内で止まると交差する道路の車の通行を妨げる。信号が青でも入ってはいけない。 【B（不正解）】 ？ 交差点の中央で止まる方法です。 交差点の中で止まれば、中央であっても交差する道路の車の通行の妨げになる。 【C（正解）】 ？ 交差点に入らずに待つ方法です。 教則と道路交通法 50 条 1 項は、交差点内で止まって交差方向の車の通行を妨げるおそれがあるときは、信号が青でも交差点に入ってはいけないとしている。 【D（不正解）】 ？ 前の車を動かして場所を空ける方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などを除いて鳴らしてはいけない。手前で待つ。
交差点を過ぎた先の横断歩道の向こう側まで、車の列が続いている。このまま進むと横断歩道の上で止まってしまいそうだ。どうするか。
A. 歩行者がいなければ、横断歩道の上で止まってもよい。 B. 横断歩道の上で止まって待ち、歩行者が来たら後退して場所を空ける。 C. 信号が青の間は、横断歩道の上で止まって待ってよい。 D. 横断歩道の手前で止まり、動きがとれるようになってから進む。
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 歩行者の有無で判断する方法です。 止まるおそれがあれば、歩行者の有無にかかわらず横断歩道に入ってはいけない。 【B（不正解）】 ？ 止まった後に後退で対応する方法です。 後退は後ろの車や歩行者にとって危険で、そもそも止まるおそれがあるときは入ってはいけない。 【C（不正解）】 ？ 信号の色で判断する方法です。 信号の色にかかわらず、横断歩道で動きがとれなくなるおそれがあるときは入ってはいけない。 【D（正解）】 ？ 横断歩道に入らずに待つ方法です。 教則と道路交通法 50 条 2 項は、横断歩道や自転車横断帯、踏切で動きがとれなくなるおそれがあるときは、そこに入ってはいけないとしている。
交通整理の行われていない交差点
信号機の無い、道幅が同じような道路の交差点に入ろうとしたら、左方の道路から車が来た。どちらの道路も優先道路ではない。どうするか。
A. 自分の車の方が先に交差点に近づいていれば、先に進める。 B. 左方から来る車の進行を妨げてはいけない。 C. 右方から来る車の方を優先しなければならない。 D. 警音器を鳴らして知らせれば、自分が先に進める。
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 交差点に近い方を優先する考え方です。 道幅が同じような交差点では、どちらが近いかではなく、左方から来る車の進行を妨げないことが定められている。 【B（正解）】 ？ 左から来る車を先に通す考え方です。 教則と道路交通法 36 条 1 項は、道幅が同じような交差点では左方から来る車や路面電車の進行を妨げてはいけないとしている（左方優先）。 【C（不正解）】 ？ 右から来る車を先に通す考え方です。 優先されるのは左方から来る車である。右方の車を優先するという定めは無い。 【D（不正解）】 ？ 音で知らせて先に進む考え方です。 警音器で知らせても、左方から来る車の進行を妨げてよいことにはならない。
交通整理の行われていない交差点で、交差する道路が優先道路になっている。自分は優先道路でない道路から交差点に入る。どうするか。
A. 左方から来る車がいなければ、徐行せずに進むことができる。 B. 自分の道路の方が道幅が広ければ、自分の車が優先される。 C. 徐行するとともに、優先道路を通行する車の進行を妨げない。 D. 先に交差点に入った車が優先されるので、急いで交差点に入る。
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 左方の車の有無だけで判断する方法です。 交差する道路が優先道路のときは、左方の車の有無にかかわらず徐行が必要である。 【B（不正解）】 ？ 道幅の広さで優先を決める方法です。 交差する道路が優先道路であれば、その道路の車の進行を妨げてはいけない。自分の道路が広くても同じである。 【C（正解）】 ？ 速度を落として相手を先に通す方法です。 教則と道路交通法 36 条 2 項・3 項は、交差する道路が優先道路のときは徐行し、その道路を通行する車の進行を妨げてはいけないとしている。 【D（不正解）】 ？ 早く入った方を優先する方法です。 優先道路の車の進行を妨げてはいけないので、急いで入ることは危険で定めにも反する。
交通整理の行われていない交差点の手前に「一時停止」の標識と停止線がある。一時停止する位置はどこか。
A. 停止線の直前 B. 交差点の中心 C. 停止線を越えて、左右がよく見える位置 D. 交差する道路の中に少し入った位置
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 路面の線の手前で止まる位置です。 教則と道路交通法 43 条は、「一時停止」の標識があるときは停止線の直前（停止線が無いときは交差点の直前）で一時停止するとしている。 【B（不正解）】 ？ 交差点の真ん中で止まる位置です。 交差点の中で止まると交差する道路の車の妨げになる。止まる位置は停止線の直前である。 【C（不正解）】 ？ 線を越えて見通しのよい所で止まる位置です。 一時停止は停止線の直前で行う。そのあと安全を確かめながら進む。 【D（不正解）】 ？ 交差する道路に車の先を出して止まる位置です。 交差する道路に入って止まると、その道路の車の進行を妨げるおそれがある。
交通整理の行われていない交差点。自分の道路より、右方から交わる道路の幅が明らかに広く、右方から車が来ている。どちらも優先道路の指定は無い。どうするか。
A. 徐行して、右方の広い道路を通行する車の進行を妨げない。 B. 右方から来る車なので、左方優先により自分の車が先に進む。 C. 自分が先に交差点に入れば、広い道路の車が譲らなければならない。 D. 一時停止の標識が無いので、徐行せずにそのまま進む。
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 道幅の広い道路の車を先に通す方法です。 道路交通法 36 条 2 項・3 項は、交差する道路の幅が明らかに広いときは徐行し、その道路の車の進行を妨げてはいけないとしている。左方優先より先に当てはまる。 【B（不正解）】 ？ 左方優先の考え方を当てはめる方法です。 左方優先は道幅が同じような交差点の決まりである。交差する道路の幅が明らかに広いときは、その道路の車が優先される。 【C（不正解）】 ？ 先に入った方を優先する方法です。 交差点に先に入っても、幅の明らかに広い道路の車の進行を妨げてはいけない。 【D（不正解）】 ？ 標識の有無だけで判断する方法です。 幅が明らかに広い道路と交わるときは、標識が無くても徐行しなければならない。
交差点で、自分の進む方向の信号は赤色の灯火の点滅、交差する道路の信号は黄色の灯火の点滅になっている。どうするか。
A. 赤の点滅は注意を促すだけなので、徐行して進む。 B. 交差する道路の車が一時停止するはずなので、自分の車が先に進む。 C. 青色の灯火に変わるまで停止して待つ。 D. 停止位置で一時停止し、交差する道路の車の進行を妨げない。
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 速度を落として進む方法です。 赤色の灯火の点滅では、停止位置で一時停止しなければならない。徐行では足りない。 【B（不正解）】 ？ 相手が止まることを前提にする方法です。 交差する道路の黄色の灯火の点滅は、注意して進めることを示す。相手が止まるわけではない。 【C（不正解）】 ？ 信号が変わるのを待つ方法です。 赤色の灯火の点滅では、一時停止して安全を確かめれば進むことができる。 【D（正解）】 ？ 止まってから相手を先に通す方法です。 教則は、進行方向に赤の点滅信号があるときは一時停止の標識と同じく一時停止をし、交差する道路を通行する車の進行を妨げてはいけないとしている。
出典: 交通の方法に関する教則（国家公安委員会告示・警察庁掲載の全文 PDF）／道路交通法施行令（e-Gov 法令検索）
環状交差点の通行方法
環状交差点に入ろうとするとき、教則が定める通行方法はどれか。
A. 環状交差点に先に近づいた車が、優先して中に入る。 B. 環状交差点内を通行している車に警音器で知らせてから、中に入る。 C. 徐行するとともに、環状交差点内を通行する車の進行を妨げない。 D. 左方から来る車があれば、環状交差点内の車より先に進ませる。
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 近づいた順番で優先を決める方法です。 環状交差点では、入ろうとする車より環状交差点内を通行する車が優先する。 【B（不正解）】 ？ 音で知らせて先に入る方法です。 警音器で知らせても、環状交差点内を通行する車の進行を妨げてはいけない。 【C（正解）】 ？ 中を回っている車を先に通す方法です。 教則と道路交通法 37 条の 2 は、環状交差点に入ろうとするときは徐行し、環状交差点内を通行する車の進行を妨げてはいけないとしている。 【D（不正解）】 ？ 左方優先を当てはめる方法です。 環状交差点では左方優先などの規定にかかわらず、環状交差点内を通行する車の進行を妨げてはいけない。
環状交差点を通って右折したい。環状交差点での通行方法として、教則が定めるものはどれか。
A. あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、中央の島のすぐ近くを徐行する。 B. あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、環状交差点の側端に沿って徐行する。 C. 中央の島の左側を回り、左回りで右の出口へ向かう。 D. 右折の合図を出し続けながら、中央の島のすぐ近くの内側を速度を保って回る。
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 通常の交差点の右折と同じ方法です。 道路の中央に寄るのは環状交差点以外の交差点での右折方法で、環状交差点では左端に寄る。 【B（正解）】 ？ 左端に寄って外側を回る方法です。 教則は、環状交差点で左折・右折・直進・転回するときは、あらかじめできるだけ道路の左端に寄り、環状交差点の側端に沿って徐行するとしている。 【C（不正解）】 ？ 回る向きを逆にする方法です。 環状交差点は標識で右回りの通行が指定されており、左回りで回ってはいけない。 【D（不正解）】 ？ 合図を出して内側を回る方法です。 環状交差点では左端に寄って側端に沿い、徐行して通行する。
環状交差点に入り、入った直後の出口ではなく、その次の出口から出る。左側の方向指示器で合図をする時期はいつか。
A. 環状交差点に入る 30 メートル手前の地点に達したとき B. 環状交差点に入ったとき C. 出ようとする出口の直前の出口の側方を通過したとき D. 出口を出終わったとき
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 交差点の手前の距離を目安にする時期です。 30 メートル手前は通常の交差点での右左折の合図の時期で、環状交差点を出るときの合図の時期ではない。 【B（不正解）】 ？ 中に入った時点を目安にする時期です。 入ったときに合図するのは、入った直後の出口を出る場合である。 【C（正解）】 ？ 一つ手前の出口を目安にする時期です。 教則は、環状交差点を出るときの合図は、出ようとする地点の直前の出口の側方を通過したとき（入った直後の出口を出る場合は入ったとき）に行うとしている。 【D（不正解）】 ？ 出た後を目安にする時期です。 合図は周りに知らせるために出る前に行うもので、出終わってからでは遅い。
踏切の通過方法と故障時の措置
信号機の無い踏切を通過しようとするとき、教則が定める方法はどれか。
A. 警報機が鳴っていなければ、徐行したまま止まらずに通過できる。 B. 踏切の直前で一時停止し、窓を開けるなどして自分の目と耳で左右の安全を確かめる。 C. 遮断機が上がっていれば、一時停止をしないで通過できる。 D. 踏切の中に入ってから一時停止し、左右の安全を確かめる。
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 警報機の音だけで判断する方法です。 信号機の無い踏切では、警報機が鳴っていなくても一時停止して安全を確かめなければならない。 【B（正解）】 ？ 止まって目と耳で確かめる方法です。 教則と道路交通法 33 条 1 項は、踏切の直前（停止線があればその直前）で一時停止し、自分の目と耳で左右の安全を確かめるとしている。 【C（不正解）】 ？ 遮断機の状態だけで判断する方法です。 遮断機が上がっていても、踏切の直前での一時停止と安全確認が必要である。 【D（不正解）】 ？ 線路の上で止まって確かめる方法です。 一時停止する位置は踏切の直前で、踏切の中で止まるのは危険である。
信号機のある踏切で、信号が青色の灯火を表示している。この踏切の通り方として、道路交通法と教則が認めているものはどれか。
A. 信号が青でも、踏切の直前で必ず一時停止しなければならない。 B. 信号が青なら、踏切の向こう側が混雑していても踏切に入ってよい。 C. 信号が青なら、警報機が鳴っていても進んでよい。 D. 信号に従い、踏切の直前で停止しないで通過することができる。
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 信号にかかわらず止まる方法です。 信号機の表示する信号に従うときは、踏切の直前で停止しないで進行できると定められている。 【B（不正解）】 ？ 信号の色だけで判断する方法です。 踏切内で動きがとれなくなるおそれがあるときは、踏切に入ってはいけない（道路交通法 50 条 2 項）。 【C（不正解）】 ？ 警報機より信号を優先する方法です。 道路交通法 33 条 2 項は、踏切の警報機が警報している間は踏切に入ってはならないとしている。 【D（正解）】 ？ 信号に従って止まらずに通る方法です。 道路交通法 33 条 1 項ただし書と教則は、踏切に信号機がある場合は信号に従って通過できるとしている。
マニュアル車で踏切を通過する。踏切の中での運転のしかたとして、教則が示すものはどれか。
A. 変速しないで低速ギアのまま一気に通過し、落輪しないようやや中央寄りを通る。 B. 踏切の中で高いギアに切り替え、できるだけ短い時間で通過する。 C. 対向車がいるときは、できるだけ道路の左端に寄って通る。 D. 踏切の中で一度止まり、もう一度左右を確かめてから進む。
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ ギアを変えずに中央寄りを通る方法です。 教則は、エンストを防ぐため変速しないで低速ギアのまま一気に通過し、歩行者や対向車に注意しながら落輪しないようやや中央寄りを通るとしている。 【B（不正解）】 ？ 途中でギアを上げて速く抜ける方法です。 踏切内で変速するとエンストのおそれがある。変速しないで通過する。 【C（不正解）】 ？ 左端に寄せて通る方法です。 左端に寄りすぎると落輪のおそれがある。教則はやや中央寄りを通るとしている。 【D（不正解）】 ？ 線路の上で止まって確かめる方法です。 安全確認は踏切の直前で行う。踏切の中で止まるのは危険である。
前の車に続いて踏切を通過しようとしている。踏切の向こう側が混雑していて、入ると踏切の中で止まってしまいそうだ。どうするか。
A. 前の車が一時停止したので、自分は一時停止せずに続いて入る。 B. 一時停止して安全を確かめ、向こう側に入れる余地ができるまで踏切に入らない。 C. 踏切の中で止まっても、警報機が鳴る前に動ければよいので入る。 D. 遮断機が上がっている間は、踏切の中で止まって待ってよい。
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 前の車の一時停止で足りるとする方法です。 前の車に続いて通過するときでも、自分の車も一時停止して安全を確かめなければならない。 【B（正解）】 ？ 止まって待つ方法です。 教則は、前の車に続いて通過するときも一時停止して安全を確かめ、踏切内で動きがとれなくなるおそれがあるときは入ってはいけないとしている。 【C（不正解）】 ？ 止まることを前提に入る方法です。 踏切内で動きがとれなくなるおそれがあるときは、入ってはいけない。 【D（不正解）】 ？ 遮断機の状態で判断する方法です。 踏切の中で止まると列車との衝突の危険がある。遮断機の状態にかかわらず入らずに待つ。
警報機のある踏切の中で、車が故障して動かなくなった。教則が示す行動はどれか。
A. 踏切支障報知装置で列車の運転士などに知らせ、車を踏切の外に移動させる。 B. 車内にとどまって非常点滅表示灯をつけ、救援が来るのを待つ。 C. まず保険会社に電話をかけて、担当者の指示を待つ。 D. 列車が来ないことを確かめてから、その場で修理を始める。
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 列車への連絡と車の移動を行う方法です。 教則と道路交通法 33 条 3 項は、一刻も早く列車の運転士などに知らせ、車を踏切の外に移動させることを求めている。警報機のある踏切では踏切支障報知装置を使う。 【B（不正解）】 ？ 車内で待つ方法です。 列車への連絡がないまま車内で待つと、列車との衝突の危険がある。報知装置で知らせ、車を外に出す。 【C（不正解）】 ？ 連絡先を保険会社にする方法です。 優先すべきは列車の運転士などに知らせることと、車を踏切の外に移動させることである。 【D（不正解）】 ？ 踏切の中で直す方法です。 踏切の中で修理を続けるのは危険である。教則は車を踏切の外に移動させるとしている。
踏切の手前で一時停止していたら、右から来た列車が通過した。このあとの安全確認について、教則が注意を促していることはどれか。
A. 列車が通過した直後なので、確認せずにすぐ発進する。 B. 遮断機が上がり始めたら、上がりきる前に踏切に入る。 C. 通過した列車が来た右の方向だけを確かめればよい。 D. 反対方向から列車が近づいて来ることがあるので、左右をもう一度確かめる。
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 通過直後は安全とみなす考え方です。 通過した直後に反対方向から列車が来ることがある。もう一度確かめてから進む。 【B（不正解）】 ？ 遮断機の動きに合わせて急いで入る方法です。 反対方向の列車が近づいていることがある。安全を確かめてから進む。 【C（不正解）】 ？ 確認する方向を片側に限る考え方です。 反対方向からの列車にも注意が必要で、左右の両方を確かめる。 【D（正解）】 ？ 反対方向から来る列車も確かめる考え方です。 教則は、一方からの列車が通過しても、その直後に反対の方向からの列車が近づいて来ることがあるので十分注意するよう求めている。
この分野に出てくる用語（24 語）
一般原動機付自転車：総排気量 50cc 以下（二輪で最高出力 4.0 キロワット以下のものは 125cc 以下）又は定格出力 0.60 キロワット以下の原動機を有する原動機付自転車で、特定小型原動機付自転車以外のもの。原付免許・普通免許などで運転でき、最高速度は時速 30 キロメートル。
横断歩道：標識や標示により歩行者の横断のための場所であることが示されている道路の部分。横断しようとする歩行者がいるときは手前で一時停止して道を譲る。
黄色の灯火の点滅：歩行者や車は、他の交通に注意して進むことができる信号。
環状交差点：車が中央の島の周りを右回り（時計回り）に通行することが標識で指定された交差点。入るときは徐行し、環状交差点内を通行する車の進行を妨げてはいけない。
空走距離：運転者が危険を感じてブレーキを踏み、ブレーキが実際に効き始めるまでの間に車が走る距離。疲れていると長くなる。
警報機：列車が近づいたことを音や灯火で知らせる踏切の設備。警報機が鳴っている間は踏切に入ってはいけない。
交差点：十字路や T 字路など、2 つ以上の道路が交わる場合の道路が交わる部分。歩道と車道の区別のある道路では車道の交わる部分。
交通整理：信号機の信号や警察官などの手信号によって交通を整理すること。交通整理の行われていない交差点では優先関係のルールに従う。
合図：右左折・転回・進路変更・徐行・停止・後退などを方向指示器・ブレーキ灯・腕で周りに知らせること。右左折は 30 メートル手前、進路変更は約 3 秒前に行う。
左方優先：交通整理の行われていない道幅が同じような交差点で、左方から来る車の進行を妨げてはいけないというルール。
死角：車の構造により運転席から車や歩行者が見えなくなる範囲。大型車ほど広い。
遮断機：列車が近づくと降りて踏切への進入を止める設備。降りているときや降り始めているときは踏切に入ってはいけない。
徐行：車がすぐ停止できるような速度で進むこと。
小回りの右折方法：あらかじめ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行して右折する方法。自動車の右折方法で、一般原動機付自転車も二段階右折の対象でない交差点ではこの方法で右折する。
進行方向別通行区分：交差点で進む方向ごとに車の通る車両通行帯を指定する規制。指定されているときは、緊急自動車が来た場合などのほかは区分に従う。
制動距離：ブレーキが効き始めてから車が停止するまでの距離。雨にぬれた路面や重い荷物を積んでいるときは長くなる。
赤色の灯火の点滅：車や路面電車は停止位置で一時停止しなければならない信号。歩行者は他の交通に注意して進める。
停止禁止部分：警察署や消防署の前などで標示により示された、車が停止してはいけない部分。前方が混雑して止まるおそれがあるときは入ってはいけない。
踏切：道路と鉄道が交わる場所。直前で一時停止し、自分の目と耳で左右の安全を確かめてから通過する（信号機がある場合は信号に従える）。
踏切支障報知装置：踏切で車が動けなくなったときに、列車の運転士などに知らせるため警報機の柱などに付けられた押しボタン式の装置。
内輪差：車が曲がるとき後輪が前輪より内側を通ることによる前後輪の軌跡の差。大型車ほど大きく、左折時の巻き込みの原因になる。
二段階右折：一般原動機付自転車が、交差点の手前から左端に寄って青信号で向こう側まで直進し、そこで右に向きを変えて信号に従って進む右折方法。標識のある交差点や車両通行帯が 3 以上ある交通整理された交差点で行う。
発炎筒：非常信号用具の一つ。踏切での故障時や高速道路で停止表示器材を置くときなどに後続車や列車に合図するために使う。
優先道路：優先道路の標識がある道路や、交差点の中まで中央線や車両通行帯が引かれている道路。交差する道路の車はこの道路の車の進行を妨げてはいけない。
独学の次に、講座で体系立てて学びたい人へ
この問題集は独学用です。運転免許のほかに、仕事に役立つ資格も講師つきで学びたい人には、資格の講座がそろうスクールも選択肢になります。
本ページは広告・アフィリエイトプログラムを利用しており、リンク経由でのお申し込み・購入により当サイトに収益が発生することがあります。ただし、ランキング・評価・掲載内容は広告費や報酬の有無に関わらず編集部の独自基準で決定しており、広告主からの指示により内容を変更することはありません。
IT・Webデザイン・資格まで幅広い講座。生成AI/DX講座はリスキリング補助金の対象
まずは無料ではじめられます。リンク先は公式サイトです。
このサービスの解説記事を読む →