運転免許 学科試験（普通免許）想定問題集
車の通行方法と速度の要点整理と想定問題
公式の出題範囲の「教則 第 5 章第 1 節〜第 6 節（安全な発進／自動車の通行するところ／歩行者の保護など／安全な速度と車間距離／進路変更など／追越しなど）。法定速度は道路交通法施行令 11 条（令和 8 年 9 月 1 日施行の改正後）」にあたる分野です。まず要点整理で全体をつかみ、下の演習で 68 問を 1 問ずつ解けます。答えると A〜D すべての解説が出ます。
この分野の小項目
- 教則 第 5 章第 1 節 1〜4 乗り降り・運転姿勢・シートベルト・チャイルドシート（4 問） 乗り降りは後方の安全を確かめ、ドアは少し開けて一度止めてから開ける。シートの位置はクラッチを踏み込んだときひざがわずかに曲がる状態。走行中はスマートフォン等の使用やカーナビの画面の注視をしてはいけない。運転者は自分も同乗者にもシートベルトを着用させ、幼児にはチャイルドシートを使用させなければならない（病気などやむを得ない理由がある場合を除く）。
- 教則 第 5 章第 1 節 5〜7 発進・走行時の安全確認と死角（3 問） 車に乗る前に車の前後や車の下に人がいないかを確かめ、合図をしてからもう一度バックミラーなどで安全を確かめて発進する。バックでの発進は危険なので車庫には後退で入れておく。大型車などは車軸の前後に車体が長く、運転席から見えない範囲（死角）が広い。
- 教則 第 5 章第 2 節 1・7、道路交通法 17 条・18 条 左側通行の原則と通行してはいけない場所（4 問） 車は道路の中央から左の部分を通行する。一方通行のとき、工事などで左側だけでは幅が足りないとき、左側部分の幅が 6 メートル未満の見通しのよい道路で追い越すとき（禁止されている場合を除く）などは右側にはみ出せる。歩道・路側帯・自転車道・安全地帯・立入り禁止部分・軌道敷内（右折時などを除く）、歩道や路側帯のない道路の路肩（路端から 0.5 メートル）を通行してはいけない。
- 教則 第 5 章第 2 節 2・3、第 5 節 2 車両通行帯の通行と進路変更の禁止（4 問） 車両通行帯のない道路では左に寄って通行する。片側 2 車線では左側の通行帯を通行し、3 車線以上では最も右側は追越しのために空けておく。車両通行帯をみだりに変えず、2 つの通行帯にまたがって通行しない。黄の線で区画された車両通行帯では黄の線を越えて進路変更してはいけない。
- 教則 第 5 章第 2 節 5・6 緊急自動車・路線バスなどの優先（5 問） 緊急自動車が近づいてきたら、交差点やその付近では交差点を避けて道路の左側に寄って一時停止し、それ以外では左側に寄って進路を譲る（一方通行で左に寄るとかえって妨げになるときは右側に寄る）。停留所で発進の合図をした路線バスの発進を妨げない。路線バス等の専用通行帯は原則として通行できず、優先通行帯ではバスが近づいたら速やかに出る。
- 教則 第 5 章第 3 節 1・3〜6 歩行者・子ども・高齢者・身体の不自由な人の保護（6 問） 歩行者のそばを通るときは安全な間隔を空けるか徐行する。歩行者のいる安全地帯のそばは徐行。停留所で止まっている路面電車の後方では原則停止して待つ。子どもが独りで歩いているとき、白や黄のつえを持った人・盲導犬を連れた人・通行に支障のある高齢者がいるときは一時停止か徐行する。止まっている通学通園バスのそばは徐行。歩行者用道路は許可を受けた車だけが徐行して通行できる。
- 教則 第 5 章第 3 節 2 横断歩道・自転車横断帯での義務（5 問） 横断歩道や自転車横断帯に近づいたら、横断する人がいないことが明らかな場合のほかは手前で停止できる速度で進み、横断している・しようとしている人がいるときは手前（停止線の手前）で一時停止して道を譲る。手前で止まっている車があるときはそのそばを通って前に出る前に一時停止する。横断歩道などとその手前 30 メートル以内では追越しも追抜きもしてはいけない。
- 教則 第 5 章第 3 節 7（令和 8 年国家公安委員会告示第 9 号による改正後）、道路交通法 18 条 3 項・4 項 自転車・特定小型原動機付自転車の保護と側方通過（4 問） 自転車や特定小型原動機付自転車は原則として車道を通行する不安定な車両であり、そばを通るときはふらつきを予想して安全な間隔を空けるか徐行する。令和 8 年 4 月 1 日施行の改正により、同じ方向に進む自転車等の右側を通過する（追い越す場合を除く）ときに十分な間隔がないときは、その間隔に応じた安全な速度で進行しなければならない。交差点では巻き込みに注意する。
- 教則 第 5 章第 3 節 8〜10 初心運転者などの保護と暴走・騒音運転の禁止（4 問） 危険を避けるためやむを得ない場合のほか、初心者マーク・高齢者マーク・聴覚障害者マーク・身体障害者マークを付けた車や仮免許練習中の車に幅寄せや割込みをしてはいけない。集団でのジグザグ運転・巻き込み運転や、著しく迷惑な騒音を生じさせる急発進・急加速・空ぶかしをしてはいけない。
- 教則 第 5 章第 4 節 1、道路交通法 22 条、同施行令 11 条（令和 8 年 9 月 1 日施行） 最高速度（法定速度と指定速度）（4 問） 標識・標示で最高速度が指定されている道路ではその速度、指定のない一般道路では政令の最高速度を超えてはいけない。令和 8 年 9 月 1 日から、自動車の一般道路の法定速度は、中央線や車両通行帯がある道路・往復の方向別に分離された道路・自動車専用道路などは時速 60 キロメートル、それ以外の道路（中央線などのない生活道路）は時速 30 キロメートル。一般原動機付自転車は時速 30 キロメートル。範囲内でも状況に応じた安全な速度で走る。
- 教則 第 5 章第 4 節 2・3 停止距離・車間距離とブレーキの掛け方（5 問） 停止距離は空走距離（危険を感じてからブレーキが効き始めるまでに走る距離）と制動距離（ブレーキが効き始めてから停止するまでの距離）の合計。疲れていると空走距離が、雨にぬれた路面や重い荷物では制動距離が長くなり、路面がぬれてタイヤがすり減っていると停止距離は 2 倍程度に延びることがある。ブレーキは最初は軽く、数回に分けて掛ける。ABS 付きの車で急ブレーキを掛けるときは強く踏み込み続ける。
- 教則 第 5 章第 4 節 4・第 3 節 徐行すべき場所（3 問） 徐行とは車がすぐ停止できるような速度で進むこと。「徐行」の標識のある場所、左右の見通しがきかない交差点（交通整理が行われている場合や優先道路を通行している場合を除く）、道路の曲がり角付近、上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂では徐行しなければならない。
- 教則 第 5 章第 5 節 合図・警音器と進路変更・横断・転回（6 問） 右左折・転回の合図はその地点（交差点ではその交差点）から 30 メートル手前、進路変更の合図は約 3 秒前に行い、終わったら速やかにやめる。環状交差点を出るときの合図は出ようとする出口の直前の出口の側方を通過したとき。警音器は「警笛鳴らせ」の標識の場所などのほかは、危険を避けるためやむを得ない場合以外は鳴らしてはいけない。後続車が急ブレーキ・急ハンドルで避けなければならないような進路変更、他の交通を妨げる横断・転回・後退はしてはいけない。
- 教則 第 5 章第 6 節 1 追越しが禁止される場合と場所（5 問） 前の車が自動車を追い越そうとしているとき（二重追越し）、前の車が右折などのため右に進路を変えようとしているとき、対向車の進行を妨げるようなとき、後ろの車が追い越そうとしているときは追越しをしてはいけない。追越し禁止の標識のある場所、道路の曲がり角付近、上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂、トンネル（車両通行帯がある場合を除く）、交差点とその手前 30 メートル以内（優先道路通行中を除く）、踏切・横断歩道・自転車横断帯とその手前 30 メートル以内では追い越してはいけない。
- 教則 第 5 章第 6 節 2〜5 追越しの方法・追い越されるとき・割込みと行き違い（6 問） 追越しは原則として右側を通行する（前の車が右折のため中央に寄っているときや路面電車を追い越すときは左側）。手順は安全確認→右の合図→約 3 秒後に加速しながら緩やかに右へ→左の合図→追い越した車がルームミラーで見える距離まで進んで緩やかに左へ→合図をやめる。追い越されるときは速度を上げず、余地がなければ左に寄って譲る。交差点や踏切で停止・徐行している車の前に割り込んだり横切ったりしてはいけない。
要点整理
乗り降り・運転姿勢・シートベルト・チャイルドシート
乗り降り・運転姿勢・シートベルト・チャイルドシート
乗り降りするときは後方からの車の有無を確かめ、交通量の多いところでは左側のドアを使います。降りるときはドアを少し開けて一度止め、安全を確かめてから降ります。最初に少し開ける動作は、他の交通への合図にもなります。
シートの前後の位置は、クラッチを踏み込んだときにひざがわずかに曲がる状態に、シートの背は、ハンドルに両手を掛けたときにひじがわずかに曲がる状態に合わせます。げたやハイヒールでの運転、ひじを窓わくに載せた運転はやめます。
走行中はスマートフォンなどを使用したり、カーナビの画像を注視したりしてはいけません（自動運行装置を適切に使っている場合を除く）。運転前に電源を切るかドライブモードにして、呼出音が鳴らないようにしておきます。
運転者は自分がシートベルトを着用し、助手席や後部座席の同乗者にも着用させます。エアバッグがあっても同じです。幼児には発育の程度に応じたチャイルドシートを使用させます。例外は病気などやむを得ない理由がある場合です。
発進・走行時の安全確認と死角
発進・走行時の安全確認と死角
車に乗る前に、車の前後に人がいないか、車の下に子どもがいないかを確かめます。乗ったら方向指示器などで発進の合図をし、もう一度バックミラーなどで前後左右を確かめてから発進します。
バックで発進するのは危険なので、車庫にはあらかじめバックで入れておきます。やむを得ずバックで発進するとき、後方の見通しが悪い場合は同乗者などに確認を手伝ってもらいます。
大型・中型・準中型自動車は、普通自動車に比べて車軸の前後の車体が長く、運転席から見えない範囲（死角）も広くなります。運転席が高いので車間距離を実際より長く感じ、短くなりやすい点にも注意します。
左側通行の原則と通行してはいけない場所
左側通行の原則と通行してはいけない場所
車は道路の中央（中央線があるときはその中央線）から左の部分を通行します。右の部分にはみ出せるのは、一方通行のとき、工事などで左側だけでは幅が足りないとき、左側部分の幅が 6 メートル未満の見通しのよい道路で追い越すとき（はみ出し禁止の場合を除く）、急な坂の曲がり角付近に「右側通行」の標示があるときです。一方通行以外は、はみ出し方をできるだけ少なくします。
歩道・路側帯・自転車道は、道路に面した場所に出入りするため横切る場合などのほかは通行できません。安全地帯や立入り禁止部分にも入れません。歩道や路側帯のない道路では、路肩（路端から 0.5 メートル）にはみ出して通行してはいけません。
軌道敷内は、標識で認められた車や右折する場合などのほかは通行できません。軌道敷内を通行中に後方から路面電車が来たら、速やかに軌道敷外に出るか十分な距離を保ちます。
車両通行帯の通行と進路変更の禁止
車両通行帯の通行と進路変更の禁止
車両通行帯のない道路では、追越しなどのほかは道路の左に寄って通行します。片側 2 車線なら左側の通行帯を、3 車線以上なら最も右側を追越しのために空け、速度の遅い車ほど左側を通行します。追越しで最も右側に出たら、終わり次第戻ります。
車両通行帯をみだりに変えたり、二つの通行帯にまたがったり、はみ出したりして通行してはいけません。進路変更で後続車が急ブレーキや急ハンドルで避けなければならなくなるときは、進路を変えてはいけません。
区画線の色による違いは次の表のとおりです。
| 区画の線 | 線を越える進路変更 |
|---|---|
| 白の線だけ | 黄の線のような禁止はないが、みだりに変えず、後続車の妨げになる変更はしない |
| 黄の線 | 越えてはいけない |
| 白の線と、自分の側に平行する黄の線 | 黄の線と同じく越えてはいけない |
緊急自動車・路線バスなどの優先
緊急自動車・路線バスなどの優先
緊急自動車が近づいてきたら、交差点の付近では交差点を避けて道路の左側に寄って一時停止します。それ以外の場所では左側に寄って進路を譲ります。一方通行の道路で左に寄るとかえって妨げになるときは、右側に寄ります。
停留所で止まっている路線バスなどが発進の合図をしたら、後ろの車はその発進を妨げてはいけません（急ブレーキや急ハンドルで避けなければならない場合は別）。
通行帯の指定の違いは次の表で確認しましょう。
| 指定 | 一般の車の扱い |
|---|---|
| 専用通行帯 | 小型特殊自動車・原動機付自転車・軽車両以外の車は、右左折や工事などの場合を除き通行できない |
| 路線バス等優先通行帯 | 通行できるが、路線バスなどが近づいたら速やかに出る。混雑して出られなくなるおそれがあれば初めから通行しない |
歩行者・子ども・高齢者・身体の不自由な人の保護
歩行者・子ども・高齢者・身体の不自由な人の保護
歩行者のそばを通るときは、安全な間隔を空けるか徐行します。歩行者がいる安全地帯のそばは徐行です。ぬかるみや水たまりでは泥や水をはねないよう徐行するなど注意します。
停留所で止まっている路面電車の後方では、乗り降りする人や横断する人がいなくなるまで停止して待ちます。乗り降りする人がいなくて路面電車との間に 1.5 メートル以上あるときや、安全地帯があるときは徐行して進めます。
止まっている通学通園バスのそばは徐行して安全を確かめます。歩行者用道路は特に通行を認められた車だけが、歩行者に注意して徐行して通行できます。歩道や路側帯を横切るときは、その直前で一時停止します。
| こんな人がいるとき | 教則が求める運転 |
|---|---|
| 白や黄のつえを持った人・盲導犬を連れた人・身体障害者用の車の人 | 一時停止か徐行 |
| 独りで歩いている子ども | 一時停止か徐行 |
| つえや歩行補助車を使うなど通行に支障のある高齢者 | 一時停止か徐行 |
| 道路の左端などを歩く歩行者 | 安全な間隔を空けるか徐行 |
横断歩道・自転車横断帯での義務
横断歩道・自転車横断帯での義務
横断歩道や自転車横断帯に近づいたら、横断する人がいないことが明らかな場合のほかは、手前で停止できるように速度を落とします。横断している人や横断しようとしている人がいるときは、手前（停止線があるときはその手前）で一時停止して道を譲ります。
横断歩道などやその手前で止まっている車があるときは、そのそばを通って前に出る前に一時停止します。止まっている車の陰から人が出てくることがあるためです。
横断歩道などとその手前から 30 メートル以内では、ほかの車の追越しも追抜きもしてはいけません（自転車や特定小型原動機付自転車の横を通る場合は除かれます・道路交通法 30 条・38 条 3 項）。横断歩道のない交差点やその近くを歩行者が横断しているときも、その通行を妨げてはいけません。
自転車・特定小型原動機付自転車の保護と側方通過
自転車・特定小型原動機付自転車の保護と側方通過
自転車や特定小型原動機付自転車は車両の一種で、原則として車道を通行します。不安定で運転者の体を守る仕組みがないため、追越しなどでそばを通るときはふらつきを予想し、安全な間隔を空けるか徐行します。
令和 8 年 4 月 1 日施行の改正で、追抜きのため同じ方向に進む自転車などの右側を通過する場合に十分な間隔がないときは、その間隔に応じた安全な速度で進行することになりました（自転車等の側方通過・道路交通法 18 条 3 項）。このとき自転車などは、できる限り道路の左側端に寄って通行します（同 4 項）。
交差点では、左側を通行している自転車などの巻き込みに十分注意し、相手が自動車の存在を認識しているか確認しながら通行します。
出典: 交通の方法に関する教則（警察庁・全文 PDF）／交通の方法に関する教則の一部改正について（警察庁通達 令和 8 年 4 月 14 日 丁交企発第 80 号）／道路交通法（e-Gov 法令検索）
初心運転者などの保護と暴走・騒音運転の禁止
初心運転者などの保護と暴走・騒音運転の禁止
危険を避けるためやむを得ない場合のほか、初心者マーク・高齢者マーク・聴覚障害者マーク・身体障害者マークを付けた車や仮免許で練習中の車に幅寄せをしたり、前に無理に割り込んだりしてはいけません。聴覚障害者マークの車の運転者は警音器の音が聞こえないことがあるので、安全に通行できるよう配慮します。
集団で走行してジグザグ運転や巻き込み運転をするなど、ほかの車に危険や迷惑を及ぼす行為（暴走行為）は禁止です。著しく他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような急発進、急加速、空ぶかしもしてはいけません。
他の車の通行を妨害する目的で、交通の危険を生じさせるおそれのある方法で急ブレーキや車間距離の不保持、急な進路変更などをすると、妨害運転として重く罰せられます（道路交通法 117 条の 2 の 2 第 1 項 8 号）。
最高速度（法定速度と指定速度）
最高速度（法定速度と指定速度）
標識や標示で最高速度が指定されている道路ではその速度を、指定がない道路では政令で定める法定速度を超えてはいけません（道路交通法 22 条）。
道路交通法施行令 11 条の改正（令和 8 年 9 月 1 日施行）で、自動車の一般道路での法定速度は道路の種類で分かれました。警察庁サイトの教則 PDF の該当箇所は改正前の「時速 60 キロメートル」の記述のままなので、条文で確認します。
決められた速度の範囲内でも、道路や交通の状況、天候や視界をよく考えて安全な速度で走ります。
| 一般道路の種類（標識・標示の指定なし） | 法定速度 |
|---|---|
| 中央線や車両通行帯がある道路、往復の方向別に分離された道路、自動車専用道路など（自動車） | 時速 60 キロメートル |
| 上のどれにも当たらない道路（生活道路など・自動車） | 時速 30 キロメートル |
| 一般原動機付自転車（道路の種類によらない） | 時速 30 キロメートル |
出典: 道路交通法施行令（e-Gov 法令検索）／道路交通法（e-Gov 法令検索）／交通の方法に関する教則（警察庁・全文 PDF）
停止距離・車間距離とブレーキの掛け方
停止距離・車間距離とブレーキの掛け方
停止距離は、危険を感じてからブレーキが効き始めるまでに走る空走距離と、効き始めてから止まるまでの制動距離を合わせた距離です。路面が雨にぬれタイヤがすり減っていると、乾燥した路面でタイヤが良い状態の 2 倍程度に延びることがあります。
前の車が急に止まっても追突しない車間距離をとります。ブレーキは最初は軽く、必要な強さまで徐々に踏み込み、数回に分けて使います（後続車への合図にもなる）。急ブレーキは危険を避けるためやむを得ない場合のほかは掛けません。アンチロックブレーキシステム付きの車で急ブレーキを掛けるときは、一気に強く踏み込み、そのまま踏み続けます。
| 原因 | 長くなる距離 |
|---|---|
| 運転者が疲れている | 空走距離（判断に時間がかかる） |
| 雨にぬれた道路を走る | 制動距離 |
| 重い荷物を積んでいる | 制動距離 |
徐行すべき場所
徐行すべき場所
徐行とは、車がすぐ停止できるような速度で進むことです。数字で決まっているわけではありません。
徐行しなければならないのは、「徐行」の標識があるところ、左右の見通しがきかない交差点（信号機などによる交通整理が行われている場合や優先道路を通行している場合を除く）、道路の曲がり角付近、上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂です。坂は「上りは頂上付近」「下りは急なところ」と組み合わせで覚えます。
合図・警音器と進路変更・横断・転回
合図・警音器と進路変更・横断・転回
進路変更や転回、後退などをするときは、あらかじめバックミラーなどで安全を確かめてから合図をします。行為が終わったら速やかに合図をやめ、必要のない合図はしません。夕日の反射などで方向指示器が見えにくいときは、手による合図も併せて行います。環状交差点を出るときの左の合図は、出ようとする出口の直前の出口の側方を通過したときに行います（入った直後の出口を出る場合は、入ったとき）。
警音器は「警笛鳴らせ」の標識がある場所などでは鳴らさなければなりません。危険を避けるためやむを得ない場合は鳴らせますが、それ以外は鳴らしてはいけません。
道路外に出るため左折するときは道路の左端に、右折するときは道路の中央（一方通行では右端）に、あらかじめできるだけ寄って徐行します。ほかの交通を妨げるおそれがあるときは、横断・転回・後退をしてはいけません。
| 合図を行う場合 | 合図の時期 | 手による合図 |
|---|---|---|
| 左折 | その地点（交差点ではその交差点）の 30 メートル手前 | 右腕の肘を垂直に上に曲げる、又は左腕を水平に伸ばす |
| 右折・転回 | その地点（交差点ではその交差点）の 30 メートル手前 | 右腕を水平に伸ばす、又は左腕の肘を垂直に上に曲げる |
| 進路を左右に変える | 進路を変えようとする時の約 3 秒前 | 左右それぞれ左折・右折と同じ |
| 徐行・停止 | その行為をしようとするとき | 腕を斜め下に伸ばす（ブレーキ灯でもよい） |
| 後退 | その行為をしようとするとき | 腕を斜め下に伸ばし手のひらを後ろに向けて前後に動かす（後退灯でもよい） |
追越しが禁止される場合と場所
追越しが禁止される場合と場所
追越しは、進路を変えて前の車の前方に出ることです。前の車が自動車を追い越そうとしているとき（二重追越し）や、前の車が右折などで右に進路を変えようとしているときは追い越してはいけません。
右側部分に出ると対向車の進行を妨げるようなときや、前の車の進行を妨げなければ左側に戻れないようなときも同じです。後ろの車が自分の車を追い越そうとしているときも、追越しをしてはいけません。
場所による禁止は次の表のとおりです。これらの場所では、自動車や一般原動機付自転車を追い越すため進路を変えたり、横を通り過ぎたりしてはいけません（道路交通法 30 条。自転車や特定小型原動機付自転車などは対象から除かれます）。
| 追越し禁止の場所 | 除かれる場合 |
|---|---|
| 追越し禁止の標識がある場所 | — |
| 道路の曲がり角付近 | — |
| 上り坂の頂上付近・こう配の急な下り坂 | — |
| トンネル | 車両通行帯がある場合 |
| 交差点とその手前から 30 メートル以内 | 優先道路を通行している場合 |
| 踏切・横断歩道・自転車横断帯とその手前から 30 メートル以内 | — |
追越しの方法・追い越されるとき・割込みと行き違い
追越しの方法・追い越されるとき・割込みと行き違い
追越しは前の車の右側を通行します。前の車が右折のため中央（一方通行では右端）に寄っているときや、路面電車を追い越すときは左側を通行します。手順は、追越し禁止の場所でないことと前後・右後方の安全を確かめ、右の合図、約 3 秒後に加速しながら緩やかに右へ、左の合図、追い越した車がルームミラーで見えるくらいの距離まで進んで緩やかに左へ、最後に合図をやめる、です。
追い越されるときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけません。余地が十分でなければ、できるだけ左に寄って進路を譲ります。
交差点や踏切などで停止・徐行している車の前に割込みをしたり、その前を横切ったりしてはいけません。進路の前方に障害物があるときは、あらかじめ一時停止か減速をして反対方向からの車に道を譲ります。
演習（68 問）
結果はこのブラウザに保存され、ハブの「自分の成績」と弱点モードに使われます。
第 1 問 / 68 問
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全問と解説の一覧
正解と解説は折りたたんであります。先に自分で考えてから開いてください。
全 68 問
乗り降り・運転姿勢・シートベルト・チャイルドシート
車から降りるためにドアを開けるときの方法として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 後ろの車に知らせるため、一気に大きく開けてから降りる B. まず少し開けて一度止め、安全を確かめてから降りる C. 交通量の多いところでは、右側のドアから乗り降りする D. 停車したら、後方を見ずにすぐにドアを開けて降りる
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ ドアを開ける速さと大きさについての方法です。 一気に大きく開けると、後方から来た車や自転車がぶつかるおそれがある。教則は、少し開けて一度止めてから安全を確かめるよう求めている。 【B（正解）】 ？ ドアを開ける途中で一度動きを止める方法です。 教則は、降りるためにドアを開けるときは、まず少し開けて一度止め、安全を確かめてから降りるよう求めている。最初に少し開ける動作は他の交通への合図にもなる。 【C（不正解）】 ？ どちら側のドアを使うかについての方法です。 教則は、交通量の多いところでは左側のドアから乗り降りするよう求めている。右側のドアは車道側に出ることになる。 【D（不正解）】 ？ 降りる前の後方確認についての方法です。 教則は、ドアを開けるときや車から降りるときには、運転者は後方の安全を確認しなければならないとしている。
マニュアル車の運転席に座り、シートの位置を合わせる。教則が示す合わせ方として合うものはどれか。
A. 前後の位置は、クラッチを踏み込んだときにひざがまっすぐ伸びきる状態にする B. シートの背は、ハンドルに両手を掛けたときにひじが伸びきる状態にする C. 長く運転しても疲れないよう、体を少し斜めにして楽な姿勢をとる D. 前後の位置は、クラッチを踏み込んだときにひざがわずかに曲がる状態にする
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ シートの前後の位置と、ひざの伸び方の関係です。 ひざが伸びきる位置では、ペダルを十分に操作しにくい。教則は、ひざがわずかに曲がる状態に合わせるよう示している。 【B（不正解）】 ？ シートの背と、ひじの曲がり方の関係です。 教則は、シートの背を、ハンドルに両手を掛けたときにひじがわずかに曲がる状態に合わせるよう示している。 【C（不正解）】 ？ 運転中の体の向きと、楽な姿勢の関係です。 教則は、体を斜めにして運転するのはやめるよう求めている。ゆとりのある正しい運転姿勢が安全運転の第一歩とされる。 【D（正解）】 ？ シートの前後の位置と、ひざの曲がり方の関係です。 教則は、シートの前後の位置を、クラッチを踏み込んだときにひざがわずかに曲がる状態に合わせるよう示している。
家族で出掛ける。後部座席に 3 歳の子どもが乗る。シートベルトとチャイルドシートについて、教則の内容に合うものはどれか。
A. 幼児には、発育の程度に応じた形状のチャイルドシートを使用させなければならない B. エアバッグを備えた車なら、助手席の同乗者にシートベルトを着用させなくてよい C. 後部座席の同乗者には、シートベルトを着用させなくてよい D. 近所への短い距離なら、幼児にチャイルドシートを使用させなくてよい
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 幼児とチャイルドシートの関係です。 教則は、幼児を自動車に乗せるときは、発育の程度に応じた形状のチャイルドシートを使用させなければならないとしている。病気などやむを得ない理由がある場合は別。 【B（不正解）】 ？ エアバッグとシートベルトの関係です。 教則は、自動車がエアバッグを備えている場合も、同乗者にシートベルトを着用させなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 後部座席の同乗者とシートベルトの関係です。 教則は、運転者自身が着用するとともに、助手席や後部座席の同乗者にも着用させなければならないとしている。 【D（不正解）】 ？ 走る距離とチャイルドシートの関係です。 教則が使用させなくてよいとしているのは、病気などやむを得ない理由がある場合で、走る距離による例外は示していない。
走行中のスマートフォンやカーナビの画面の扱いとして、教則の内容に合うものはどれか。自動運行装置は使っていないものとする。
A. 走行中でも、短い通話ならスマートフォンを手に持って話してよい B. 交通が少ない道路なら、走行中にカーナビの画面を注視してよい C. 運転前に電源を切るなどして、呼出音が鳴らないようにする D. 呼出音が鳴ったら、走行しながらすぐに画面を見て相手を確かめる
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 通話の長さと、走行中の携帯電話の扱いです。 教則は、走行中はスマートフォンなどの携帯電話などを使用してはいけないとしている。通話の長さによる例外は示していない。 【B（不正解）】 ？ 交通量と、走行中のカーナビの画面の扱いです。 教則は、走行中はカーナビゲーション装置などに表示された画像を注視してはいけないとしている。 【C（正解）】 ？ 運転を始める前の携帯電話の扱いです。 教則は、スマートフォンなどについて、運転する前に電源を切ったり、ドライブモードに設定したりして呼出音が鳴らないようにするよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 呼出音が鳴ったときの画面の扱いです。 走行中に画面を見ると周囲への注意が不十分になり大変危険である。教則は、走行中の使用や画像の注視をしてはいけないとしている。
発進・走行時の安全確認と死角
止めていた普通自動車を発進させる。発進の前にすることとして、教則の内容に合うものはどれか。
A. 運転席に座ったら、方向指示器で合図をせずにすぐに発進する B. 合図をしたら、バックミラーで前後左右を確かめ直さずにすぐに発進する C. 車に乗る前に、車の前後に人が、車の下に子どもがいないか確かめる D. 車の前後の安全は、発進してから走りながらミラーで確かめる
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 発進するときの合図の扱いです。 教則は、方向指示器などで発進の合図をし、もう一度バックミラーなどで前後左右の安全を確かめてから発進するよう求めている。 【B（不正解）】 ？ 合図をした後の確認の扱いです。 教則は、合図をした後にもう一度バックミラーなどで前後左右の安全を確かめてから発進するよう求めている。 【C（正解）】 ？ 車に乗る前の確認の扱いです。 教則は、車に乗る前に、車の前後に人がいないか、車の下に子供がいないかを確かめるよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 前後の安全を確かめる時機の扱いです。 教則は、安全を確かめてから発進するよう求めている。発進した後に確かめるのでは間に合わないことがある。
自宅の車庫に車を入れる。次に出るときの発進を考えた入れ方として、教則の内容に合うものはどれか。
A. バックで発進するのは危険なので、あらかじめバックで入れておく B. 前向きに入れておき、出るときはバックで発進する C. 見通しのよくない狭い道に出るときも、一人でバックで発進する D. 発進のしやすさは考えず、入れやすい向きで入れておけばよい
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 車庫に入れる向きと、出るときの向きの関係です。 教則は、バックで発進することは危険なので、車庫などに入れるときはあらかじめ発進しやすいようにバックで入れておくよう求めている。 【B（不正解）】 ？ 前向きに入れて、後ろ向きに出る方法です。 教則は、バックで発進することは危険であるとしており、あらかじめバックで入れておくよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 見通しの悪い場所でバックで発進する方法です。 教則は、やむを得ずバックで発進する場合で、後方の見通しがよくないときなどは、同乗者などに後方の確認を手伝ってもらうよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 入れやすさで向きを決める方法です。 教則は、発進しやすいようにあらかじめバックで入れておくよう求めている。発進のしやすさを考えて向きを決める。
大型自動車、中型自動車、準中型自動車の特性について、教則の内容に合うものはどれか。
A. 運転席が高い位置にあるので、運転席から見えなくなる範囲はない B. 車軸の前後の車体が短いので、路端から発進するときも車体の前後部に注意は要らない C. 運転席から見下ろす形になるので、車間距離が実際より短く感じられやすい D. 普通自動車に比べ、運転席から車や歩行者が見えなくなる範囲が広い
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 運転席の高さと見える範囲についての説明です。 教則は、自動車の構造により差はあるものの、運転席から車や歩行者が見えなくなる範囲があるとしている。大型の車ほどその範囲が広い。 【B（不正解）】 ？ 車体の長さと発進のときの注意についての説明です。 教則は、これらの自動車は車軸の前後に車体が長く、路端から発進するときは車体の前後部が車や歩行者にぶつからないよう注意するよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 運転席の高さと車間距離の感じ方についての説明です。 教則は、見下ろす形になるため車間距離が実際より長く感じられ、車間距離が短くなりやすいとしている。 【D（正解）】 ？ 運転席から見えない範囲の広さについての説明です。 教則は、これらの自動車は普通自動車に比べ、運転席から車や歩行者が見えなくなる範囲（死角）が広いので注意するよう求めている。
左側通行の原則と通行してはいけない場所
中央線のある対面通行の道路を走るときの原則として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 中央線をまたいで、道路の中央を通行する B. 中央線から左の部分を通行する C. 交通が少なければ、中央線から右の部分を通行してよい D. 速度の速い車は、中央線から右の部分を通行する
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 中央線の上を走る方法です。 車は中央線から左の部分を通行する。中央線をまたいで走ると対向車の通行を妨げる。 【B（正解）】 ？ 中央線を基準にした通行する部分です。 教則は、道路の中央（中央線があるときはその中央線）から左の部分を通行しなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 交通量と、通行する部分の関係です。 右の部分にはみ出せるのは一方通行のときなど教則が挙げる場合に限られる。交通が少ないことは理由にならない。 【D（不正解）】 ？ 速度と、通行する部分の関係です。 対面通行の道路では、速度にかかわらず中央線から左の部分を通行する。
道路の中央から右の部分にはみ出して通行できる場合として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 工事などのため、左側部分だけでは通行するのに十分な幅がないとき B. 左側部分の幅が 6 メートル以上ある見通しのよい道路で、前の車を追い越すとき C. 前の車の速度が遅く、少しでも早く進みたいとき D. 左側部分の幅が 6 メートル未満で、右側部分の見通しがきかない道路で追い越すとき
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正解: A 【A（正解）】 ？ 道路の状態によって左側部分が使えない場合です。 教則は、工事などのため左側部分だけでは通行するのに十分な幅がないときは、右の部分にはみ出せるとしている。はみ出し方はできるだけ少なくする。 【B（不正解）】 ？ 左側部分の幅が広い道路での追越しの場合です。 追越しのためにはみ出せるのは、左側部分の幅が 6 メートル未満の見通しのよい道路の場合である（はみ出し禁止の場合を除く）。 【C（不正解）】 ？ 急いでいるという運転者の事情です。 急いでいることは、右の部分にはみ出せる場合に当たらない。 【D（不正解）】 ？ 左側部分の幅が狭く、見通しが悪い道路での追越しの場合です。 教則がはみ出しを認めるのは見通しのよい道路の場合で、道路交通法 17 条 5 項 4 号も右側部分を見とおせることを条件にしている。
歩道や路側帯のない道路を普通自動車で通行する。はみ出して通行してはいけない路肩の範囲として、教則が示すものはどれか。
A. 路端から 1 メートルの部分 B. 路端から 1.5 メートルの部分 C. 路端から 0.5 メートルの部分 D. 路端から 3.5 メートルの部分
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正解: C 【A（不正解）】 ？ 路端から 1 メートルの幅の部分です。 教則が示す路肩の幅は、路端から 0.5 メートルの部分である。 【B（不正解）】 ？ 路端から 1.5 メートルの幅の部分です。 教則が示す路肩の幅は、路端から 0.5 メートルの部分である。1.5 メートルは停留所の路面電車との間隔などで出てくる数字。 【C（正解）】 ？ 路端から 0.5 メートルの幅の部分です。 教則は、歩道や路側帯のない道路では、路肩（路端から 0.5 メートルの部分）にはみ出して通行してはいけないとしている。 【D（不正解）】 ？ 路端から 3.5 メートルの幅の部分です。 教則が示す路肩の幅は、路端から 0.5 メートルの部分である。3.5 メートルは駐車の余地で出てくる数字。
路面電車の軌道敷について、教則の内容に合うものはどれか。
A. 交通が混雑しているときは、どの車も軌道敷内を通行してよい B. 右折する場合などは、軌道敷内を通行できる C. 軌道敷内を通行中に後方から路面電車が来ても、そのまま前を走り続ければよい D. 「軌道敷内通行可」の標識があれば、すべての車が軌道敷内を通行できる
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 交通の混雑と、軌道敷内の通行の関係です。 交通の混雑は、軌道敷内を通行できる場合に当たらない。 【B（正解）】 ？ 右折と、軌道敷内の通行の関係です。 教則は、軌道敷内を通行してはいけないとした上で、標識で認められた車が通行する場合や右折する場合などは別としている。 【C（不正解）】 ？ 後ろから路面電車が来たときの対応です。 教則は、後方から路面電車が近づいてきたときは、進行を妨げないように速やかに軌道敷外に出るか、十分な距離を保たなければならないとしている。 【D（不正解）】 ？ 標識が通行を認める車の範囲です。 標識で通行できるのは、その標識によって認められた車である。教則は「認められた車が通行する場合」としている。
車両通行帯の通行と進路変更の禁止
片側に車両通行帯が 2 つある道路を普通自動車で走る。通行区分の指定はない。原則として通行するのはどこか。
A. 右側の車両通行帯 B. 2 つの車両通行帯にまたがったところ C. 速度に関係なく、空いているほうの車両通行帯 D. 左側の車両通行帯
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 2 つのうち右側の通行帯です。 片側 2 車線では左側の車両通行帯を通行する。右側の車両通行帯は追越しなどでやむを得ない場合に通行する。 【B（不正解）】 ？ 2 つの通行帯の境目を走る方法です。 教則は、二つの車両通行帯にまたがって通行してはいけないとしている。 【C（不正解）】 ？ その時の空き具合で選ぶ方法です。 片側 2 車線では左側の車両通行帯を通行するのが原則で、空き具合で選ぶものではない。 【D（正解）】 ？ 2 つのうち左側の通行帯です。 教則は、同一の方向に二つの車両通行帯があるときは、左側の車両通行帯を通行しなければならないとしている。右側は追越しなどのときに使う。
片側に車両通行帯が 3 つある一般道路で、通行区分の指定はない。普通自動車の通行の仕方として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 最も左側の通行帯は路線バスのために空けておき、それ以外を通行する B. 追越しのため最も右側の通行帯に移ったら、追越しが終わってもそのまま走り続ける C. 速度の遅い車ほど、右側寄りの通行帯を通行する D. 最も右側の通行帯は追越しのために空けておき、速度の遅い車ほど左側を通行する
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 最も左側の通行帯の使い方です。 教則が空けておくよう求めているのは最も右側の車両通行帯で、追越しのためである。 【B（不正解）】 ？ 追越しが終わった後の通行帯の使い方です。 教則は、追越しが終わったときは、速やかに最も右側以外の車両通行帯に戻らなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 速度と通行帯の位置の関係です。 教則は、速度の遅い車が左側、速度が速くなるにつれて順次右側寄りの車両通行帯を通行するよう示している。 【D（正解）】 ？ 最も右側の通行帯と、速度による使い分けです。 教則は、三つ以上の車両通行帯があるときは最も右側を追越しのために空けておき、速度の遅い車が左側、速くなるにつれて右側寄りを通行するよう示している。
出典: 交通の方法に関する教則（警察庁・全文 PDF）／道路交通法（e-Gov 法令検索）／道路交通法施行令（e-Gov 法令検索）
車両通行帯を区画する線の色と進路変更について、教則の内容に合うものはどれか。
A. 白の線で区画されていれば、自分の側に黄の線が平行して引かれていても越えてよい B. 白の線でも、自分の通行帯の側に黄の線が並んで引かれていれば越えてはいけない C. 黄の線で区画されていても、後続車がいなければ越えて進路を変更してよい D. 黄の線は路線バスなどに向けたもので、普通自動車には関係がない
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 白の線と黄の線が並ぶとき、越えてよいとするものです。 自分の通行帯の側に平行して黄の線が引かれているときは、黄の線で区画されている場合と同じく越えて進路を変更してはいけない。 【B（正解）】 ？ 白の線と黄の線が並ぶとき、越えないとするものです。 教則は、白の線で区画されている場合でも、自分が通行している車両通行帯の側に平行して黄の線が引かれているときは、黄の線の場合と同じとしている。 【C（不正解）】 ？ 後続車の有無と、黄の線の関係です。 教則は、車両通行帯が黄の線で区画されている場合は、この黄の線を越えて進路を変更してはいけないとしている。後続車の有無による例外は示していない。 【D（不正解）】 ？ 黄の線の対象になる車の範囲です。 黄の線による進路変更の禁止は、その車両通行帯を通行する車に向けたもので、普通自動車も対象になる。
車両通行帯のある道路を走っている。教則の内容に合う走り方はどれか。
A. 前の車との距離が少しでも空いた車両通行帯へ、こまめに移る B. 次の進路変更に備えて、2 つの車両通行帯にまたがって通行する C. 追越しなどでやむを得ない場合のほかは、同一の車両通行帯を通行する D. 左右の様子を見るため、車両通行帯から少しはみ出して通行する
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正解: C 【A（不正解）】 ？ 空いた通行帯へ頻繁に移る方法です。 車両通行帯をみだりに変えると後続車の迷惑となり、事故の原因ともなる。 【B（不正解）】 ？ 2 つの通行帯の境目を走る方法です。 教則は、追越しなどでやむを得ない場合のほかは、二つの車両通行帯にまたがって通行してはいけないとしている。 【C（正解）】 ？ 通行帯を変えずに走るという方法です。 教則は、車両通行帯をみだりに変えて通行すると後続車の迷惑となり事故の原因ともなるので、同一の車両通行帯を通行しなければならないとしている。 【D（不正解）】 ？ 通行帯から少し外に出て走る方法です。 教則は、追越しなどでやむを得ない場合のほかは、車両通行帯からはみ出して通行してはいけないとしている。
緊急自動車・路線バスなどの優先
交差点の付近を走っていると、後方から緊急自動車が近づいてきた。一方通行の道路ではない。教則が定める対応はどれか。
A. 交差点を避けて、道路の左側に寄って一時停止する B. 交差点の中で、すぐにその場に停止する C. 速度を上げて、緊急自動車より先に交差点を通り過ぎる D. 道路の右側に寄って、徐行しながら進む
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正解: A 【A（正解）】 ？ 交差点を避け、左に寄って止まる方法です。 教則は、交差点の付近では、交差点を避けて道路の左側に寄って一時停止しなければならないとしている。 【B（不正解）】 ？ 交差点の中で止まる方法です。 交差点の中で止まると緊急自動車の通行を妨げる。教則は、交差点を避けて左側に寄って一時停止するよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 先に交差点を抜けてしまう方法です。 教則は、交差点の付近では交差点を避けて左側に寄って一時停止するよう求めている。速度を上げて先に進むことは示していない。 【D（不正解）】 ？ 右に寄って徐行する方法です。 対面通行の道路では左側に寄る。右側に寄るのは、一方通行の道路で左に寄るとかえって妨げになるときである。
交差点から離れた一方通行の道路で、後方から緊急自動車が近づいてきた。左側に寄るとかえって緊急自動車の妨げになる。教則が定める対応はどれか。
A. 妨げになるとしても、道路の左側に寄って進路を譲る B. 道路の右側に寄って進路を譲る C. 道路の中央で一時停止して、緊急自動車が通り過ぎるのを待つ D. 進路は譲らず、そのままの速度で走り続ける
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 左に寄ることを優先する方法です。 左側に寄るとかえって妨げになるときは、教則は右側に寄るよう求めている。 【B（正解）】 ？ 右に寄って道を空ける方法です。 教則は、一方通行の道路で左側に寄るとかえって緊急自動車の妨げとなるようなときは、右側に寄らなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 道路の中央で止まる方法です。 道路の中央で止まると緊急自動車の進路をふさぐ。教則は、左側（妨げになるときは右側）に寄って進路を譲るよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 進路を譲らずに走る方法です。 緊急自動車が近づいてきたときは、進路を譲らなければならない。
停留所で止まっていた路線バスが、方向指示器で発進の合図をした。すぐ後方を走る普通自動車の対応として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 路線バスより先に進むため、加速してバスの横を通り過ぎる B. 警音器を鳴らして、路線バスに発進を待ってもらう C. どのような場合でも急ブレーキを掛けて止まり、発進を待つ D. 急ブレーキなどが必要な場合を除き、バスの発進を妨げない
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正解: D 【A（不正解）】 ？ バスの発進前に追い抜く方法です。 加速して横を通り過ぎると、路線バスの発進を妨げることになる。 【B（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。また教則は、路線バスの発進を妨げないよう求めている。 【C（不正解）】 ？ どんな場合も急ブレーキで止まる方法です。 教則は、急ブレーキや急ハンドルで避けなければならないような場合は別としている。急ブレーキは危険を避けるためやむを得ない場合のほかは掛けてはいけない。 【D（正解）】 ？ バスの発進を優先させる方法です。 教則は、停留所で止まっている路線バスなどが発進の合図をしたときは、後方の車はその発進を妨げてはいけないとしている。急ブレーキや急ハンドルで避けなければならない場合は別。
路線バス等優先通行帯が指定された道路を普通自動車で通行する。教則の内容に合うものはどれか。
A. 混雑して路線バスなどが来ても出られなくなるおそれがあるときは、初めから通行しない B. 普通自動車は、右左折する場合や工事などの場合を除いて、この通行帯を通行できない C. 通行中に後方から路線バスなどが近づいてきても、そのまま通行し続けてよい D. 路線バスなどが近づいてきたら、その通行帯の中で一時停止して通り過ぎるのを待つ
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 混雑しているときの通行帯の選び方です。 教則は、交通が混雑していて、路線バスなどが近づいてきてもそこから出られなくなるおそれがあるときは、はじめからその通行帯を通行してはいけないとしている。 【B（不正解）】 ？ 普通自動車がこの通行帯を通れるかどうかです。 これは専用通行帯の説明である。優先通行帯は一般の車も通行できるが、路線バスなどが近づいてきたら速やかに出なければならない。 【C（不正解）】 ？ 路線バスが近づいたときの対応です。 教則は、優先通行帯を通行している自動車は、路線バスなどが近づいてきたときは速やかにそこから出なければならないとしている。 【D（不正解）】 ？ その場で止まって待つ方法です。 通行帯の中で止まると路線バスなどの通行を妨げる。教則は、速やかにそこから出るよう求めている。
路線バスなどの専用通行帯が指定されている道路で、右左折や工事などの場合でなくても、その通行帯を通行できる車はどれか。
A. 普通自動車 B. 準中型自動車 C. 一般原動機付自転車 D. 大型自動二輪車
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正解: C 【A（不正解）】 ？ 四輪の普通の乗用車などです。 普通自動車は、右左折をするため道路の端や中央に寄る場合や工事などでやむを得ない場合のほかは、専用通行帯を通行してはいけない。 【B（不正解）】 ？ 普通自動車より大きい自動車です。 準中型自動車は、小型特殊自動車、原動機付自転車、軽車両のどれにも当たらないので、専用通行帯を通行できない。 【C（正解）】 ？ 原動機付自転車の一つです。 教則は、専用通行帯では小型特殊自動車、原動機付自転車、軽車両を除くほかの車は通行してはいけないとしている。一般原動機付自転車は除かれる側に入る。 【D（不正解）】 ？ 排気量の大きい二輪の自動車です。 大型自動二輪車は自動車であり、小型特殊自動車、原動機付自転車、軽車両のどれにも当たらないので、専用通行帯を通行できない。
歩行者・子ども・高齢者・身体の不自由な人の保護
歩道と車道の区別のない道路で、道路の左端を歩行者が歩いている。そのそばを通るとき、教則が定める方法はどれか。
A. 警音器を鳴らして、歩行者に道を空けてもらう B. 歩行者が車に気付いていれば、間隔を空けずにそのままの速度で通る C. 歩行者との間に安全な間隔を空けるか、徐行する D. 歩行者が見えなくなるまで、その場で停止して待つ
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。教則は、安全な間隔を空けるか徐行するよう求めている。 【B（不正解）】 ？ 歩行者が気付いているかどうかと、通り方の関係です。 歩行者が気付いているかどうかにかかわらず、安全な間隔を空けるか徐行しなければならない。 【C（正解）】 ？ 歩行者との間隔と速度についての方法です。 教則は、歩行者のそばを通るときは、歩行者との間に安全な間隔を空けるか、徐行しなければならないとしている。 【D（不正解）】 ？ その場で止まって待つ方法です。 教則が求めているのは、安全な間隔を空けるか徐行することである。歩行者がいなくなるまで止まって待つことまでは求めていない。
停留所で止まっている路面電車に追いついた。安全地帯はなく、乗り降りする人はいない。徐行して進める間隔として、教則が示す基準はどれか。
A. 路面電車との間に 1.5 メートル以上あるとき B. 路面電車との間に 0.5 メートル以上あるとき C. 路面電車との間に 1 メートル以上あるとき D. 路面電車との間に 3.5 メートル以上あるとき
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 1.5 メートルという間隔です。 教則は、乗り降りする人がいないときで路面電車との間に 1.5 メートル以上あるときや安全地帯があるときは、徐行して進むことができるとしている。 【B（不正解）】 ？ 0.5 メートルという間隔です。 教則が示す基準は 1.5 メートル以上である。0.5 メートルは路肩の幅で出てくる数字。 【C（不正解）】 ？ 1 メートルという間隔です。 教則が示す基準は 1.5 メートル以上である。 【D（不正解）】 ？ 3.5 メートルという間隔です。 教則が示す基準は 1.5 メートル以上である。3.5 メートルは駐車の余地で出てくる数字。
白いつえを持った人が、道路を歩いているのを見つけた。教則が定める運転の仕方はどれか。
A. 警音器を鳴らして、車が近づいていることを知らせてから通る B. その人の前を、速度を上げて素早く通り過ぎる C. その人が車に気付くまで、すぐ近くまで寄って待つ D. 一時停止か徐行をして、その人が安全に通れるようにする
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 白いつえを持った人は目が不自由なことがある。教則は、一時停止か徐行をするよう求めており、警音器を鳴らして通ることは示していない。 【B（不正解）】 ？ 素早く通り過ぎる方法です。 速度を上げて通り過ぎると危険である。教則は、一時停止か徐行をするよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 相手の近くまで寄る方法です。 教則は、一時停止か徐行をして、その人が安全に通れるようにするよう求めている。近くに寄ることは示していない。 【D（正解）】 ？ 速度を落とすか止まる方法です。 教則は、白や黄のつえを持った人や盲導犬を連れた人が歩いている場合には、一時停止か徐行をして、安全に通れるようにしなければならないとしている。
子どもや高齢者の保護について、教則の内容として誤っているものはどれか。
A. 子どもが独りで歩いている場合は、一時停止か徐行をして安全に通れるようにする B. 歩行補助車を使っている高齢者が通行していても、一時停止や徐行をする必要はない C. 止まっている通学通園バスのそばを通るときは、徐行して安全を確かめる D. 高齢の歩行者の事故は、高齢者が車の直前や直後を横断しているときに多く起こっている
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 独りで歩く子どもへの対応についての説明です。 教則のとおりである。子供は興味をひくものに夢中になり、突然路上に飛び出すことがある。 【B（正解）】 ？ 歩行補助車を使う高齢者への対応についての説明です。 教則は、つえを持って歩いていたり、歩行補助車を使っていたりする高齢者が通行している場合には、一時停止か徐行をしなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 止まっている通学通園バスのそばでの対応についての説明です。 教則のとおりである。道路交通法 71 条 2 号の 3 も、乗り降りのため停車している通学通園バスのそばを通るときの徐行を定めている。 【D（不正解）】 ？ 高齢の歩行者の事故が起こりやすい場面についての説明です。 教則のとおりである。教則は、この点に注意するよう求めている。
沿道の車庫に出入りするため、特に通行を認められて歩行者用道路を通行する。教則の内容に合うものはどれか。
A. 特に歩行者に注意して徐行する B. 通行を認められているので、法定速度まで出してよい C. 歩行者に警音器で知らせながら通行する D. 通行を認められた車が優先なので、歩行者に道を譲ってもらう
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 通行するときの速度と注意の仕方です。 教則は、歩行者用道路では特に通行を認められた車だけが通行でき、この場合は特に歩行者に注意して徐行しなければならないとしている。 【B（不正解）】 ？ 通行の許可と、速度の関係です。 通行を認められていても、歩行者用道路では徐行しなければならない。 【C（不正解）】 ？ 警音器で知らせながら進む方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。教則は、特に歩行者に注意して徐行するよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 車と歩行者の優先の関係です。 歩行者用道路は歩行者の安全のための道路で、通行を認められた車も歩行者に注意して徐行する。
道路沿いの駐車場に入るため、歩道を横切る。教則が定める方法はどれか。
A. 歩行者が見えなければ、徐行して歩道を横切る B. 警音器を鳴らして歩行者に知らせ、そのまま横切る C. 歩道の直前で一時停止をし、歩行者の通行を妨げないようにする D. 左折の合図を出していれば、止まらずに歩道を横切ってよい
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 歩行者の有無で止まるかどうかを決める方法です。 教則は、歩道を横切る場合はその直前で一時停止をするよう求めている。歩行者が見えないことは例外にならない。 【B（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 教則は、歩道の直前で一時停止をし、歩行者の通行を妨げないようにするよう求めている。 【C（正解）】 ？ 歩道を横切る前に止まる方法です。 教則は、道路に面した場所に出入りするため歩道や路側帯を横切る場合には、その直前で一時停止をするとともに、歩行者の通行を妨げないようにしなければならないとしている。 【D（不正解）】 ？ 合図の有無と、一時停止の関係です。 合図を出していても、歩道の直前での一時停止は必要である。
横断歩道・自転車横断帯での義務
横断歩道に近づいたとき、横断しようとしている歩行者がいた。教則が定める対応はどれか。
A. 歩行者が渡り始める前に、速度を上げて先に横断歩道を通り過ぎる B. 横断歩道の手前（停止線があればその手前）で一時停止し、道を譲る C. 警音器を鳴らして、歩行者に横断を少し待ってもらってから進む D. 歩行者の後ろ側を、徐行しながら横断歩道を通り抜ける
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 先に通り抜ける方法です。 横断しようとしている歩行者がいるときは、一時停止をして道を譲らなければならない。 【B（正解）】 ？ 横断歩道の手前で止まる方法です。 教則は、歩行者が横断しているときや横断しようとしているときは、横断歩道の手前（停止線があるときはその手前）で一時停止をして道を譲らなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。横断しようとしている歩行者には道を譲る。 【D（不正解）】 ？ 徐行して通り抜ける方法です。 教則は、横断しようとしている歩行者がいるときは一時停止をして道を譲るよう求めている。徐行だけでは足りない。
前方の横断歩道を、横断しようとする人がいるかどうかはっきりしない。教則が定める進み方はどれか。
A. 人の姿が見えなければ、そのままの速度で進む B. 横断歩道の手前で、警音器を鳴らしてから進む C. 横断歩道の上で一時停止をして、左右を確かめる D. 手前で停止できるように、速度を落として進む
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 人の姿が見えるかどうかで決める方法です。 速度を落とさなくてよいのは、横断する人がいないことが明らかな場合である。はっきりしないときは手前で停止できる速度で進む。 【B（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。教則は、手前で停止できる速度で進むよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 横断歩道の上で止まる方法です。 横断歩道の上で止まると歩行者の通行を妨げる。止まるときは横断歩道の手前（停止線があるときはその手前）で止まる。 【D（正解）】 ？ 停止できる速度まで落とす方法です。 教則は、横断歩道に近づいたときは、横断する人がいないことが明らかな場合のほかは、その手前で停止できるように速度を落として進まなければならないとしている。
片側 2 車線の道路で、横断歩道の手前に左の車線の車が止まっている。右の車線を走る自分の車の対応として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 止まっている車があるときは、徐行すればそのまま前方に出てよい B. 止まっている車の前に出るため、速度を上げて通り過ぎる C. 止まっている車の後ろに並び、その車が発進するまで必ず待つ D. 止まっている車のそばを通って前方に出る前に、一時停止をする
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 徐行して前に出る方法です。 教則は、そのそばを通って前方に出る前に一時停止をしなければならないとしている。徐行だけでは足りない。 【B（不正解）】 ？ 速度を上げて通り過ぎる方法です。 止まっている車の陰に横断する人がいることがある。前方に出る前に一時停止をしなければならない。 【C（不正解）】 ？ 止まっている車の後ろで待つ方法です。 教則が求めているのは、前方に出る前の一時停止である。止まっている車が発進するまで待つことまでは定めていない。 【D（正解）】 ？ 前に出る前に止まる方法です。 教則は、横断歩道やその手前で止まっている車があるときは、そのそばを通って前方に出る前に一時停止をしなければならないとしている。止まっている車の陰から歩行者が出てくることがある。
横断歩道や自転車横断帯の付近での追越しと追抜きについて、教則の内容に合うものはどれか。
A. 横断歩道などとその手前から 30 メートル以内では、追抜きだけはしてよい B. 横断歩道などとその手前から 30 メートル以内では、追越しも追抜きもできない C. 横断歩道などとその手前から 10 メートル以内に限り、追越しをしてはいけない D. 横断する人がいなければ、横断歩道の直前でも追い越してよい
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 30 メートルの範囲での追抜きの扱いです。 この範囲では、追越しだけでなく追抜きもしてはいけない。 【B（正解）】 ？ 30 メートルの範囲での追越しと追抜きの扱いです。 教則は、横断歩道や自転車横断帯とその手前から 30 メートル以内の場所では、ほかの車を追い越したり、追い抜いたりしてはいけないとしている（道路交通法 30 条 3 号・38 条 3 項。自転車や特定小型原動機付自転車の横を通る場合は除かれる）。 【C（不正解）】 ？ 10 メートルの範囲での追越しの扱いです。 教則が示す範囲は、手前から 30 メートル以内である。 【D（不正解）】 ？ 横断する人の有無と、追越しの扱いです。 横断する人の有無にかかわらず、横断歩道などとその手前から 30 メートル以内では追越しも追抜きもしてはいけない。
横断歩道のない交差点の近くを、歩行者が横断している。教則の内容に合う運転の仕方はどれか。
A. 横断歩道がないので、車が先に進む B. 警音器を鳴らして、歩行者に急いで渡ってもらう C. 歩行者の通行を妨げないようにする D. 歩行者のすぐ後ろを、速度を落とさずに通り過ぎる
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 横断歩道の有無と、優先の関係です。 横断歩道がなくても、交差点やその近くを横断している歩行者の通行を妨げてはいけない。 【B（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。歩行者の通行を妨げないようにする。 【C（正解）】 ？ 横断している歩行者との関係です。 教則は、横断歩道のない交差点やその近くを歩行者が横断しているときは、その通行を妨げてはいけないとしている。 【D（不正解）】 ？ 歩行者の後ろを通り抜ける方法です。 歩行者のそばを通るときは安全な間隔を空けるか徐行する。速度を落とさずすぐ後ろを通るのは危険である。
自転車・特定小型原動機付自転車の保護と側方通過
車道の左側を自転車が走っている。追越しのためそのそばを通るとき、教則の内容に合うものはどれか。
A. 自転車のふらつきなどを予想し、安全な間隔を空けるか徐行する B. 自転車は車道を通らないものなので、歩道に移るまで後ろを走る C. 警音器を鳴らして、自転車に歩道へ移ってもらう D. 自転車がふらつく前に、すぐ横を加速して通り過ぎる
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正解: A 【A（正解）】 ？ 自転車との間隔と速度についての方法です。 教則は、追越しなどのため自転車のそばを通るときは、ふらつきなどを予想し、安全な間隔を空けるか、徐行しなければならないとしている。 【B（不正解）】 ？ 自転車が歩道に移るまで後ろを走る方法です。 教則は、自転車は車両の一種であり、原則として車道を通行することとされているとしている。 【C（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。教則は、安全な間隔を空けるか徐行するよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 加速して素早く通り過ぎる方法です。 自転車は不安定でふらつくことがある。すぐ横を加速して通るのは危険である。
出典: 交通の方法に関する教則（警察庁・全文 PDF）／交通の方法に関する教則の一部改正について（警察庁通達 令和 8 年 4 月 14 日 丁交企発第 80 号）
追抜きのため、同じ方向に進む自転車の右側を通過する。自転車との間に十分な間隔がないとき、令和 8 年 4 月 1 日施行の改正後の教則が定める方法はどれか。
A. 間隔が十分でなくても、速度を上げて早く通過する B. 自転車との間隔に応じた安全な速度で進行する C. 警音器を鳴らして、自転車に止まってもらう D. 自転車の左側に回り込んで通過する
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 速度を上げて早く通り過ぎる方法です。 改正後の教則は、十分な間隔がないときは間隔に応じた安全な速度で進むよう求めている。 【B（正解）】 ？ 間隔に合わせて速度を決める方法です。 改正後の教則（第 5 章第 3 節 7）と道路交通法 18 条 3 項は、十分な間隔がないときは、自転車との間隔に応じた安全な速度で進行しなければならないとしている（自転車等の側方通過）。 【C（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。改正後の教則は、間隔に応じた安全な速度で進むよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 自転車の左側を通る方法です。 車は道路の左側を通行しており、自転車の左側に回り込むと巻き込みなどの危険がある。規定は自転車の右側を通過する場合の速度を定めている。
出典: 交通の方法に関する教則（警察庁・全文 PDF）／交通の方法に関する教則の一部改正について（警察庁通達 令和 8 年 4 月 14 日 丁交企発第 80 号）／道路交通法（e-Gov 法令検索）
自動車が追抜きのため、自転車の右側を通過しようとしている。このときの自転車の通行方法として、道路交通法 18 条 4 項の内容に合うものはどれか。
A. 道路の中央に寄って、自動車に道を譲らせる B. 自動車が通過し終わるまで、その場に止まって待つ C. 歩道に上がって、自動車をやり過ごす D. できる限り道路の左側端に寄って通行する
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 道路の中央に寄る方法です。 18 条 4 項は、できる限り道路の左側端に寄って通行するよう定めている。 【B（不正解）】 ？ その場で止まって待つ方法です。 18 条 4 項が定めているのは、できる限り道路の左側端に寄って通行することで、止まって待つことは定めていない。 【C（不正解）】 ？ 歩道に移る方法です。 18 条 4 項は、できる限り道路の左側端に寄って通行するよう定めている。自転車が歩道を通行できるのは標識で認められた場合などに限られる。 【D（正解）】 ？ 道路の左端に寄る方法です。 道路交通法 18 条 4 項（令和 8 年 4 月 1 日施行）は、自動車などが右側を通過する場合、自転車などはできる限り道路の左側端に寄って通行しなければならないとしている。
出典: 道路交通法（e-Gov 法令検索）／交通の方法に関する教則の一部改正について（警察庁通達 令和 8 年 4 月 14 日 丁交企発第 80 号）
交差点で左折しようとしている。左側を自転車が同じ方向に進んでいる。教則の内容に合うものはどれか。
A. 巻き込みに注意し、自転車が自分の車に気付いているか確かめながら曲がる B. 自転車の運転者は自動車に気付いているものと考えて、そのまま左折する C. 自転車より先に左折するため、加速して自転車の前に出る D. 自転車の運転者に気付いてもらうため、警音器を鳴らしながら左折する
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正解: A 【A（正解）】 ？ 自転車の運転者の様子を確かめながら進む方法です。 教則は、交差点では左側を通行している自転車などの巻き込みに十分注意するとともに、運転者が自動車の存在を認識しているかどうか確認しながら通行するよう求めている。 【B（不正解）】 ？ 自転車が気付いているものとみなす方法です。 教則は、自転車の運転者が自動車の存在を認識しているかどうか確認しながら通行するよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 加速して自転車の前に出る方法です。 加速して前に出て左折すると、左側の自転車を巻き込むおそれがある。 【D（不正解）】 ？ 警音器で知らせながら曲がる方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。教則は、巻き込みに注意し確認しながら通行するよう求めている。
初心運転者などの保護と暴走・騒音運転の禁止
教則が、危険を避けるためやむを得ない場合のほかは幅寄せや無理な割込みをしてはいけないとしている車はどれか。
A. 免許を受けて 3 年を経過した運転者が運転している普通自動車 B. 荷物を積んで走っている準中型自動車 C. 仮運転免許で練習中の者が運転している自動車 D. 路線バスの停留所の近くを走っている普通自動車
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正解: C 【A（不正解）】 ？ 免許を受けて 3 年たった運転者の車です。 教則が挙げる初心者マークの車は、免許を受けて 1 年を経過していない初心運転者が運転するものである。 【B（不正解）】 ？ 荷物を積んでいる車です。 荷物を積んでいることは、教則が挙げる車の条件に当たらない。教則が挙げるのは初心者マークなどを付けた車や仮免許練習中の車である。 【C（正解）】 ？ 練習中の人が運転している車です。 教則は、仮免許で練習中の者が運転している自動車を、幅寄せや無理な割込みをしてはいけない車に挙げている。 【D（不正解）】 ？ 停留所の近くを走る車です。 走っている場所は、教則が挙げる車の条件に当たらない。
前を走る普通自動車に聴覚障害者マークが付いている。教則が注意を促している内容はどれか。
A. 後ろに車がいることを知らせるため、警音器を何度も鳴らして近づく B. このマークを付けた車は、ほかの車に必ず道を譲らなければならない C. 警音器の音が聞こえないことがあるので、安全に通行できるよう配慮する D. この車を追い越したら、すぐその前に入り込んで速度を落とす
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正解: C 【A（不正解）】 ？ 警音器で知らせる方法です。 この車の運転者は警音器の音が聞こえないことがある。また警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。 【B（不正解）】 ？ マークを付けた車に課される義務の有無です。 教則は、マークを付けた車に道を譲る義務を課しているのではなく、周りの車に幅寄せや割込みをしないことや配慮を求めている。 【C（正解）】 ？ マークを付けた車の運転者への配慮です。 教則は、聴覚障害者マークを付けた準中型自動車や普通自動車の運転者は警音器の音が聞こえないことがあるので、安全に通行できるように配慮するよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 追い越した後の入り方です。 危険を避けるためやむを得ない場合のほかは、この車の前方に無理に割り込んではいけない。
車を運転して集団で走行するときのことで、教則が禁じている行為はどれか。
A. ジグザグ運転や巻き込み運転 B. 車間距離を十分にとって、一列で走ること C. 休息をとりながら、予定の経路を走ること D. 合図をして、順番に進路を変えること
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正解: A 【A（正解）】 ？ 集団で走るときの走り方です。 教則は、集団で走行する場合は、ジグザグ運転や巻き込み運転など、ほかの車に危険を生じさせたり迷惑を及ぼしたりする行為をしてはいけないとしている（暴走行為）。 【B（不正解）】 ？ 車間距離をとって並ぶ走り方です。 車間距離を十分にとることは、教則が求める安全な運転である。 【C（不正解）】 ？ 休息を取り入れた走り方です。 休息をとりながら計画どおりに走ることは、教則が禁じている行為に当たらない。 【D（不正解）】 ？ 合図をしてから進路を変える走り方です。 安全を確かめて合図をしてから進路を変えることは、教則が求める方法である。
夜、住宅街で車を発進させる。騒音について教則が禁じていることはどれか。
A. 方向指示器で合図をしてから発進すること B. ミラーで前後左右の安全を確かめてから発進すること C. アクセルをゆっくり踏んで、静かに発進すること D. 著しく迷惑な騒音を生じさせる急発進や急加速、空ぶかし
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 発進の合図です。 発進の合図は、教則が発進のときに求めている操作である。 【B（不正解）】 ？ 発進の前の確認です。 安全を確かめてから発進することは、教則が求めている操作である。 【C（不正解）】 ？ 穏やかな発進の仕方です。 アクセルをゆっくり踏む発進は騒音を生じさせにくく、教則が禁じている行為に当たらない。 【D（正解）】 ？ 大きな音を出す運転操作です。 教則は、著しく他人に迷惑を及ぼす騒音を生じさせるような急発進、急加速や空ぶかしをしてはいけないとしている。道路交通法 71 条 5 号の 3 にも同じ趣旨の定めがある。
最高速度（法定速度と指定速度）
最高速度を指定する標識や標示のない一般道路で、一般原動機付自転車が超えてはいけない速度はどれか。
A. 時速 20 キロメートル B. 時速 30 キロメートル C. 時速 40 キロメートル D. 時速 60 キロメートル
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 時速 20 キロメートルです。 一般原動機付自転車の法定速度は時速 30 キロメートルである。時速 20 キロメートルは特定小型原動機付自転車の最高速度にかかわる数字。 【B（正解）】 ？ 時速 30 キロメートルです。 教則と道路交通法施行令 11 条は、一般原動機付自転車の一般道路での最高速度を時速 30 キロメートルとしている。 【C（不正解）】 ？ 時速 40 キロメートルです。 一般原動機付自転車の法定速度は時速 30 キロメートルで、40 キロメートルまでは出せない。 【D（不正解）】 ？ 時速 60 キロメートルです。 時速 60 キロメートルは、中央線などのある一般道路での自動車の法定速度である。一般原動機付自転車は時速 30 キロメートル。
中央線が設けられている一般道路を普通自動車で走る。最高速度を指定する標識や標示はない。令和 8 年 9 月 1 日以降の最高速度はどれか。
A. 時速 60 キロメートル B. 時速 30 キロメートル C. 時速 40 キロメートル D. 時速 50 キロメートル
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 時速 60 キロメートルです。 道路交通法施行令 11 条（令和 8 年 9 月 1 日施行）は、中央線や車両通行帯が設けられている一般道路での自動車の最高速度を時速 60 キロメートルとしている。 【B（不正解）】 ？ 時速 30 キロメートルです。 時速 30 キロメートルは、中央線や車両通行帯などのない一般道路での自動車の法定速度である。 【C（不正解）】 ？ 時速 40 キロメートルです。 中央線のある一般道路での自動車の法定速度は時速 60 キロメートルである。 【D（不正解）】 ？ 時速 50 キロメートルです。 中央線のある一般道路での自動車の法定速度は時速 60 キロメートルである。
中央線も車両通行帯もない住宅街の道路（生活道路）で、往復の方向別の分離もされていない。速度の標識・標示はない。令和 8 年 9 月 1 日以降の普通自動車の最高速度はどれか。
A. 時速 40 キロメートル B. 時速 50 キロメートル C. 時速 30 キロメートル D. 時速 60 キロメートル
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 時速 40 キロメートルです。 改正後の施行令 11 条では、このような一般道路の自動車の最高速度は時速 30 キロメートルである。 【B（不正解）】 ？ 時速 50 キロメートルです。 改正後の施行令 11 条では、このような一般道路の自動車の最高速度は時速 30 キロメートルである。 【C（正解）】 ？ 時速 30 キロメートルです。 道路交通法施行令 11 条 2 号（令和 8 年 9 月 1 日施行）は、中央線や車両通行帯がなく往復の方向別に分離されていない一般道路での自動車の最高速度を時速 30 キロメートルとしている。 【D（不正解）】 ？ 時速 60 キロメートルです。 時速 60 キロメートルは、中央線や車両通行帯がある一般道路などでの自動車の法定速度である。警察庁サイトの教則 PDF は改正前の記述のまま。
最高速度と安全な速度について、教則の内容に合うものはどれか。
A. 標識で最高速度が指定されていても、法定速度までは出してよい B. 範囲内でも、道路や交通の状況、天候や視界を考えて安全な速度で走る C. 決められた速度の範囲内なら、雨や霧の日も晴れの日と同じ速度で走ってよい D. 前の車が最高速度を超えていれば、それに合わせて走ってよい
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 標識の速度と法定速度の関係です。 道路交通法 22 条は、標識などで最高速度が指定されている道路ではその最高速度を超えてはいけないとしている。 【B（正解）】 ？ 状況に応じた速度の選び方です。 教則は、決められた速度の範囲内であっても、道路や交通の状況、天候や視界などをよく考えて、安全な速度で走るよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 天候と速度の関係です。 教則は、範囲内であっても天候や視界などをよく考えて安全な速度で走るよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 前の車の速度と、自分の速度の関係です。 前の車の速度にかかわらず、最高速度を超えて運転してはいけない。
停止距離・車間距離とブレーキの掛け方
停止距離の説明として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 前の車と自分の車との間の距離 B. ブレーキが効き始めてから車が停止するまでの距離 C. 危険を感じてからブレーキが実際に効き始めるまでに車が走る距離 D. 空走距離と制動距離とを合わせた距離
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 前の車との間の距離です。 前の車との間の距離は車間距離である。 【B（不正解）】 ？ ブレーキが効き始めた後の距離です。 これは制動距離である。停止距離は、これに空走距離を合わせた距離。 【C（不正解）】 ？ ブレーキが効き始めるまでの距離です。 これは空走距離である。停止距離は、これに制動距離を合わせた距離。 【D（正解）】 ？ 2 つの距離を合わせたものです。 教則は、停止するまでには空走距離と制動距離とを合わせた距離（停止距離）を必要とするとしている。
距離が長くなる原因と、長くなる距離の組合せとして、教則の内容に合うものはどれか。
A. 運転者が疲れている → 制動距離が長くなる B. 雨にぬれた道路を走る → 空走距離が長くなる C. 重い荷物を積んでいる → 空走距離が長くなる D. 重い荷物を積んでいる → 制動距離が長くなる
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 運転者の疲れとブレーキが効き始めた後の距離の組合せです。 教則は、運転者が疲れているときは危険を認知して判断するまでに時間がかかるので、空走距離が長くなるとしている。 【B（不正解）】 ？ 路面の状態とブレーキが効き始めるまでの距離の組合せです。 教則は、雨にぬれた道路を走る場合は制動距離が長くなるとしている。 【C（不正解）】 ？ 荷物の重さとブレーキが効き始めるまでの距離の組合せです。 教則は、重い荷物を積んでいる場合は制動距離が長くなるとしている。空走距離が長くなるのは運転者が疲れているときなど。 【D（正解）】 ？ 荷物の重さとブレーキが効き始めた後の距離の組合せです。 教則は、雨にぬれた道路を走る場合や重い荷物を積んでいる場合などは制動距離が長くなるとしている。
雨で路面がぬれていて、タイヤもすり減っている。教則が示す停止距離の延び方はどれか。
A. 乾燥した路面でタイヤの状態が良い場合と変わらない B. 乾燥した路面で良いタイヤの場合の 2 倍程度に延びることがある C. 乾燥した路面でタイヤの状態が良い場合より短くなる D. 乾燥した路面でタイヤの状態が良い場合の 10 倍程度に延びる
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 停止距離が変わらないとするものです。 教則は、この場合の停止距離は 2 倍程度に延びることがあるとしている。 【B（正解）】 ？ 2 倍程度に延びるとするものです。 教則は、路面が雨にぬれ、タイヤがすり減っている場合の停止距離は、乾燥した路面でタイヤの状態が良い場合に比べて 2 倍程度に延びることがあるとしている。 【C（不正解）】 ？ 停止距離が短くなるとするものです。 ぬれた路面やすり減ったタイヤでは滑りやすく、停止距離は長くなる。 【D（不正解）】 ？ 10 倍程度に延びるとするものです。 教則が示しているのは 2 倍程度に延びることがあるという内容である。
アンチロックブレーキシステムを備えていない車で、ブレーキを掛ける。教則の内容に合う掛け方はどれか。
A. 最初から一気に強く踏み込む B. 滑りやすい道路では、1 回で強く掛けて止まる C. 最初はできるだけ軽く踏み込み、必要な強さまで徐々に踏み込む D. 速度を落とすときは、アクセルは使わずブレーキだけで落とす
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 踏み始めから強く踏む方法です。 教則は、危険を避けるためやむを得ない場合のほかは急ブレーキを掛けてはいけないとしている。 【B（不正解）】 ？ 滑りやすい道路での掛け方です。 教則は、ブレーキは数回に分けて使うよう示しており、この方法は道路が滑りやすい状態のときにとりわけ効果的としている。 【C（正解）】 ？ 踏み始めの強さと踏み増し方です。 教則は、ブレーキは最初はできるだけ軽く踏み込み、それから必要な強さまで徐々に踏み込んでいくよう示している。 【D（不正解）】 ？ アクセルとブレーキの使い分けです。 教則は、むやみにブレーキを使わず、なるべくアクセルの操作で徐々に速度を落としてから止まるよう示している。
アンチロックブレーキシステムを備えた自動車で、危険を避けるため急ブレーキを掛ける。教則が示す踏み方はどれか。
A. 一気に強く踏み込み、そのまま踏み込み続ける B. 数回に分けて、軽く踏んだり離したりを繰り返す C. 最初は軽く踏み、車が止まりそうになったら離す D. システムが働くので、ブレーキは軽く踏むだけでよい
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 強く踏んで踏み続ける方法です。 教則は、アンチロックブレーキシステムを備えた自動車で急ブレーキを掛ける場合には、システムを作動させるために一気に強く踏み込み、そのまま踏み込み続けることが必要としている。 【B（不正解）】 ？ 踏んだり離したりを繰り返す方法です。 教則は、アンチロックブレーキシステムを作動させるには一気に強く踏み込み、そのまま踏み込み続けることが必要としている。 【C（不正解）】 ？ 軽く踏んで途中で離す方法です。 急ブレーキの場面では、一気に強く踏み込み、そのまま踏み込み続ける必要がある。 【D（不正解）】 ？ システムに任せて軽く踏む方法です。 システムを作動させるためには、一気に強く踏み込み、そのまま踏み込み続けることが必要である。
徐行すべき場所
徐行の意味として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 時速 30 キロメートル以下で進むこと B. 車がすぐ停止できるような速度で進むこと C. 車輪を完全に止めること D. 法定速度の半分の速度で進むこと
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 時速 30 キロメートルという数字で決めるものです。 教則は徐行を数字では示しておらず、車がすぐ停止できるような速度で進むこととしている。 【B（正解）】 ？ すぐ止まれるかどうかで決めるものです。 教則は、徐行とは車がすぐ停止できるような速度で進むことをいうとしている。 【C（不正解）】 ？ 車輪を止めることです。 車輪を完全に止めるのは一時停止である。 【D（不正解）】 ？ 法定速度の半分という割合で決めるものです。 教則は徐行を、車がすぐ停止できるような速度で進むこととしている。
徐行しなければならない場所として、教則の内容に合うものはどれか。
A. こう配の緩やかな上り坂の途中 B. 見通しのよい直線の道路 C. 片側 2 車線の道路の右側の車両通行帯 D. 上り坂の頂上付近
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 緩やかな上り坂の途中です。 教則が徐行場所に挙げる坂は、上り坂の頂上付近とこう配の急な下り坂である。 【B（不正解）】 ？ 見通しのよい真っすぐな道路です。 見通しのよい直線の道路は、教則が挙げる徐行場所に当たらない。 【C（不正解）】 ？ 車両通行帯の一つです。 車両通行帯の位置は、教則が挙げる徐行場所に当たらない。 【D（正解）】 ？ 坂の頂上の近くです。 教則は、上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂を、徐行しなければならない場所に挙げている。
左右の見通しがきかない交差点を通る。徐行しなくてもよい場合として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 信号機などによる交通整理が行われている場合 B. 交差点の手前で警音器を鳴らした場合 C. 夜間で交通量が少ない場合 D. 自分の通る道路の幅が、交差する道路よりわずかに広い場合
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 信号機などで交通が整理されている場合です。 教則は、左右の見通しがきかない交差点を徐行場所としつつ、信号機などによる交通整理が行われている場合や優先道路を通行している場合を除いている。 【B（不正解）】 ？ 警音器を鳴らした場合です。 警音器を鳴らしたことは、徐行しなくてよい理由にならない。 【C（不正解）】 ？ 時間帯と交通量による場合です。 夜間や交通量の少なさは、教則が示す除外の場合に当たらない。 【D（不正解）】 ？ 道路の幅の違いによる場合です。 教則が除いているのは、交通整理が行われている場合と優先道路を通行している場合である。道路の幅が広いことは含まれていない。
合図・警音器と進路変更・横断・転回
交差点で右折するとき、合図を始める時期として教則が定めるものはどれか。
A. 交差点の 10 メートル手前の地点に達したとき B. 交差点の 50 メートル手前の地点に達したとき C. 交差点の 30 メートル手前の地点に達したとき D. 交差点に入って、ハンドルを切り始めたとき
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 交差点の 10 メートル手前です。 右折の合図を始めるのは、交差点の 30 メートル手前の地点に達したときである。 【B（不正解）】 ？ 交差点の 50 メートル手前です。 教則が定める地点は、交差点の 30 メートル手前である。 【C（正解）】 ？ 交差点の 30 メートル手前です。 教則の表は、右折か転回をするときは、その地点（交差点で右折する場合はその交差点）から 30 メートル手前の地点に達したときに合図をするとしている。 【D（不正解）】 ？ 曲がり始めてからの合図です。 合図は、周りに前もって知らせるためのものである。教則は交差点の 30 メートル手前の地点に達したときとしている。
同じ方向に進みながら、進路を右に変える。合図を出す時期として、教則が定めるものはどれか。
A. 進路を変えようとする時の約 10 秒前 B. 進路を変え始めた後 C. 進路を変えようとする時の約 3 秒前 D. 進路を変えようとする地点の 30 メートル手前
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 進路を変える約 10 秒前です。 教則が定める時期は、進路を変えようとする時の約 3 秒前である。 【B（不正解）】 ？ 進路を変え始めてからです。 合図は前もって行うものである。教則は進路を変えようとする時の約 3 秒前としている。 【C（正解）】 ？ 進路を変える約 3 秒前です。 教則の表は、同一方向に進行しながら進路を変えるときは、進路を変えようとする時の約 3 秒前に合図をするとしている。施行令 21 条も 3 秒前としている。 【D（不正解）】 ？ 地点の 30 メートル手前です。 30 メートル手前は、右左折や転回の合図の時期である。進路変更は約 3 秒前。
夕日の反射で方向指示器が見えにくい。方向指示器と併せて手で左折の合図をするとき、教則の表に合う方法はどれか。
A. 右腕を車の右側の外に出して、肘を垂直に上に曲げる B. 右腕を車の右側の外に出して、水平に伸ばす C. 腕を車の外に出して、斜め下に伸ばす D. 腕を斜め下に伸ばし、手のひらを後ろに向けて前後に動かす
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 右腕を出して肘を上に曲げる方法です。 教則の表は、左折の合図として、右腕を車の右側の外に出して肘を垂直に上に曲げるか、左腕を車の左側の外に出して水平に伸ばすとしている。 【B（不正解）】 ？ 右腕を出して水平に伸ばす方法です。 これは右折か転回、右への進路変更の合図である。 【C（不正解）】 ？ 腕を斜め下に伸ばす方法です。 これは徐行か停止の合図である。 【D（不正解）】 ？ 腕を前後に動かす方法です。 これは後退の合図である。
警音器の使い方として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 前の車の発進が遅いときは、鳴らして発進を促してよい B. 知り合いの車とすれ違うときは、あいさつのため鳴らしてよい C. 危険を避けるためやむを得ない場合でも、鳴らしてはいけない D. 「警笛鳴らせ」の標識がある場所では、鳴らさなければならない
この問題へのリンク答えと解説
正解: D 【A（不正解）】 ？ 前の車をせかすために鳴らす使い方です。 教則は、標識で指定された場合と危険を避けるためやむを得ない場合以外は、警音器を鳴らしてはいけないとしている。 【B（不正解）】 ？ あいさつのために鳴らす使い方です。 あいさつは、警音器を鳴らしてよい場合に当たらない。 【C（不正解）】 ？ 危険な場面での使い方です。 教則は、危険を避けるためやむを得ない場合は鳴らすことができるとしている。 【D（正解）】 ？ 標識で鳴らすことが求められている場所です。 教則は、「警笛鳴らせ」の標識がある場所を通るときなどは警音器を鳴らさなければならないとしている。
合図について、教則の内容として誤っているものはどれか。
A. 合図をする前に、あらかじめバックミラーなどで安全を確かめる B. 後ろの車に知らせるため、進路変更が終わっても合図を続ける C. 必要がないのに合図をしてはいけない D. 徐行か停止をするときは、ブレーキ灯をつけるか、腕を斜め下に伸ばす
この問題へのリンク答えと解説
正解: B 【A（不正解）】 ？ 合図の前の確認です。 教則のとおりである。進路変更などをしようとするときは、あらかじめバックミラーなどで安全を確かめてから合図をする。 【B（正解）】 ？ 行為が終わった後の合図の扱いです。 教則は、進路変更などの行為を終わったときは、速やかに合図をやめなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 必要のない合図の扱いです。 教則のとおりである。不要な合図は周りの車を迷わせる。 【D（不正解）】 ？ 徐行や停止のときの合図の方法です。 教則の表のとおりである。
対面通行の道路で、道路の右側にある駐車場に入るため右折する。教則が定める方法はどれか。
A. あらかじめできるだけ道路の中央に寄って徐行する B. あらかじめできるだけ道路の左端に寄って徐行する C. 道路の右端に寄ってから、速度を上げて右折する D. 他の車の通行を妨げるおそれがあっても、合図をすれば右折してよい
この問題へのリンク答えと解説
正解: A 【A（正解）】 ？ 道路の中央に寄って徐行する方法です。 教則は、道路外に出るため右折しようとするときは、道路の中央（一方通行の道路では右端）に、あらかじめできるだけ寄って徐行しなければならないとしている。 【B（不正解）】 ？ 道路の左端に寄る方法です。 左端に寄るのは、道路外に出るため左折しようとするときである。 【C（不正解）】 ？ 右端に寄って加速する方法です。 対面通行の道路では中央に寄る。右端に寄るのは一方通行の道路の場合で、右折するときは徐行しなければならない。 【D（不正解）】 ？ 合図の有無と、右折してよいかの関係です。 教則は、ほかの車などの正常な通行を妨げるおそれがあるときは、道路に面した場所に出入りするための右左折をしてはいけないとしている。
追越しが禁止される場合と場所
追越しをしてはいけない場合として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 前の車が左に寄って、追越しのための余地を空けているとき B. 前方の見通しがよく、対向車がいないとき C. 前の車が右折などのため、右側に進路を変えようとしているとき D. 前の車が法定速度より遅い速度で走っているとき
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 前の車が左に寄って道を空けている場面です。 前の車が左に寄って進路を譲っている状態は、教則が挙げる追越しをしてはいけない場合に当たらない。 【B（不正解）】 ？ 見通しがよく対向車がいない場面です。 見通しがよく対向車がいないことは、追越しをしてはいけない場合に当たらない（追越し禁止の場所などを除く）。 【C（正解）】 ？ 前の車が右に進路を変える場面です。 教則は、前の車が右折などのため右側に進路を変えようとしているときは、追越しをしてはいけないとしている。 【D（不正解）】 ？ 前の車の速度が遅い場面です。 前の車が遅いことは、追越しをしてはいけない場合に当たらない。
前を走る車が、さらに前の自動車を追い越そうとしている。このとき自分の車がその車を追い越すことについて、教則の内容に合うものはどれか。
A. 前の車より速度が速ければ、追い越してよい B. 二重追越しになるので、追越しをしてはいけない C. 道路の右側に十分な幅があれば、追い越してよい D. 警音器で合図をすれば、追い越してよい
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 前の車との速度の違いによる扱いです。 前の車が自動車を追い越そうとしているときは、速度にかかわらず追越しをしてはいけない。 【B（正解）】 ？ 前の車が追越しをしている最中の扱いです。 教則は、前の車が自動車を追い越そうとしているときは、追越しをしてはいけない（二重追越し）としている。 【C（不正解）】 ？ 道路の右側の幅による扱いです。 道路の幅にかかわらず、二重追越しは禁止されている。 【D（不正解）】 ？ 警音器で知らせた場合の扱いです。 警音器を鳴らしても、二重追越しの禁止は変わらない。
追越しのため進路を変えたり、前の車の横を通り過ぎたりしてはいけない場所として、教則の内容に合うものはどれか。
A. 見通しのよい直線の道路 B. 交差点から 100 メートル離れた場所 C. 踏切の手前から 50 メートル離れた場所 D. こう配の急な下り坂
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 見通しのよい真っすぐな道路です。 見通しのよい直線の道路は、追越し禁止の標識がない限り、教則が挙げる追越し禁止の場所に当たらない。 【B（不正解）】 ？ 交差点から十分に離れた場所です。 教則が挙げるのは、交差点とその手前から 30 メートル以内の場所である。 【C（不正解）】 ？ 踏切から 50 メートル離れた場所です。 教則が挙げるのは、踏切とその手前から 30 メートル以内の場所である。 【D（正解）】 ？ 急な下り坂です。 教則は、上り坂の頂上付近やこう配の急な下り坂を追越し禁止の場所に挙げている。
交差点とその手前から 30 メートル以内の場所での追越しについて、教則の内容に合うものはどれか。
A. 信号機のある交差点であれば、この場所でも追い越してよい B. 一般原動機付自転車を追い越すときは、この場所でも禁止に当たらない C. 交差点の手前 30 メートル以内は禁止だが、交差点の中なら追い越してよい D. 優先道路を通行している場合は、この場所での追越しの禁止に当たらない
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 信号機の有無による扱いです。 教則が除いているのは優先道路を通行している場合で、信号機の有無による例外は示していない。 【B（不正解）】 ？ 追い越される車の種類による扱いです。 教則は、この場所では自動車や一般原動機付自転車を追い越すため、進路を変えたりその横を通り過ぎたりしてはいけないとしている（道路交通法 30 条が除いているのは自転車や特定小型原動機付自転車などで、一般原動機付自転車は除かれない）。 【C（不正解）】 ？ 交差点の中と手前の区別による扱いです。 教則は、交差点とその手前から 30 メートル以内の場所を追越し禁止としており、交差点の中も含まれる。 【D（正解）】 ？ 優先道路を通行している場合の扱いです。 教則は、交差点とその手前から 30 メートル以内の場所を追越し禁止の場所としつつ、優先道路を通行している場合を除いている。
トンネルの中での追越しについて、教則の内容に合うものはどれか。
A. トンネルの中は、車両通行帯の有無にかかわらず追越し禁止の場所に当たる B. 車両通行帯があるトンネルでは、追越し禁止の場所に当たらない C. トンネルの中は、照明が明るければ追越し禁止の場所に当たらない D. トンネルの中は長さが短ければ、追越し禁止の場所に当たらない
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 車両通行帯の有無を問わない扱いです。 教則は、車両通行帯がある場合をトンネルの追越し禁止から除いている。 【B（正解）】 ？ 車両通行帯の有無による扱いです。 教則は、トンネルを追越し禁止の場所としつつ、車両通行帯がある場合を除いている（道路交通法 30 条 2 号も同じ）。 【C（不正解）】 ？ 照明の明るさによる扱いです。 教則が除いているのは車両通行帯がある場合で、照明の明るさによる例外は示していない。 【D（不正解）】 ？ トンネルの長さによる扱いです。 教則はトンネルの長さによる例外は示しておらず、車両通行帯がある場合だけを除いている。
追越しの方法・追い越されるとき・割込みと行き違い
前の車を追い越すとき、原則として通行する側として教則が定めるものはどれか。
A. 前の車の左側 B. 道路の状況に応じて、左右どちらでもよい C. 前の車の右側 D. 道路の左端の路肩
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正解: C 【A（不正解）】 ？ 前の車の左を通る方法です。 左側を通行するのは、前の車が右折のため中央（一方通行では右端）に寄っているときや、路面電車を追い越すときである。 【B（不正解）】 ？ 左右を自由に選ぶ方法です。 教則は、原則として前の車の右側を通行するとしている。 【C（正解）】 ？ 前の車の右を通る方法です。 教則は、ほかの車を追い越すときは、その右側を通行しなければならないとしている。 【D（不正解）】 ？ 道路の端を通る方法です。 歩道や路側帯のない道路では、路肩にはみ出して通行してはいけない。
前の車が右折のため、道路の中央に寄って通行している。この車を追い越すとき、教則が定める方法はどれか。
A. その車の左側を通行する B. その車の右側を通行する C. 対向車線に大きくはみ出して通行する D. 前の車が右折を終えるまで、必ず一時停止をして待つ
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正解: A 【A（正解）】 ？ 前の車の左を通る方法です。 教則は、ほかの車が右折するため道路の中央（一方通行の道路では右端）に寄って通行しているときは、その左側を通行しなければならないとしている。 【B（不正解）】 ？ 前の車の右を通る方法です。 右折のため中央に寄っている車の右側を通ると、対向車線にはみ出すことになる。教則は左側を通行するよう求めている。 【C（不正解）】 ？ 対向車線を通る方法です。 教則は、この場合は前の車の左側を通行するよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 止まって待つ方法です。 教則は、この場合の追越しの方法として左側を通行するよう示しており、一時停止を求めてはいない。
前の車を追い越して元の進路に戻る。進路を左に戻す時機として、教則の手順に合うものはどれか。
A. 追い越した車の横に並んだら、すぐにハンドルを切って左にとる B. 追い越した車がルームミラーに映るまで進み、緩やかに左にとる C. 追い越した車の直前に出たら、急ハンドルで素早く左にとる D. 左側の方向指示器を出す前に、先に進路を左にとっておく
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正解: B 【A（不正解）】 ？ 横に並んだ時点で戻る方法です。 横に並んだ時点で左に寄ると、追い越している車に接触するおそれがある。 【B（正解）】 ？ 追い越した車との距離をとってから戻る方法です。 教則は、左側の方向指示器を出し、追い越した車がルームミラーで見えるくらいの距離までそのまま進み、進路を緩やかに左にとるとしている。 【C（不正解）】 ？ 直前に出て急に戻る方法です。 教則は、進路を緩やかに左にとるとしている。急ハンドルで直前に入ると危険である。 【D（不正解）】 ？ 合図より先に戻る方法です。 教則の手順では、左側の方向指示器を出してから進路を左にとる。
後ろの車に追い越されようとしている。教則の内容に合う対応はどれか。
A. 追い越されないように、速度を上げる B. 道路の中央に寄って、追越しをやめさせる C. 急ブレーキを掛けて、すぐに停止する D. 追越しが終わるまで、速度を上げない
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正解: D 【A（不正解）】 ？ 速度を上げて追越しをさせない方法です。 教則は、追越しが終わるまで速度を上げてはいけないとしている。 【B（不正解）】 ？ 中央に寄って進路をふさぐ方法です。 教則は、追越しに十分な余地がない場合は、できるだけ左に寄り進路を譲らなければならないとしている。 【C（不正解）】 ？ 急に止まる方法です。 急ブレーキは危険を避けるためやむを得ない場合のほかは掛けてはいけない。 【D（正解）】 ？ 追い越されるときの速度の扱いです。 教則は、追い越されるときは、追越しが終わるまで速度を上げてはいけないとしている。追越しに十分な余地がない場合は、できるだけ左に寄って進路を譲る。
前の車が踏切の手前で一時停止している。その車の右側に余地がある。教則の内容に合うものはどれか。
A. その車の前に割り込んだり、前を横切ったりしてはいけない B. 右側に余地があれば、停止している車の前に入ってよい C. 警音器を鳴らして知らせれば、前に入ってよい D. 徐行していれば、停止している車の前を横切ってよい
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正解: A 【A（正解）】 ？ 停止している車の前に出ることの扱いです。 教則は、前の車が交差点や踏切などで停止や徐行しているときは、その前に割り込んだり、その前を横切ったりしてはいけないとしている（割込み）。 【B（不正解）】 ？ 余地の有無による扱いです。 余地があっても、踏切などで停止している車の前に割り込んではいけない。 【C（不正解）】 ？ 警音器で知らせた場合の扱いです。 警音器を鳴らしても、割込みの禁止は変わらない。 【D（不正解）】 ？ 自分が徐行している場合の扱いです。 教則は、停止や徐行している車の前を横切ってはいけないとしている。
進路の前方に障害物があり、反対方向から車が来ている。教則の内容に合う対応はどれか。
A. 障害物の手前で加速して、対向車より先に通り過ぎる B. 警音器を鳴らして、対向車に止まってもらう C. あらかじめ一時停止か減速をして、対向車に道を譲る D. 障害物の横で道路の中央に出て、対向車が止まるのを待つ
この問題へのリンク答えと解説
正解: C 【A（不正解）】 ？ 先に通り抜ける方法です。 教則は、障害物がある側の車があらかじめ一時停止か減速をして、反対方向からの車に道を譲るよう求めている。 【B（不正解）】 ？ 警音器で相手を止める方法です。 警音器は危険を避けるためやむを得ない場合などのほかは鳴らしてはいけない。道を譲るのは障害物がある側の車である。 【C（正解）】 ？ 前もって止まるか速度を落とす方法です。 教則は、進路の前方に障害物があるときは、あらかじめ一時停止か減速をして、反対方向からの車に道を譲るよう求めている。 【D（不正解）】 ？ 中央に出て待つ方法です。 道路の中央に出ると対向車の進行を妨げる。教則は、あらかじめ一時停止か減速をして道を譲るよう求めている。
この分野に出てくる用語（47 語）
アンチロックブレーキシステム：急ブレーキで車輪の回転が止まる（ロックする）のを防ぐ装置。作動させるには一気に強く踏み込み、そのまま踏み続ける。
シートベルト：交通事故の被害を大幅に軽減する装置。運転者は自分が着用するとともに、助手席や後部座席の同乗者にも着用させなければならない。
チャイルドシート：幼児を自動車に乗せるときに、発育の程度に応じた形状のものを使用させなければならない子ども用の座席。
安全地帯：路面電車に乗り降りする人や横断する歩行者の安全を図るため道路に設けられた島状の施設や、標識・標示で示された道路の部分。車は入ってはいけない。
一般原動機付自転車：総排気量 50cc 以下（二輪で最高出力 4.0 キロワット以下のものは 125cc 以下）又は定格出力 0.60 キロワット以下の原動機を有する原動機付自転車で、特定小型原動機付自転車以外のもの。原付免許・普通免許などで運転でき、最高速度は時速 30 キロメートル。
横断歩道：標識や標示により歩行者の横断のための場所であることが示されている道路の部分。横断しようとする歩行者がいるときは手前で一時停止して道を譲る。
仮運転免許：第一種免許を受けようとする人が練習などのために普通自動車などを運転するための免許。その車を運転できる第一種免許を 3 年以上受けている人などを同乗させて運転する。
割込み：交差点や踏切で停止・徐行している車の前に入ること。してはいけない。
環状交差点：車が中央の島の周りを右回り（時計回り）に通行することが標識で指定された交差点。入るときは徐行し、環状交差点内を通行する車の進行を妨げてはいけない。
軌道敷：路面電車が通行するために必要な道路の部分。原則として車は通行できないが、右折する場合や標識で認められた場合は通行できる。
緊急自動車：パトカーや消防車、救急車など、緊急用務のため運転中の自動車。近づいてきたら交差点付近では交差点を避けて左側に寄って一時停止し、その他の場所では左側に寄って進路を譲る。
空走距離：運転者が危険を感じてブレーキを踏み、ブレーキが実際に効き始めるまでの間に車が走る距離。疲れていると長くなる。
警音器：クラクション。警笛鳴らせの標識がある場所などのほかは、危険を避けるためやむを得ない場合以外は鳴らしてはいけない。
高齢者マーク：70 歳以上の運転者が普通自動車を運転するときに、車の前と後ろの定められた位置に付けるようにする標識。
合図：右左折・転回・進路変更・徐行・停止・後退などを方向指示器・ブレーキ灯・腕で周りに知らせること。右左折は 30 メートル手前、進路変更は約 3 秒前に行う。
最高速度：車が超えてはいけない速度。標識・標示で指定されていればその速度、指定がなければ政令で定める法定速度。
死角：車の構造により運転席から車や歩行者が見えなくなる範囲。大型車ほど広い。
自転車横断帯：標識や標示により自転車の横断のための場所であることが示されている道路の部分。横断歩道と同じように自転車の通行を妨げてはいけない。
自転車等の側方通過：同じ方向に進む自転車や特定小型原動機付自転車の右側を自動車などが通過すること。十分な間隔がないときは間隔に応じた安全な速度で進まなければならない（令和 8 年 4 月 1 日施行）。
車間距離：前の車との間の距離。前の車が急に止まっても追突しないような安全な距離をとらなければならない。
車両通行帯：車が道路の定められた部分を通行すべきことが標示で示されている道路の部分。車線やレーンともいう。
初心者マーク：準中型免許又は普通免許を受けて 1 年を経過していない初心運転者が、車の前と後ろの定められた位置に付けなければならない標識。
徐行：車がすぐ停止できるような速度で進むこと。
身体障害者マーク：肢体不自由を理由に免許に条件を付された運転者が、普通自動車の前と後ろに付けるようにする標識。
進路変更：同じ方向に進みながら進路を左右に変えること。後続車が急ブレーキや急ハンドルで避けなければならないような場合はしてはいけない。
制動距離：ブレーキが効き始めてから車が停止するまでの距離。雨にぬれた路面や重い荷物を積んでいるときは長くなる。
生活道路：主に地域住民の日常生活に使われる道路。中央線や車両通行帯がなく、往復の方向別に分離されていない一般道路では、令和 8 年 9 月 1 日から自動車の法定速度が時速 30 キロメートルになった（道路交通法施行令 11 条）。
専用通行帯：標識や標示で路線バスなどの専用と指定された車両通行帯。小型特殊自動車・原動機付自転車・軽車両以外の車は、右左折などやむを得ない場合を除き通行できない。
中央線：道路標識等で示された道路の中央の線。中央線があるときは、その線を道路の中央として、そこから左の部分を通行する（道路交通法 17 条 4 項）。
聴覚障害者マーク：聴覚障害を理由に免許に条件を付された運転者が、準中型自動車や普通自動車の前と後ろに付けなければならない標識。
追越し：車が進路を変えて、進行中の前の車の前方に出ること。原則として前の車の右側を通行する。
追抜き：車が進路を変えずに、進行中の前の車の前方に出ること。横断歩道や自転車横断帯とその手前 30 メートル以内では追越しも追抜きもしてはいけない。
通学通園バス：専ら小学校や幼稚園などに通う児童・幼児を運ぶ自動車。乗り降りのため止まっているそばを通るときは、徐行して安全を確かめる（道路交通法 71 条 2 号の 3）。
停止距離：空走距離と制動距離を合わせた距離。路面がぬれタイヤがすり減っていると、乾燥した路面の 2 倍程度に延びることがある。
特定小型原動機付自転車：車体の大きさと構造が一定の基準に当てはまり、最高速度が時速 20 キロメートル以下の電動キックボードなどの原動機付自転車。運転免許は不要で、原則として車道の左側端を通行する。
二重追越し：前の車が自動車を追い越そうとしているときに、さらにその車を追い越すこと。禁止されている。
幅寄せ：並進している車や初心者マークなどを付けた車の側方に、車を急に寄せること。危険を避けるためやむを得ない場合のほかはしてはいけない。
歩行者用道路：歩行者の安全のために標識で自動車などの通行を禁止している道路。特に通行を認められた車は、歩行者に注意して徐行する。
法定速度：標識や標示で最高速度が指定されていない道路で、政令で定める最高速度。自動車は一般道路で時速 60 キロメートル（中央線などのない一般道路は令和 8 年 9 月 1 日から時速 30 キロメートル）、一般原動機付自転車は時速 30 キロメートル。
妨害運転：他の車の通行を妨害する目的で、車間距離の不保持や急ブレーキ、進路変更などを行い交通の危険を生じさせるおそれのある運転。いわゆるあおり運転で、重く罰せられる。
暴走行為：集団で走行してジグザグ運転や巻き込み運転をするなど、他の車に危険や迷惑を及ぼす行為。禁止されている。
優先道路：優先道路の標識がある道路や、交差点の中まで中央線や車両通行帯が引かれている道路。交差する道路の車はこの道路の車の進行を妨げてはいけない。
立入り禁止部分：標示により車の通行が禁止されている道路の部分。車は入ってはいけない。
路肩：歩道や路側帯のない道路の路端から 0.5 メートルの部分。自動車はここにはみ出して通行してはいけない。
路線バス等優先通行帯：標識や標示で路線バスなどの優先が指定された車両通行帯。一般の車も通行できるが、路線バスなどが近づいてきたら速やかにそこから出なければならない。
路側帯：歩道のない道路で、歩行者の通行のためや車道の効用を保つための白の線によって区分された道路の端の帯状の部分。
路面電車：レールにより運転する車（道路交通法 2 条 1 項 13 号）。停留所で乗客の乗り降りのため止まっているときは、原則としてその後方で停止して待つ。
独学の次に、講座で体系立てて学びたい人へ
この問題集は独学用です。運転免許のほかに、仕事に役立つ資格も講師つきで学びたい人には、資格の講座がそろうスクールも選択肢になります。
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